看車之前，跟老凱學學大起大落的知識。“捷迪機車”由原來的“山東重騎”更名而來。老機友們還記得這個名字是誰起的嗎？是的，它生產了早期的“泰山邊三輪”和“泰山750”國賓車。直到現在，“捷迪”還被公安部指定生產警用摩托車。更名後還擁有濟南輕騎鈴木和濟南輕騎的背景。目前，除了750GT的警用版，還有750復古和側三輪的車，搭載了車友們喜聞樂見的“水平對置boxer”發動機。早前意大利的cinematic cagiva 600“kaji wa”也被貼上了名字，估計車友就更少了。
這次出現在工信部新車目錄中的SPORT？GT？750應該是民用版，車身細節和基本參數也已經在官網公布，預計不會很久上市。外觀還是比較現代時尚的。寬大的車頭和半封閉式整流罩是GT車型的常見元素。車廠聲稱GT？750是與瑞士suter公司* * *合作開發設計，定位公路運動巡航旅行車。
配置方面也有不少亮點，如KYB減震器、Brembo卡鉗、航空鋁合金整體鑄造的車架和後搖臂、博世電噴和ABS防抱死制動系統、前後17寸輪轂、前120後160 Tensen輪胎。車重234kg，座椅高度780mm。動力來自壹臺直列雙缸水冷發動機，實際排量730.4cc，最大功率50.5kw，設計最高時速265，438+00 km/h。
由於之前的版本是警用版，所以民用版的價格暫時不與自己在售的車型相比，但根據春風650GT國賓車型和民用版來看，應該比同排量的有軌電車貴壹些。所以目前國內750cc貝納利752s和馮春700CL-X的價格顯示，新車可能在5-6w區間。捷迪這個有著深厚背景的國產品牌會爆發出怎樣的新實力？讓我們壹起期待吧。
本文來自車家作者汽車之家，不代表汽車之家立場。