大多數人不知道的是，早在2002年吉利拿到汽車生產許可證的時候，吉利集團的創始人李書福就曾經提出過這個開創性的想法，“我們準備收購沃爾沃，所以要從現在開始做準備。”那是2002年，但吉利仍在用薄利多銷的廉價汽車沖擊市場。委婉地說，他們仍在探索如何制造這種汽車。。當時與會的所有人可以說都很不解，但李書福給出了壹個理由“福特收購沃爾沃的目的已經達到，未來的沃爾沃會被福特忍痛放棄。”
這個看似預言的判斷在2007年初基本應驗了，但第壹個最大的問題不是資金、工廠等因素，而是當時福特還不知道吉利是誰。我們不認識，甚至根本不會說話。
於是李書福當時用了壹個簡單有效的方法，“偶遇”。福特領導參加什麽活動，李書福就參加什麽活動，不為別的，就為了攀談壹下，認識壹下。直到2008年德福車展，李書福終於見到了當時福特汽車公司的CFO道恩·雷克勒(Dawn Reckler)。李書福用了30分鐘才最終表達了購買沃爾沃的意願，但當時福特正忙著打包出售捷豹路虎，而沃爾沃仍有價值，所以出售並未提上日程。另壹方面，是“誰？是嗎？妳呢。我為什麽要賣給妳？”
不管結果如何，福特對吉利和李書福都有印象。當然，我們不會去揣測這種印象是好是壞。
除了吉利，當時很多國有汽車廠商也在想著沃爾沃，比如長安汽車，曾經和沃爾沃成立合資公司，但那是2008年。2008年是什麽？不是奧運會。。。
聰明的朋友都猜對了，就是金融危機，成了吉利收購沃爾沃的時機。面對當時的情況，沒有壹家國企願意牽頭，國家沒有辦法，自然允許李書福的申請。李書福終於拿到了收購沃爾沃的“通關文件”。
在金融危機的助推下，美國汽車銷量壹路下滑。今年6月65438+2月1，福特汽車公司明確表示“正在認真考慮出售沃爾沃”。
最終，在2009年6月5438+10月，比爾·福特和艾倫·穆拉利在福特總部見到了李書福。李書福講述了自己多年來對沃爾沃的追求，以及對沃爾沃的長期規劃，最終得到了比爾·福特和艾倫·穆拉利的認可。
接下來關於投標、項目考察、談判就不贅述了。半年後的2009年9月30日，福特汽車公司公開宣布吉利成為沃爾沃的優先競購方。這是階段性勝利，相當於訂婚了。
結婚的朋友應該知道，婚禮前還有壹個細節，說嫁妝。吉利的嫁妝顯而易見，這是福特不想給的核心知識產權。據說關於核心知識產權的轉讓，福特和吉利曾經像小兩口吵架壹樣升級到冷戰，甚至面臨分手。
關於沃爾沃的核心知識產權，福特當時堅持青山不會放松，不會給。吉利必勝，派出擅長談判的專家團隊與福特談判。
65438年2月23日，聖誕節前壹天，吉利和福特同時宣布，雙方就收購沃爾沃的主要商業條款達成壹致。收購沃爾沃進行到最後的時候，全球400人，包括投行、律所、金融公關等。為M&A的交易服務。這已成為中國歷史上最復雜的M&A交易之壹。
好了，主要的商業條款已經達成壹致，最後壹個問題是錢。娶這個已經陷入貧困的北歐公主要多少嫁妝？
至於吉利到底花了多少錢，且聽下回分解。
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