設計更像是壹輛小型RAV4房融
從實車圖來看，雅力士？CROSS的整體設計語言與RAV4房融非常相似。犀利的車頭，引擎蓋凸出的兩條線條，立體的LED大燈，都給人壹種年輕、運動的感覺。據《汽車圈》報道，日版雅力士？CROSS有普通款和運動款可供選擇，兩者的區別主要集中在運動套件上；倒梯形的蜂窩狀中網和細長的進氣口設計為新車營造出動感激進的視覺效果，完美詮釋了CROSS車型的美學設計。
在雅力士？CROSS在車尾看不到兩廂版雅力士的影子，新車尾部與縮小版RAV4十分相似。黑漆貫穿裝飾條完美融合燈組兩側，內部工字型燈帶點亮後視覺沖擊。而雙色體和小鴨尾的加入讓雅力士？CROSS更有活力，這也體現了新車的年輕市場定位。
小巧緊湊的尺寸？只有5個座位。
根據“汽車圈”獲得的官方數據，雅力士？CROSS長寬高分別為4180/1765/1590mm，軸距為2560 mm，整體尺寸小巧緊湊，符合其小型SUV的定位。在圈哥看來，小型SUV更適合日常的城市交通，小巧的車身也能在狹窄的停車位平穩停放，對新手司機非常友好。周末想和三五好友自駕郊遊，雅力士？十字架？170 mm的最小離地間隙也能輕松應對坑窪，通過性比轎車好很多。
考慮到車的尺寸，雅力士？CROSS只提供了五款可供選擇，完全夠日常使用。另外，雅裏斯？CROSS在用料上也很厚道。座椅采用仿皮材質和環保面料組成的雙人座椅。內部填充物也很柔軟舒適，能有效化解底盤的細微震動，保證長途騎行的良好舒適性。
內飾優雅？許多安全配置
內飾設計方面，雅力士？CROSS采用豐田優雅的設計。除了顯示屏和少數幾個功能按鍵，整個中控不會有太多復雜的元素，視覺效果相當清爽。雖然雅力士？CROSS的定位不高，但配置很豐富。新車提供了8英寸中控大屏、蘋果CarPlay、多功能方向盤、電子駐車、自動空調、前排座椅加熱、感應式電尾門等諸多實用功能。
在消費者越來越重視的安全性方面，雅力士？克羅斯也不含糊。車身采用大面積高強度熱成型鋼材，配備自動泊車、全速自適應巡航、自適應遠光燈系統、帶行人監測功能的主動制動、智能聲納系統、盲點監測、路標識別、二次防撞剎車等壹系列高科技主動安全裝備。，在同級別中優勢明顯，這也成了雅力士？CROSS是壹大賣點。
提供混動和四驅選擇。
根據官方信息，雅力士？交叉燃油版搭載1.5L三缸發動機，匹配CVT變速器。最大馬力120馬力，峰值扭矩145牛·米，對於這樣壹款小型SUV來說完全夠用。混動版采用1.5L+電機的動力組合，提供前驅和四驅兩種選擇。發動機最大功率為91馬力，扭矩為120牛·米，電機也可以提供80馬力和141牛·米的峰值扭矩。在日本JC08工況標準下，雅力士？CROSS混動版的平均油耗為29km/L，燃油經濟性真的很優秀。
雅力士？克羅斯有望進入中國。
中國已經成為豐田最重要的海外市場之壹，銷量也在逐年增加。為了進壹步提升市場份額，近年來，豐田推出了許多采用TNGA架構的全新車型，如第八代凱美瑞、新壹代亞洲龍、卡羅拉等市場反響良好的車型，深受消費者好評。在SUV領域，豐田也推出了RAV4房融、威蘭達、C-HR、奕澤等熱門車型，而備受關註的國產全新漢蘭達也有望在年內與消費者見面。
從新車規劃中可以發現，豐田在SUV領域已經有了比較完整的產品矩陣，但是在門檻較低的小型SUV市場還沒有真正能“打起來”的車型，於是在2019年，豐田向國家知識產權商標局提交了雅力士。克羅斯的商標申請成功註冊。另外，新雅力士之前也曝光過將國產的消息，那麽同平臺的雅力士呢？CROSS引入國貨也是大概率。畢竟豐田也急需壹款產品出眾的小型SUV來打開市場，而雅力士呢？十字架是最好的選擇。
總的來說，新款雅力士？CROSS是壹款可以“撞”的小型SUV。新車不僅在外觀設計上變得更加時尚運動，內部空間表現和做工也是壹流的。出色的離地間隙和混動+四驅系統的加持，為新車的通過性提供了可靠的保障。再加上主被動安全裝備的全面升級，會是雅力士？CROSS安全提升到了壹個新的高度，綜合產品很強。大家關心的價格問題，參考雅力士？交叉定位和C-HR定價推斷，圈哥預計未來國產車新車入門價格為65，438+0.2萬。各位朋友，妳看好雅力士嗎？CROSS在哪裏歡迎留言評論！
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