旗下品牌
1、別克
1903年5月19日，大衛·別克（David Buick）在布裏斯科史弟的幫助下創建了別克汽車公司。1908年它的產量達到8,820輛，居美國第壹位，並以別克公司為中心成立了通用汽車公司。別克部是通用汽車公司的第二大部門。別克車具有大馬力、個性化、實用性和成熟的特點。
別克的標識是三個盾牌，它的排列給人們壹種起點高並不斷攀登的感覺，象征著壹種積極進取，不斷登攀的精神。文字別克是公司創建人大衛·別克的名字。
2、雪佛蘭
雪佛蘭的國際品牌血統已經傳承了近百年，它是通用汽車全球銷量最大的品牌，自1912年推出第壹部產品以來全球總銷量已超過1億輛。2012年，雪佛蘭全球銷量超過495萬輛，再創歷史新高。作為通用汽車旗下最為國際化和大眾化的品牌，雪佛蘭擁有強大的技術和市場資源。雪佛蘭的品牌定位是壹個大眾化的值得信賴的國際汽車品牌。
雪佛蘭的領結標誌是由通用汽車創始人之壹威廉·杜蘭特於1913年末設計的。但是這個標誌成為雪佛蘭品牌代名詞的故事，則有許多個版本。流傳最久並廣為人知，而且也得到了杜蘭特本人的證實的版本是：杜蘭特本人創造了雪佛蘭領結標誌，其靈感來源於巴黎壹家旅館的墻紙設計。
根據1961年雪佛蘭品牌50周年慶典時，其官方出版的《雪佛蘭故事》書中記載： “1908年，杜蘭特在壹次環球旅行中，無意間在壹間法國旅館中看到了墻紙上無限延伸的圖案。他撕下壹塊壁紙保留下來，並展示給朋友們看，認為它將成為絕佳的汽車標誌。”
但是，也有眾多關於雪佛蘭領結標誌設計起源的不同版本，每壹個版本都能自圓其說，使得這個標誌的起源更加神秘，似乎真相將永遠無法揭開。諸多說法中有兩個版本來自於杜蘭特家族內部。1929年，杜蘭特的女兒Margery出版了名為《我的父親》的壹本書。
書中提及杜蘭特經常坐在餐桌邊，在紙片上反復塗鴉汽車標誌的情節。Margery 寫到：“我想應該是某天晚上，在杯盤碗盞之間，他勾勒出了雪佛蘭汽車所使用的標誌。”
3、凱迪拉克
1902年，凱迪拉克誕生於被譽為美國汽車之城的底特律。在韋伯斯特大詞典中，凱迪拉克被定義為“同類中最為出色、最具聲望事物”的同義詞；被壹向以追求極致尊貴著稱的倫敦皇家汽車俱樂部冠以“世界標準”的美譽。
凱迪拉克的標徽是其精神內涵的集中體現，從凱迪拉克標徽在各個發展階段上的變化不難看到它獨特大膽與先鋒精神的追求，花冠和盾牌是凱迪拉克標徽永久不變的，然而與眾不同的是，凱迪拉克標徽自誕生以來，其花冠和盾牌的設計在不同時代不斷地呈現突破性的變化，百年來竟達30次之多。
這充分折射出凱迪拉克的信心與勇氣：在繼承底特律城創始者膽識和榮譽精髓的同時，不斷大刀闊斧地為其產品註入大膽而前瞻的設計理念。
本世紀伊始，凱迪拉克再次對標徽進行了令人耳目壹新的變革。新標徽色彩明快，輪廓鮮明，整體以鉑金顏色為底色，而花冠則保留了原有的色彩組合：金黃與純黑相映，象征智慧與財富；盾牌由不同色彩的塊面組成：
紅色象征行動果敢與追求創新，銀白色代表純潔、仁慈、美德與滿足，藍色代表著豪邁的騎士精神，新的標徽再次勾畫出凱迪拉克品牌中同時呈現的經典，尊貴和突破精神。
4、GMC
GMC卡車第壹次作為銘牌出現是在1912年的紐約國際車展上，當年GMC生產了372輛卡車。GMC的前身是“Rapid Motor Vehicle Company”，通用汽車在1909年將其收購並與後來收購的“Reliance Motor Car Company”合並成通用汽車卡車公司。
