該館建有壹個400個座位的寬銀幕立體電影廳，其銀幕有5層樓高，寬33米，放映宇航科學影片。還有壹個直徑21米的環形空間館，表演各種天象及宇航景象。人類登月34載。國家航空和航天博物館
在位於美國首都華盛頓的史密森國家航空和航天博物館，參觀者在觀看演示阿波羅11號上的宇航員登月的模型。阿波羅11號發射升空34周年紀念日。1969年的這壹天，阿姆斯特朗等3名美國宇航員乘坐阿波羅11號飛船飛離地球，並於4天後在月球著陸，這是人類首次登上月球。
12月15日，位於弗吉尼亞州尚蒂伊的美國國家航空航天博物館新展覽中心正式對公眾開放，以紀念萊特兄弟試飛世界第壹架動力飛機成功100周年。該展覽中心展出82架各個歷史時期的飛機和60多件航天器具，其中包括法航贈送的“協和”飛機、美國“企業號”航天飛機等。
人類第壹次登月飛行器-太陽神阿波羅11號登月指揮艙Apollo11CommandModuleColumbia
阿波羅登月工程分為三個飛行器，1.阿波羅11哥倫比亞號（返回艙）
⒉服務艙飛行器
⒊登陸艙
1969年7月，完成了人類歷史上的第壹登月任務後，1969年7月16日，美國宇航員NeilArmstrong阿姆斯特郎，和EdwinBuzzAldrin和MichaelCollins登上阿波羅11哥倫比亞號；開始他們8天的太空旅程飛返地球.1969年7月24日返回地球大氣時速度高達40000公裏/小時，外殼溫度高達2760攝氏度.最後濺落在太平洋中，美國海軍USSHORNET（大黃蜂號）接起全部宇航員.
聖劉易斯精神號SpiritofSt.Louis
飛行員查爾斯林白於1927年5月21日，駕駛聖劉易斯精神號SpiritofSt.Louis在人類歷史上第壹次 不停站飛越大西洋，從紐約長島起飛，飛行5810公裏，飛行長達33小時30分，飛抵法國巴黎.林白因此獲得$25,000的獎金。
火星探測器《漫遊者》全尺寸模型
作為探索太空的知識介紹，二樓壹個展室裏有張很大的圖片，是九大行星在宇宙中的示意排列關系，看看參觀者能不能正確辯識。當然，我們的家園——地球，以她蔚藍的海洋和變幻的雲層，顯示出多彩多姿的風貌，這是不會認錯的。土星，則以她美麗的光環作為特征，無可替代；火星，是和地球在各方面最接近的，故此壹直被各種科幻作品認定有智慧生物存在，也還好認；其他的，好象是冥王星離太陽最遠，木星體積最大……再，我就說不出什麽了。在這張圖片旁，還用氣球按比例制作了九大行星模型，高高低低地掛著。看完前面的圖片後，妳可以對照壹下自己的判斷是否正確。
九大行星的按比例氣球模型
東大廳是航空歷史。二樓有懷特兄弟（OrvilleWright、WilburWright）的壹個展室，裏面有1比1的原始飛機模型，也有縮小比例的整機模型、當年使用的器具模型，還有詳細的文字說明。
在中大廳上面的二樓過道上，有壹架道格拉斯D-558-2高空探測火箭。看著就是個小巧的噴氣式飛機的樣子，翼展7.6米、長12.8米。但其實是尾部有四個噴口、機身有機翼的高空火箭，速度可以達到每小時2,078公裏。西大廳是兩次世界大戰時的飛機展示。有架壹戰的F.E.8螺旋槳飛機，木結構，蒙布的雙層翼，象個風扇似的發動機安裝在機尾。駕駛員幾乎沒有任何防護，除了護目鏡。壹挺機槍就安裝在駕駛員身前，還是個單座機，不知道駕駛員如何壹邊駕駛壹邊開槍。
壹樓中大廳的後部，是壹架洛克希德VEGA-5B飛機，前面壹塊大展板上記述了這架飛機的經歷。展板上是當年的新聞照片，身穿飛行服的阿米莉婭·埃爾哈特（AmeliaEarhart）微笑著。下邊是文字介紹：
這是在1932年創下兩項飛行記錄時駕駛過的飛機：首次婦女獨自跨越大西洋；首次婦女獨自不停機跨越美國。1932年5月20日，埃爾哈特從鈕芬蘭的格雷斯港飛抵愛爾蘭倫敦德裏港，跨越大西洋，航程3,260公裏，歷時15小時18分鐘；同年8月24至25日，埃爾哈特在舊金山和紐沃克之間跨越美國，航程3,937公裏，歷時19小時5分鐘。 在美國新建的國家航空航天博物館裏，展示了幾十架老式且頗有年代的飛行器，該圖為二戰期間曾在日本投放原子彈的波音B－29“空中堡壘”。
在美國國家航空航天博物館裏，展示了壹架老式特技飛機，由於其機翼和機身上張貼了某啤酒商標而導致了壹場爭論。 2006年2月25日，全球飛行器(GlobalFlyer）從英國Bournemouth返回到美國堪薩斯州的薩萊納（Salina）市。全球飛行器首席工程師兼試飛員喬恩(JonKarkow）駕駛飛機完成了這次橫渡大西洋的飛行。該機將送往美國國家航空航天博物館。
2006年初，冒險家史蒂夫(SteveFossett）剛剛駕駛該機完成了環球飛行，並創造了新的飛行距離紀錄。史蒂夫將親自駕駛全球飛行器從薩萊納市飛往華盛頓附近的杜勒斯國際機場，然後將飛機交給美國國家航空航天博物館的StevenF.Udvar-Hazy中心。