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京東物流也將上市。就在近日，京東物流向港交所提交了招股書，計劃在港交所上市。京東物流估值高達400億美元。
劉多年的努力終於有了回報。算上之前已經上市的京東數學系，京東健康和劉旗下共有四家上市公司。
除了感受東哥無敵的賺錢模式，我們更佩服他敏銳的商業洞察力。
早在2017，劉就在央視炮轟馬雲的菜鳥物流，稱未來中國物流行業將只剩下京東物流和，“三通壹達”遲早會被菜鳥榨幹。
那麽在這篇文章裏，學霸君就給妳揭秘壹下順豐的“硬杠杠”京東物流是怎麽賺錢的。
談中國快遞行業的格局，離不開順豐、童淵、中通、申通、大雲五朵金花。當然順豐走的是直接高端路線。通達系投奔阿裏懷抱，走親民路線。
但在17之前，“三通壹達”已經占據了全國快遞行業的半壁江山，幾乎所有的電商平臺都被承包，包括JD.COM商城。
惠東兄弟也在用通達系的物流配送。因為大部分業務都是外包的，所以卸載和裝載各種暴利是常事。
遭受著通達系的壟斷，JD.COM只能忍著。直到2005年底JD.COM開始銷售筆記本電腦，問題才開始爆發，投訴聲此起彼伏。
在這種極端的情況下，劉在2007年提出了自建物流，但是遭到了大多數人的反對:壹個互聯網公司怎麽可能做物流？企業遲早會被拖垮的！
但劉堅持要做這件事。他認為自建物流是JD.COM對抗淘寶等電商平臺的核心武器。妳怎麽想呢?
因為中國的快遞行業發展很快，但是服務真的很差，而且當時物流成本極高。
2013年，全國物流成本占GDP的17% ~ 18%，如此高的物流成本是壓在中國企業身上的壹座大山。
如果JD.COM建立自己的物流系統，可以為用戶提供優秀的購物體驗，並迫使整個物流行業降低成本。妳存的就是妳賺的。這對來說是壹個絕好的機會，事實證明，劉是對的！
到2020年前三季度，京東物流已在全國運營超過800個倉庫，物流網絡基本實現全國100%覆蓋，90%以上的訂單可在24小時內送達。
“盡早保存”的口號，如今已經成為京東的保證。COM的服務質量。其他快遞需要三四天的時候，京東物流已經可以實現次日達。
為了保證足夠快，京東物流增加了成本，犧牲了利潤，但同時也保證了用戶的優秀體驗。
雖然外界壹直在質疑京東。COM的燒錢，在東哥看來，燒錢就是建設大量的物流中心和信息系統，實際上轉化為未來公司的核心競爭力和用戶體驗。
為用戶燒錢，東哥覺得值得。
回想當年和JD.COM搞電商的聚美優品、凡客誠品、當當網，都只是為了省事省錢，過早相信物流外包，從來不自建物流，導致了今天的孤獨。
就像現在的當當，它只能通過龔都戲劇來吸引大家的註意力。
所以妳壹定要明白，真正的危機從來都不是從外部來的，只有我們忽略了用戶體驗，才會遇到真正的危機！
如何看待京東物流上市？歡迎在評論區發表妳的看法。