第二次世界大戰期間，GMC生產了60萬輛卡車供美國軍方使用。1960年，GMC開始轉型生產供個人使用的卡車，並於當年推出了該品牌第壹輛全尺寸供個人使用的皮卡Sierra。
5、寶駿
2010年7月18日，通用汽車在華合資企業之壹的上汽通用五菱正式發布的新乘用車品牌“寶駿汽車”，標誌這個中國微車領頭羊開始正式進軍方興未艾的轎車市場。
“寶駿”取意“神駿良駒”，品牌定位為“可靠的夥伴”，以“樂觀進取、穩健可靠、精明自信”為品牌精神，旨在為用戶提供“在擁有時覺得自豪的，有價值的汽車產品”，並以“具有國際品質和高可靠性，擁有成本和使用成本低，使客戶擁有價值最大化，以超越顧客期望”為品牌宣言。
6、五菱
五菱是柳州五菱汽車有限責任公司的註冊商標及品牌，此標誌已經全部授權給上汽通用五菱使用。五菱是中國汽車行業著名品牌，在微車市場上與長安齊名。
當汽車進入人們的生活，帶給擁有者更多的是喜悅和自豪。但是在中國的老百姓當中，有著那麽壹個群體，他們把看起來毫不醒目的“座駕”看作是自己最為親密的夥伴，每每回首，總會感嘆。因為年復壹年，這位夥伴陪著自己壹起奮鬥，見證了太多的辛酸，也體驗了太多的感動。“五菱”，便是最為大面積融入這個群體人生軌跡的品牌之壹。
7、霍頓
霍頓（Holden）是澳大利亞人引以為自豪的壹個品牌。這個品牌自1856年就開始在澳大利亞使用。當時Holden公司主要從事運輸及冶金用品的制造。1918年，Holden公司首次為顧客設計制造車身，此後漸漸涉足汽車制造行業。
1931年，通用澳大利亞公司與Holden公司合並，成立“通用-霍頓公司”。1936年，該公司在墨爾本設立總部及生產、服務、銷售等各個部門，開始了在澳大利亞汽車生產的迅猛發展。
到2002年，公司年銷售金額達59.4億澳元，***銷售汽車175442輛（部分從美國總部進口），占該年全澳汽車銷售總數量的19.3%，在當地名列前茅。
霍頓的標誌是壹只獅子滾球的紅色圓形浮雕，其設計靈感來自壹則古老傳說：埃及獅子滾石頭的情景啟迪人類發明了車輪。霍頓不但稱霸澳大利亞車壇，還以鍛造強勁發動機而聞名於世，那只紅色雄獅也就更具象征意義。
擴展資料
通用汽車公司的前身是1907年由戴維·別克創辦的別克汽車公司，1908年美國最大的馬車制造商威廉姆·C·杜蘭特買下了別克汽車公司並成為該公司的總經理，同時推出C型車。為了推銷這種汽車，杜蘭特迅速建立了壹個經銷網絡並吸引了大筆訂單——遠遠超出了公司的生產能力。
到1908年，別克汽車公司已經成為全美主要汽車生產商，杜蘭特很想結束當時汽車工業數百家公司並存的局面，因而大力支持本傑明·克裏斯科有關將別克、福特、馬克斯韋爾—布裏斯科、奧茲等幾家主要汽車公司合並的建議，但協商因福特公司要價達800萬美元之巨而以失敗告終。
同年，杜蘭特以別克汽車公司和奧茲汽車公司為基礎成立了壹家汽車控股公司——通用汽車公司（GM），1909年又合並了另外兩家汽車公司——奧克蘭汽車公司和凱迪拉克汽車公司。
壹百年以來，通用汽車及其產品已觸及全球無數消費者的生活。經歷了壹百年的創新和發展，從1908年9月16日最不被看好的開始到斯隆（Alfred Sloan）著名的“不同的錢包、不同的目標、不同的車型”戰略。
從全球第壹款量產跑車到第壹款燃油效率達到每百公裏3.53升燃油（80 英裏每加侖）的汽車；從收購雪佛蘭、歐寶、沃克斯豪這些世界著名汽車品牌到如今重點發展新型“綠色”動力推進技術，通用汽車發展的市場已遠遠超出公司誕生地。