隨著時代的不斷進步，各行各業的自動化程度都在不斷提升之中，而作為已經對人們生活產生重要影響的快遞行業，其自動化水平也在不斷提升之中。日前，國內頒發首批無人配送車上路資質，部分地區的配送工作開始了向自動化發展的重要壹步。
國內頒發首批無人配送車上路資質，並發布相關管理政策。日前，第八屆國際智能網聯汽車技術年會在北京舉行，北京市高級別自動駕駛示範區在這次年會上頒發了首批無人配送車車輛編碼。在這次頒發過程當中，京東物流、美團、新石器三家公司是國內首批獲得無人配送上路資質的企業，這三家企業率先實現了無人配送車的?持證上崗?。?
除了給這三家企業頒發上路資質之外，此次相關部門還發布了無人配送車的管理政策，根據實際情況推出了適用於無人配送車上路行駛的通行規則以及交通管理模式，成功解決了無人配送車輛的路權和上路管理相關問題。
無人配送車輛已經開始逐步走進人們的生活，未來我們或許能在城市的大街小巷看到它們的身影。網絡上甚至有傳言稱，這種無人配送車輛會淘汰掉快遞小哥，從而真正實現相關行業的自動化。
無人配送車的推廣任重道遠雖然無人配送車在物流領域有著非常重要的地位和作用，且其場景和技術已經相對成熟，可是對於網絡所傳言的取代，快遞小哥應該還有著極其遙遠的距離。
在現實生活當中，快遞小哥的足跡可以可說是遍布城市的大街小巷，而且其人性化的服務也是無人配送車難以取代的。另外，無人配送車作為壹種高科技應用，對於路況及天氣狀況的要求較高，在小城市或者是鄉村，想要真正推廣開來，可以說是遙遙無期。
在這種狀況之下雖然無人配送車上路資質已經頒發給了三家企業，但這種設備應該也會從超壹線或壹線城市開始推廣。無人配送車與快遞小哥的配合，應該才是未來物流領域的主流趨勢。
隨著時代的日新月異，生活中各行各業都在發生著翻天覆地的改變。我們應該跟努力跟隨時代潮流思想，哪怕不成為時代弄潮兒，也不要讓自己成為被時代淘汰的人，否則生活會變得越來越糟糕。