悍馬這壹車輛品牌歸屬於英國通用汽車集團，因為通用車輛壹直遭遇著政治危機，因此 在2010年的情況下終止了悍馬品牌車系的制造和開發工作中，將財力聚集在雪弗蘭、凱迪拉克汽車、別克汽車、及其GMC四個關鍵品牌上。
要了解當初的通用車輛有著特別多車輛品牌，與悍馬壹樣被依次停用或是賣出的品牌有木星、龐蒂亞克、斯巴魯汽車、鬥山、中國黑板品牌、奧斯莫比、薩博，在其中斯巴魯汽車較為尤其，通用原來是占據斯巴魯汽車20%的股權，之後將8.5%賣給了豐田汽車。
通用的小故事也有很多東西可以說，但是如今或是返回悍馬的題材上。
在通用售賣悍馬的情況下，四川騰中重工機械設備有限責任公司曾計劃註資1.5億回收悍馬的品牌、商標logo、產品名稱使用權、及其生產過程中必需的專利權所有權，但是最後回收不成功，實際緣故騰中重工稱：是因為未得到我國監督機構適用。
那時候有國家發改委的內部人員稱，因為先前比亞迪集團融合雙龍汽車不成功，因此 政府部門對中國公司回收國外公司的審核加嚴，騰中這類沒有造成工作經驗的公司難以根據審核；而且國家新政策倡導節能降耗，油老虎悍馬與現行政策不符合。最後根據部委局中間的互相推諉，委婉否定了騰中重工的回收申請辦理。
對於說悍馬停工了為何也有新汽車，是由於通用集團旗下的悍馬在關掉前必須清貨，終究租賃庫房儲放新汽車，也有維護保養這種新汽車是壹件很燒錢的事。
值得壹提的是，在2020年年分，通用車輛公布了壹個短視頻，暗示著悍馬將要以 純電動 車的形式重歸，而且還特邀了英國崗位運動員詹姆斯·勒布朗詹姆斯品牌代言。之後通用又公開了純電悍馬的主要參數——1000大馬力、15000N·m扭距，0-100只需3秒，十分豪橫的特性。
可是復生悍馬並不是那麽容易的事，如今的通用盡管說根據三大品牌在我國賺到壹些錢，但還不能支撐點這壹大計劃，悍馬車友愛看純電悍馬得話，還需要等候較長的時間。
悍馬最經典車型之壹
說到悍馬H2，它也算得上越野車界壹輛經典車型，盡管悍馬H2並不像悍馬H1那麼軍事化，但它也是悍馬最經典車型之壹。前不久大家總結了悍馬H1，假如不了解的盆友，能夠同時單擊文章標題開展訪問：悍馬H1，最貼近軍工用悍馬的越野車霸者。下邊咱們就來了解壹下悍馬H2吧。
AMG企業發布了HUMMER（悍馬H1）後，沒多久美國通用汽車公司便從AMG企業得到 了悍馬的註冊商標所有權與生產制造權，為了更好地順從更多的顧客，下壹代悍馬該怎樣制定呢？再次悍馬H1的軍事化巨大身型與簡單的舒服配備，或是更接近壹般群眾的大城市悍馬呢？美國通用汽車公司挑選了後面壹種。
悍馬H2持續了悍馬的霸氣側漏和能量，承繼和弘揚大家族的優良作風，因為不會再依照軍用車的生產制造方法開展打造出，外觀設計上對比悍馬H1，悍馬H2少了壹些粗獷但多了多份貼心。但是相比較傳統式越野汽車，悍馬H2或是相對性又高又大許多。
四四方方的車體確保了車裏充足的室內空間，與此同時車內飾也不會再簡單，很多牛皮包囊，多用途汽車 方向盤 ，中控屏、 座椅 加熱、雙區中央空調等配備也沒有落下來，這壹切都說明了悍馬H2走在變化的城市道路上，奢華奢華也可以用於描述悍馬H2。
6.2LV8發動機給悍馬H2引入了無窮無盡動能，配置Borg-Warner單速電子器件操縱全天4驅系統軟件，保證 悍馬H2在任意地貌自然環境下，都能呈現出最合適的特性。
此外悍馬H2還產生了加長版車型，針對魁偉的體型或目不暇接的車內飾，大家都禁不住瞠目結舌。殊不知最讓人贊美的是延長悍馬H2的汽車底盤，將近1壹米的車體卻僅有4個車胎，這也是最精妙之處。加長版悍馬在中國備受歡迎，尤其是在婚宴或盛會中。
但是缺憾的是，2010年因為回收無法進行，通用汽車公司只能公布宣布關掉悍馬的生產流水線，此後不會再生產制造壹切規格的悍馬，這壹信息也讓許多越野汽車迷和悍馬車友悲痛。現如今現階段還能購買悍馬的非常簡單方式便是二手車市場，廣泛價位在十幾萬到壹百萬上下，但是後面的維護保養和零件檢修是壹個問題。 悍馬為什麽停產了 悍馬最經典車型之壹 @2019