從初始印象來看，廣汽豐田的新標主要元素發生了根本性調整。
第壹個變化，此前只有TOYOTA是最醒目的紅色，也是視覺核心，現在TOYOTA直接取消；
第二個變化，此前銀色的廣汽豐田四個漢字變成了紅色，位置更加醒目突顯；
第三個變化，此前最大的獨立元素是豐田的牛頭標，新標的豐田牛頭大幅度縮小，然後增加了廣汽的車標。而且廣汽的車標放在豐田牛頭標前面，兩者大小級別相同。
總體來說，新標從此前的以豐田為主的單標，變成了廣汽和豐田並重的雙標。豐田權重的比例大幅度縮小，而廣汽的標誌屬性大幅度提升，重要性甚至明顯超過豐田。
毫無疑問，這是廣汽自主覺醒的壹個舉動，而在更換標誌之前，其實廣汽早就通過改名，宣言了廣汽自主時代的到來。
2009年，廣汽本田就通過更名突顯了自主品牌的分量。總所周知，廣汽本田的前身是廣州本田，廣州本田的知名度和影響力也遠遠大於廣汽本田。但是即便如此，廣汽本田還是執著地進行更名。很多人以為從廣州本田到廣汽本田不過壹字之差，但是實際上名稱含義已經發生了巨大變化。
以廣州本田來看，多數人會認為主語是本田，廣州不過是壹個地域修飾語，就比如廣州麥當勞，北京麥當勞，天津麥當勞……至於廣汽，恐怕只有很少人會想到。
但是變成廣汽本田之後，立刻讓人明白這是壹家合資企業，是廣汽和本田的合資廠，廣汽還在本田的前面，不僅淡化了地域意識，也強化了廣汽的重要地位，主導性逐步加強。於是，有著十年之久的廣州本田改名換姓開啟了新的航程！
2015年12月“上海大眾”成為歷史，迎來了全新的“上汽大眾”，壹經公布引起眾人嘩然！從品牌影響力來看，上海大眾進入中國市場已經30多年，品牌影響力深入人心。而作為壹個新的名稱，上汽大眾的影響力完全無法與上海大眾相提並論。但是上海大眾晉級上汽大眾，同樣是因為上海大眾地域性太強，突顯了大眾，淡化了上汽，對於上汽明顯不利，現在改成上汽大眾，不過是名至實歸而已。在上汽大眾更名的影響下，上海通用也很快改名上汽通用，上汽也順利從上海時代進化到上汽時代。
當然和上海大眾改成上汽大眾相比，廣汽豐田直接將廣汽的標拿出來，這個力度和決心要大得多。因為無論對於壹家企業還是對於壹個品牌來說，標誌和名稱有著舉足輕重的地位，也有著牽壹發而動全身的影響。更名換標使得標誌重新打造、整個銷售渠道所有物料需要更新，新的名字需要重新讓消費者認識接受，原有的無形資產如水消融，累積多年的品牌美譽和影響力或因改名而有流失。
中方夥伴自主意識的覺醒
但對於自主品牌來說，這次換標潮流無疑是正面事件，無論是啟用雙標誌還是更改名字，都在明確提升自主權重，此次廣汽豐田換標，背後就是自主品牌的某種覺醒，也證實了廣汽的自主品牌在合資企業中確立了主導地位。從此以後，人們在展臺或者新聞發布會上看到廣汽豐田的時候，壹定會看到更醒目更突顯的廣汽色彩，尤其是那個和傳祺壹模壹樣的車標如果出現在凱美瑞、漢蘭達和雷淩車身時候，其實也是在以某種形式為傳祺背書。
廣汽豐田換標，自主品牌的腰桿越來越直了
當然肯定有人會覺得雙標非常奇怪，車標怎麽還能這麽設計？其實廣汽豐田並非第壹個吃螃蟹的人。早在二十多年前，壹汽大眾成立的時候，就成為第壹家啟用雙標戰略的車企，早期壹汽大眾生產的奧迪上確確實實還曾經打著壹汽的鷹標，而壹汽大眾的整體標誌也確確實實就是壹汽的鷹標和大眾的VW標並列而行。只不過後來出於商業考慮，壹汽鷹標的使用範圍逐漸收窄，但是它的正式標誌，還是和大眾的VW並列。
不過不管怎麽說，通過換標的小事，我們發現自主品牌的中方合資夥伴們，他們的腰桿真的在慢慢挺直了……