然而，備受關註的鴻蒙系統系統手機這次卻沒有露面。據說最早也要2021才能出來。余承東表示，華為手機鴻蒙系統系統現在已經達到安卓70-80%的水平，每天、每周、每月都在改進。
華為能擺脫對安卓的依賴嗎？
凱旋三星Tizen系統
三星、惠普、黑莓之前都做過操作系統，但都以失敗告終。只有谷歌的安卓系統和蘋果的iOS成功了。可見，手機操作系統的開發是壹件非常困難的事情。
以韓國電子巨頭三星為例。三星在很多年前就提出了軟件獨立的策略，希望自己的手機可以使用定制的操作系統，所以在2012年推出了壹個新系統，叫做Tizen，由自己主導。當時，英特爾、富士通、華為、NEC、KT(韓國通信)、NTT DoCoMo、Orange、松下、SK、Sprint、沃達豐等電信巨頭都參與了開發。
三星將當時正在開發的智能手機平臺Bada整合到Tizen系統中，從而率先推出Tizen系統版本1.0。這個Bada操作系統是2010出來的，比Android晚不了多少。曾經風靡壹時的三星Wave系列智能手機運行的是Bada系統。
Tizen系統也是三星為了擺脫對谷歌的依賴而專門開發的替代品，以避免谷歌在放棄Android後陷入無系統可用的尷尬境地。它是壹個基於Linux框架的開源系統。按照最初的設想，開發者可以像現在的Android系統壹樣，自由地為其使用、構建和開發應用。
但是現實中Tizen系統手機總是缺少廣泛支持的用戶程序，也就是第三方或者用戶自己編寫的app。由於缺乏應用支持，裝載Tizen系統的三星手機無法打開市場。2012到2019只推出了5款，都是面向印度等市場的入門級手機。
2014裝載Tizen系統的三星手機，隨著Android和IOS在智能手機市場獲得絕對領先優勢，Tizen開始瓦解。很快三星也宣布搭載Tizen的Z系列只是在印度市場銷售低端手機的壹種方式，三星未來的高端機仍然會使用Android系統。
2015之後，三星基本放棄了Tizen系統在手機中的應用，轉而在智能手表、智能電視、媒體播放器、機頂盒、智能家具(包括空調系統、冰箱、燈光控制等)中使用。)，並試圖在物聯網方向占得先機。
從實際效果來看，Tizen在手機以外的領域發展順利。目前已經有20多個應用場景，在智能手表市場上僅次於蘋果的watch OS，高於谷歌的wear OS。
用失敗的移動生態打造黑莓QNX系統
說到手機操作系統，還有壹個不能忽視的。它就是曾經大名鼎鼎的黑莓及其以加密安全著稱的操作系統QNX。
QNX系統是壹種類似於Unix的商用嵌入式操作系統，有著廣泛的應用。除了黑莓的手機和平板電腦BlackBerry PlayBook，它還可以控制美國陸軍的保時捷跑車、核電站和無人碾壓坦克的音樂和媒體功能。
特別是在汽車領域，QNX是最大的操作系統供應商之壹。目前全球搭載QNX軟件的車型超過230款，654.38+0.5億輛，占汽車市場的75%。產品廣泛應用於高級駕駛輔助系統、數字儀表板、互聯模塊、免提系統和信息娛樂系統。
QNX系統最初由1980成立的嵌入式系統開發商Quantum Software Systems開發，2004年被哈曼集團以65438+3800萬美元現金收購。2010年4月，加拿大黑莓公司從哈曼集團收購QNX軟件公司。
黑莓收購了QNX，因為它想用它來建立壹個先進的手機操作平臺，但許多嘗試都沒有成功。沒想到，在2016放棄智能手機業務後，黑莓成功轉型為壹家依托QNX系統，專註於企業軟件服務、QNX嵌入式軟件服務和車載系統的軟件服務公司。
當黑莓在2016年將智能手機業務出售給TCL時，該公司的年度虧損超過4億美元。此後，公司軟件和服務業務收入不斷增加，到2020年第二季度，公司實現凈利潤4400萬美元，公司成功實現轉型。
我們可以看到，無論是三星手機、黑莓手機，還是諾基亞、摩托羅拉手機，過去都是憑借外觀、硬件配置、處理器、攝像頭等功能在市場上風生水起。
但都是在打造移動操作系統上不成功，沒有把握住移動互聯網時代的節拍，沒有打造出自己的全球手機生態圈。三星仍然高度依賴Android，而黑莓和摩托羅拉已經退出歷史舞臺，令人尷尬。
華為HMS還有很長的路要走。
回到華為的鴻蒙系統系統。近年來，華為壹直在積極打造自己的生態圈，並於2065438+2009年8月推出了第壹代“鴻蒙系統”。2019被美國列入黑名單後，華為加速研發自己的鴻蒙系統系統。
據華為終端負責人余承東介紹，公司在鴻蒙系統系統上的投入已經超過1億元，現在已經達到安卓70%到80%的水平，並且正在不斷完善系統的體驗。華為還申請了幾個與鴻蒙系統操作系統相關的商標，包括華為鴻蒙系統、鴻蒙系統互聯和鴻蒙系統互聯。
隨著美國禁令的不斷升級，手機鴻蒙系統系統的開發變得更加迫切，因為華為現有的手機用戶未來可能無法更新谷歌移動服務提供的Google Play應用商店、谷歌地圖等產品，這將嚴重影響客戶購買新華為手機的意願。
然而，鴻蒙系統體系的發展遠比人們想象的要困難。鴻蒙系統1.0出來的時候，華為就承認，自己的操作系統還遠不能取代谷歌的Android應用，可能還需要幾年的時間才能開發出相關的替代產品。歐洲和東南亞的許多安卓用戶早已習慣了安卓手機上的那些谷歌應用。基於鴻蒙系統生態的可用app太少，會嚴重影響用戶的體驗和接受度。
2019年8月，華為將基於華為移動服務(HMS)的定位、測繪、分析、廣告，全面開放12領域。最新數據顯示，華為HMS註冊開發者已達1.6萬，超過8萬個app集成了HMS Core。然而，HMS開發者目前僅占全球開發者的10%左右，8萬個應用的數量遠遠落後於谷歌的280萬，遠未取代Android。
360集團董事長周曾指出，Google的Android系統之所以能成為全球第壹的移動操作系統，並在生態系統和市場渠道上實現共贏，主要得益於開源和免費這兩大特點，贏得了廣大手機廠商和開發者的支持，進步很快。
他建議華為效仿Android系統的開源模式，在短時間內迅速為鴻蒙系統系統建立完善的生態系統，避免鴻蒙系統系統因未能建立生態系統而失敗。
然而，據許多分析師稱，華為不太可能采納周的意見，實施開源模式。考慮到華為自主研發的海思麒麟芯片只供自己使用，華為將其作為核心競爭力和戰略產品之壹，因此很有可能由鴻蒙系統扮演同樣的角色，不對外開放。
總之，由於手機鴻蒙系統系統開發難度大，壹時半會無法與用戶見面，何時更換安卓系統更是難以給出答案。在芯片和操作系統的雙重壓力下，華為手機業務將可能經歷壹個漫長的冬天。