作為國內領先的第三方汽車品質評價平臺，車質網基於海量的汽車產品測試樣本及科學的數據模型，推出“新車商品性評價”欄目。每月針對數款國內上市兩年以內，行駛裏程不超過5000公裏的在售車型，通過客觀數據和主觀感受兩大維度，由資深評測人員利用專業設備進行系統化的測試與評價，以全面展示和分析國內汽車市場新車整體商品性水平現況，為消費者在選購車輛時提供客觀真實的意見參考。
比亞迪能有如今出色的成績，王朝系列車型可以說功不可沒。為了迎接電氣化時代的到來，比亞迪不僅大膽放棄了純燃油動力總成，並且為了迎合這壹舉動，打造出全新海洋系列車型。其實海洋系列也分為兩個產品線，壹個是以海洋生物命名的純電動車型，另壹個則是以戰艦命名的油電混動車型。本篇文章的主角就是屬於後者軍艦系列的首款車型——比亞迪驅逐艦05，那麽它在新車商品性方面的表現是否能與王朝系列車型壹樣令人放心？本期“新車商品性評價”將通過客觀數據和主觀感受兩大維度，還原壹個真實的2022款比亞迪驅逐艦05。
壹、客觀數據
本項目主要通過對新車在車身工藝、漆膜水平、車內空氣質量、振動與噪聲、駐車雷達以及燈光/視野等12個項目的實地測試，以客觀數據的形式全方位直觀展現新車在商品性方面的表現。
在車身工藝測試環節，整車***選取10個關鍵部位，每個關鍵部位都會選取3個關鍵點進行測量，以評價各關鍵部位縫隙的均勻程度。從測試結果來看，2022款比亞迪驅逐艦05全車絕大多數測試點的縫隙數據均值處於相對較低水平。其中，最小縫隙數值位於右後車門與右後翼子板連接處，而最大縫隙數值位於左前翼子板與左前車門板連接處，該處縫隙最高數值達到了4.2mm。另外，驅逐艦05兩側後門與後翼子板直接的數據均值相差較大，可見車身工藝仍有提升空間。
在漆膜水平測試環節，通過測試結果可以發現，2022款比亞迪驅逐艦05的整車漆膜平均厚度約為145.4μm，超過了高級車標準值。從各關鍵部位的測試數據來看，後備廂左右兩側測試點的漆膜厚度值要高於中間部分，可見漆膜噴塗均勻性表現壹般。同樣的問題還發生在左後翼子板處。除此之外，其余測試點的漆膜厚度均值和漆膜噴塗均勻性表現不錯。
在車內空氣質量測試環節，將車輛放置在車輛較少的內部地面停車場中，實測2022款比亞迪驅逐艦05車內未檢測出甲醛成分，且可吸入顆粒物的含量也較低，符合2012年3月1日起實施的，由原環保部和國家質量監督檢驗檢疫總局聯合發布的《乘用車內空氣質量評價指南》（中華人民***和國國家標準GB/T 27630-2011）中的相關標準。
在靜態噪聲測試環節，2022款比亞迪驅逐艦05在靜止狀態下車內噪音值實測成績為30dB，達到了測試儀器的最低值。同時，由於該車采用了插電式油電混合動力系統，啟動車輛後會進入純電驅動狀態，發動機並不啟動，所以噪音值與靜止狀態壹樣均為30dB。此外需要說明的是，同樣由於混動系統的原因，因此無法對2000rpm、3000rpm時的噪聲進行測試。
在空調噪聲測試環節，先將測試儀器置於距空調出風口大約10cm的位置，然後將空調風量由小到大依次調高，並測量在不同檔位下駕駛員位置的噪聲值。經實測，2022款比亞迪驅逐艦05的空調調節***分7檔，開啟最高檔時測得噪聲值為67.5dB，處於人體可以忍受的範圍，與測試過的同級別車型相比噪聲值明顯偏低。
經過實測，在怠速狀態下，由於2022款比亞迪驅逐艦05的發動機並不啟動，所以車內振動十分輕微。其中方向盤在兩種狀態下均沒有測得振動數據，同時前/後排座椅在兩種狀態下的測試數據始終比較接近，實際體感並不明顯，對車內乘員的舒適度造成的影響微乎其微。
此外，我們還針對駐車雷達、燈光/視野、操控系統、輪胎輪轂、天窗、座椅、後備廂進行了測試。經實測，2022款比亞迪驅逐艦05的座椅填充柔軟，乘坐感受舒適。同時，車內前方和兩側外後視鏡的視野測試成績也表現不錯。不過，該車雖然方向盤可以四向手動調節，但可調範圍不大，且前雷達僅為兩顆，靠近居中位置的障礙物無法識別，存在安全隱患。
二、主觀感受
本項目由多位評審員針對新車靜態和動態方面的實際表現來進行主觀評價。其中，靜態方面包括外部、內部、空間和人機交互四大部分；動態方面包括加速、制動、轉向、駕乘感受和行駛安全五大部分。最終，綜合參考各位評審員給出的主觀評價意見給出總得分，以從主觀感受的角度反映新車在商品性方面的實際表現。
在外部感受評價中，此次測試的2022款比亞迪驅逐艦05全系標配LED光源前大燈，並帶有自動大燈功能，照射亮度與範圍都非常理想。同時，無鑰匙進入/啟動以及NFC鑰匙功能同樣為全系標配，只不過機械鑰匙鎖孔為外露式設計，便捷性雖無可挑剔，但略微影響整體美觀。
此外，在發動機艙開啟、發動機艙內部布局及配置等方面，2022款比亞迪驅逐艦05的發動機艙蓋仍為手動支撐桿，開啟操作需要在車內拉動拉手後撥動發動機艙蓋前方的開關然後上掀便可完成操作，稍顯繁瑣。同時發動機艙蓋內部還配備了隔音隔熱棉，尺寸適中，能夠有效防止發動機高溫對車漆造成影響。
內飾部分，2022款比亞迪驅逐艦05采用了對稱式中控臺布局，官方稱之為“海洋美學”設計理念，用料比較壹般，僅頂部使用了軟性材質，其余均為硬塑料材質。懸浮式全液晶儀表和超大尺寸的可旋轉中控屏幕在很多比亞迪車型上都出現過，15.6英寸多媒體觸控屏為頂配車型專屬，屏占比高達83%，視覺效果十分驚艷。此外該車在做工方便還有提升的空間，比如A柱處的裝飾就有開裂和晃動的痕跡，不排除是試駕車的個體原因。
乘坐空間方面，2022款比亞迪驅逐艦05前/後排空間余量均較為寬裕，後排中間地臺的凸起也不明顯，能夠確保車內人員的乘坐舒適性。
多媒體系統方面，2022款比亞迪驅逐艦05內置最新的DiLink（5G）智能網聯系統，運行流暢度高，界面UI清爽簡約，並且個性化程度高，操作起來猶如平板電腦壹般，支持大量第三方app。內置的智能語音助手識別率較高，並且支持個性化命名以及如車窗升降以及調節空調溫度等多項硬件控制功能。
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