車市低迷不足懼，疫情來襲亦不足懼，這些外部環境變量只會加速行業的去劣存優。積極求變，大膽探索，以科技立品牌，樹立自己的ICON，中國汽車行業仍有大有可為的空間。
2月24日，吉利ICON通過5G直播的形式全球上市，新車***推出四款車型，市場指導價為11.58萬-12.88萬元。
作為2020年特殊時期上市的首款新車，吉利ICON收獲了眾多圍觀。不論是科技感濃厚的發布會，還是ICON本身的極簡工業風設計，都讓人眼前壹亮。
向科技公司轉型
作為壹款全球車型，吉利ICON的上市，是吉利汽車加速向科技公司轉型的關鍵壹步。
進入2020年，總部設在矽谷的特斯拉，股票實現爆發式增長，最高股價壹度接近970美元/股，市值遠超通用汽車和福特汽車。即便如此，壹些投行和券商機構仍然認為特斯拉被低估。
其中壹個重要原因，是相比傳統意義上的造車企業，特斯拉被眾多投資者認為是壹家制造汽車的科技企業。“特斯拉並不是壹家真正的汽車公司，而是壹家輪子上的科技公司。”美國全國廣播公司財經頻道(CNBC)曾這樣評論到。
如此看來，將特斯拉與通用汽車或福特汽車相比或許是不恰當的，它的類比對象應該是亞馬遜或英偉達（Nvidia）。
特斯拉在資本市場上的亮眼表現不禁引人深思，壹家科技公司蘊含的能量到底有多大？在產品同質化嚴重、已進入深度變革的汽車行業，傳統汽車制造企業的出路在哪裏？
未來的移動出行服務生態中，汽車將成為大型移動智能終端，科技軟實力或將成為產品競爭力的決定性因素。以技術立品牌，只有敢於顛覆傳統、持續創新研發的企業才能獲得向上突圍的機會。
正如吉利控股集團總裁、吉利汽車集團總裁、CEO安聰慧所言：“ICON是先鋒，是榜樣，是力量，吉利ICON也將顛覆性成為全球SUV領域的新ICON，吉利汽車也必將成為汽車與科技領域的ICON。”
“試金石”
明顯區別於吉利汽車旗下已有產品系列，ICON采用吉利全新壹代設計語言，將時間符號、圓角矩形等元素融入車身多個部位，以極簡風格描述出對未來科技的理解，代表著吉利汽車對新壹代產品序列的全新探索和嘗試。
吉利ICON前衛的設計語言背後，是吉利汽車全球化造車技術和體系能力的集中體現，也是吉利汽車“十年千億”研發投入的厚積薄發。
其次，吉利ICON的科技配置在同級別車型中也具有優勢，540°全景影像、三指飛屏、L2+級智能駕駛功能、全新壹代APA全自動泊車系統等，是其“未來科技SUV”定位的重要體現。
吉利ICON與“中國鋼炮”繽越雖然出自同壹平臺——BMA模塊化構架，零部件通用性超過70%，但兩者卻是完全不同的風格和定位。
前者註重工業風設計和科技配置，而後者則註重性能。因此ICON上市進壹步完善了吉利SUV產品矩陣，並不會出現兄弟車型沖突內耗的情況，而是相互賦能、形成合力，這也是BMA平臺化架構的優勢所在。
此外值得壹提的是，吉利ICON將全系搭載“車規級高效復合空調濾芯”。
並且，先前預售被搶購壹空的2020輛銀河限量版ICON可以免費優先升級；同時吉利汽車表示，醫務工作者在今年6月30日前購買ICON，可以享受終身免費保養。
疫情當前，吉利汽車能夠迅速作出反應，在極短時間內完成“車規級高效復合空調濾芯”的研發、量產和應用，並第壹個通過中汽研官方檢測，而非紙上談兵、坐而論道，實則是其3.7億研發“全方位健康汽車”計劃的提前謀劃部署，以及體系能力的有力支撐，吉利ICON也因此成為該計劃的首部量產新車。
這對剛剛全權負責吉利品牌的吉利汽車集團副總裁馮擎峰而言，是壹劑強心針，也是對吉利汽車實行品牌壹體化運營方式的有力註解。
結語：
疫情之下，醫護人員逆行而上，不舍晝夜救助，譜寫出壹首愛和希望的贊歌；車市承壓，中國品牌突破禁錮，積極探索求變，彰顯出壹種大國企業的勇氣與擔當。要想成為時代的ICON，成為世界賽道的領跑者，科技實力是核心和籌碼。
現在疫情還未結束，被延緩的購車需求仍有待釋放。從吉利ICON的預售情況，以及目前已有超3萬人成為“先享客”來看，其未來的市場表現能否實現“科技領跑”，值得期待。
本文來源於汽車之家車家號作者，不代表汽車之家的觀點立場。