新車型的推出不僅對壹個車企極其重要，很多壹線品牌的推新對於整個汽車行業的發展也影響頗深。壹些具有代表性新車的推出，在增加車企自身競爭力的同時，也會引領整個汽車行業的發展。
例如今天要和大家分享的這三款奔馳車型，每壹款都非常有代表性：
梅賽德斯?-AMG?ONE
今天要和大家壹起分享的第壹款奔馳車型，是近些年來奔馳粉絲非常期待的壹款性能超跑，同時它也是今天即將要和大家介紹的三款車中最早與消費者見面的新車。
它就是?2017?年奔馳推出的概念車型梅賽德斯?-AMG?Concept?ONE?的量產版車型?--?梅賽德斯?-?AMG?ONE，壹臺真正意義上的超級跑車。
僅看名字就能知道這是壹輛具有跨時代意義的性能超跑，敢稱之為?AMG?ONE?的角色絕對不簡單。梅賽德斯?-AMG?ONE?與很多新能源超跑不同，它代表的絕對不是單純的傻快，而是對汽車高端研發技術的完美詮釋。
我們可以將梅賽德斯?-AMG?ONE?理解為壹臺可以合法上路的?F1?賽車，因為它的很多技術均來自原汁原味的?F1?賽車。它不僅擁有誇張的動力學設計外觀，而且動力系統也與?F1?賽車的相似。
梅賽德斯?-AMG?ONE?搭載了壹臺來自於奔馳?F1?賽車上的?1.6L?V6?渦輪增壓發動機，配合四臺電機形成了壹套極其暴力的混合動力系統。
整套動力系統可以產生?1200?馬力的綜合輸出功率，百公裏加速僅需?2.5?秒，極速超過了?350km/h。
因為梅賽德斯?-AMG?ONE?搭載了壹臺真正的?F1?賽車引擎，所以這臺發動機的轉速極限已經超過了?11000?轉，這也是量產車的?"?紅轉?"?記錄，是壹臺真正的?"?萬轉機?"。
根據外媒最新消息，梅賽德斯車隊現役傳奇?F1?車手?Lewis?·?Hamilton（劉易斯?·?漢密爾頓），目前正在利用假期參與對梅賽德斯?-AMG?ONE?的測試。
除此之外，外媒還曝光了大量偽裝梅賽德斯?-AMG?ONE?在賽道的實車測試圖片。根據圖片可以發現梅賽德斯?-AMG?ONE?量產車型的外觀對比原型車有所調整，其中最明顯的就是尾部的排氣布局由原本的中置三出變成了中置四出。
除了這些小範圍的調整，梅賽德斯?-AMG?ONE?的整體外觀設計基本與原型車相同。前臉幾乎被整個進氣格柵所覆蓋，大尺寸的主動式可變尾翼等等設計，均是為了滿足其動力學要求。
雖然梅賽德斯?-AMG?ONE?的售價高達?275?萬美元（約合人民幣?1802?萬元），這比傳奇超跑保時捷?918?當年的售價高出了三倍多，但這絲毫不影響有錢人對它的喜愛。
全球?275?臺（國內限額?7?臺）的名額早已全部售罄，新車最快預計於明年第二季度開始交付。
奔馳?EQE
今天主角裏的第二輛奔馳新車雖然對比梅賽德斯?-AMG?ONE?略顯遜色，但它卻是離我們更近也是更有意義的壹臺車型，它就是奔馳最新的純電動車型?EQE，不過目前關於它的信息並不明朗。
上面這張圖是海外媒體曝光的?EQE?渲染圖，雖然目前已經有海外媒體捕捉到了關於?EQE?的測試偽裝圖，但是由於偽裝非常嚴重，很多細節仍然不夠明朗。
不過根據這些信息我們已經能夠確認壹些關於?EQE?的設計，例如它所采用的全新溜背設計風格。
另外，根據有限的消息還可以發現奔馳?EQE?並沒有采用原型車上的隱藏式門把手，但在前臉的設計上卻是與原型車相似的全新家族設計風格，封閉式的前臉依舊不忘加入電動家族特有的標識。
奔馳?EQE?是奔馳未來壹款非常重要的純電動產品，它相當於奔馳?E?級的純電動車型，未來將會與特斯拉?Model?S?直接競爭。
新車將會基於奔馳全新電動汽車構架?EVA?平臺生產，從某種意義上來說它將會直接影響奔馳未來在純電動轎車方面的設計。
值得壹提的是，目前奔馳在歐洲已經註冊了?EQE?43、EQE?53、EQE?63?三個商標，而這三個商標主要用於?AMG?部門的電動化車型，其中有壹輛將會直接與寶馬?M5?EV?爭奪豪華電動性能車的份額。
奔馳?EQR?AMG
今天要給大家分享的第三款車型依舊是壹款奔馳的純電動產品，這款車相較前兩款則沒有那麽可信。但它也代表了奔馳在?R?級產品上的壹種規劃可能，它就是奔馳的?EQR?AMG。
奔馳?EQR?AMG?是由土耳其著名設計師?Emre?·?Husmen?根據奔馳?R?級的壹些曝光信息設計而來的壹款概念車，這位設計師還曾設計過特斯拉皮卡車型的假想圖。
Emre?·?Husmen?設計的特斯拉假想圖
近段時間有很多關於奔馳全新?R?級的新車消息，但目前都沒有得到確認。雖然這位設計師的作品與未來奔馳全新?R?級的真實面目會有差距，但最近確實有很多消息表明奔馳全新?R?級的方向是純電動，並且奔馳?R?級曾經也有壹大批?R?63?AMG?的粉絲。
奔馳?R?63?AMG
根據這位設計師所發表的渲染圖信息來看，奔馳?EQR?AMG?的設計未來感十足，但很多細節基本都是奔馳運動家族的風格。
例如它的前臉造型就與奔馳?AMG?GT?非常像，同時在車標的設計上也融入了最新的奔馳電動化設計風格。
介於?SUV?與?MPV?之間的車身造型確實非常符合奔馳?R?級的定位，再通過誇張的車身線條、大尺寸的輪圈以及車頂行李架這些細節的烘托，整車充滿了壹種很優雅的運動氣息。
通過最近頻繁曝光的消息來看，奔馳在電動化方面的發展確實比我們看到和猜想的要快得多。
這也從側面印證了新能源是整個汽車產業邁向未來所無法跨過去的捷徑，豪華品牌早已在背後默默發力了，待到時機成熟這些豪華品牌在電動產品方面依舊具有品牌優勢。
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