妳還記得妳第壹次喝可樂，那細膩柔軟的瓶身在妳心裏留下了久久的印記嗎？從肯尼迪總統專機的標誌到人們熟悉的灰狗長途汽車，雷蒙德·洛伊在工業設計領域大放異彩。無限的想象力，無盡的創造，工業設計之父的桂冠，還有誰？
雷蒙德·洛伊(Raymond loewy)是20世紀最著名的工業設計師，設計界的先驅，他將流線與歐洲現代主義相結合，創造了獨特的藝術語言。他開創了工業設計，促進了設計和商業的聯姻；並以敏銳的商業嗅覺、無限的想象力和優秀的設計稟賦，為行業的發展註入新鮮的生活元素。他的壹生跌宕起伏，他的事業波瀾壯闊，多姿多彩。其設計的數量和範圍令人震驚:從汽車和空間站到郵票、口紅和公司圖標。不管上世紀中葉的美國人有沒有意識，他們其實生活在雷蒙德·洛伊的世界裏。
設計無處不在。
雷蒙德·洛伊於1893年出生於巴黎。他從小就對火車和汽車感興趣，立誌從事設計。他獲得工程學學士學位後，應征入伍。壹戰後1919移居美國。那時候他已經年近30，雙手幾乎空空如也，但他卻借此機會真誠地追尋著童年的夢想。
最初，Lowe為紐約著名的第五大道Macy設計時裝展示櫥窗，並相繼為Vogue、Harper's等時尚雜誌擔任插畫設計師，以其獨特的藝術風格在時尚界占據壹席之地。1929年，他接受了第壹個設計訂單，改進了Gestetner復印機，涉足工業設計領域。這個訂單不僅有時間限制，而且難度很大，要求設計師在五天內對公司的復印機進行改裝設計，使其外觀和效率雙向結合。羅微立即著手設計壹個外殼，將內部的機器包裹在裏面，並改變了機器的旋轉曲柄和仿形臺的形狀，用“四個纖細但堅固的支架”取代了突出而厚重的支架。多虧了Lowe的靈感，這臺“醜陋笨拙”的機器被改造成了“迷人的辦公家具”，並流傳多年。Lowe在設計中應用了人體工程學和美學理念，使得復印機在競爭中脫穎而出，銷量穩步攀升。羅微的天賦和靈感啟發他創造了壹個新的職業——工業設計師。作為設計與營銷完美結合的第壹個範例，Lowe的《第壹次創業》開啟了美國工業設計的新時代。
羅微追求“流線化、簡單化”的理念，即“美在功能和簡單中彰顯”，並推動設計中的流線運動。他精簡和簡化了壹切——從宇宙飛船到郵票。著名作品有《幸運之擊》、GG1和S1發動機、可口可樂瓶、約翰·肯尼迪紀念郵票、空間站、灰狗汽車和標誌；殼牌和埃克森的商標；美國郵政局的服務徽章；弗裏吉戴爾和斯圖貝克兩代情汽車。
到1951年，他的工業設計公司已經是碩果累累，他可以自豪地向全世界宣布:“壹個過著正常生活的普通人，無論是在城市還是在農村，每天都會接觸到R.L.A(雷蒙德·洛公司)主導或部分參與的物品、服務標誌和建築。”
最美的曲線是銷量上升的曲線。
作為壹名專業設計師，羅微在業界聲名鵲起，樹立了旗手的形象。他宣揚設計促進營銷的新理念，認為功能性設計對營銷大有裨益。他強調設計不是為了原創，而是為了市場運作，宣揚“好的設計”才能占領市場的新理念。他說:“最美的曲線是銷量上升的曲線。”
大蕭條時期，優秀的設計和商業開始聯姻，Lowe的事業也蒸蒸日上。他用自己的設計賦予商品不可抗拒的魅力，讓幾乎沒有購買欲望的顧客慷慨解囊。
1934年，羅微為Coldpoint冰箱設計了壹個全新的形象。冰箱采用大圓弧和弧形造型，壹體式箱體使其看起來簡潔明快；冰箱內部也進行了部分調整，為現代冰箱奠定了基礎。冰點登陸市場後，年銷量從6萬臺飆升至27.5萬臺，讓整個企業界眼睛壹亮。壹時間，精簡成為消費者的購買目標，其影響至今猶存。而Lowe是它的創始人，是詮釋的巔峰。
1936年，羅微為賓夕法尼亞鐵路局設計的GG-1列車車頭，是工業設計功能的又壹證明。他拋棄了無數鉚釘，采用焊接技術制造機車頭外殼，不僅使其外觀完整光滑，還簡化了維修工藝，降低了生產成本。
在為可口可樂公司重新設計瓶子形狀時，他賦予瓶子壹個更加微妙和女性化的曲線。"它(可樂瓶)的形狀非常女性化——這壹特點有時超越了商品的功能性."羅微的設計在商業上取得了巨大成功，給可口可樂公司帶來了巨額利潤。可口可樂的經典瓶型已經迅速成為美國文化的象征。
他將自己的設計哲學總結為MAYA(最先進但可接受)原則，並將其傳播到他的所有創作中。在他漫長的職業生涯中，簡潔，實用和充滿活力的作品從羅微的辦公室流出。
動態道路
65438-0930，羅微受聘為Hupp汽車公司高級顧問。他笑稱，這份雇傭合同是“工業設計師合法化的開始。”並解釋稱“這是大公司第壹次在產品研發上向行業外征求意見。”此後，Lowe開始了與美國汽車制造商漫長而坎坷的合作。
羅微在汽車設計中引入了傾斜的擋風玻璃、嵌入式前燈和輪胎外殼。早在汽油經濟成為世界關註的焦點之前，羅微就提倡生產低車身、薄外形的省油汽車。"他對底特律設計學院的奢華風格發起了壹場持久戰。"《時代》周刊曾評價說:“他有能力把生產線上醜陋的野獸，經過幾次小小的改動，變成美麗的“獨壹無二”的東西；但是，它沒有能力改變汽車行業的頑固觀念——油老虎(耗油量大的汽車)就是油老虎，絕不允許壹個設計花裏胡哨的衣服(指羅微)的人去改變它。”
1961年，在設計兩代情汽車時，Lowe提出了“重量是敵人”的口號。在他的努力下，兩代情放棄了散熱器格柵。“在這個汽油短缺的時代，誰還需要格柵？格柵總是讓我想起下水道。”
雖然與底特律的設計風格相去甚遠，但他的很多設計作品，如1953斯圖貝克starlinger coupe和1963兩代情，壹經亮相便引起了關註；時至今日，依然是車內經典。1972年，在三大汽車公司聯合發起的最佳汽車評選活動中，Lowe的設計榮登榜首。汽車報公布:“1953 Studebaker，壹輛長鼻子的車，裝飾不多，但動感十足，被譽為眾多車中的經典。”
視覺沖擊
除了他在汽車工業的傑出成就，羅微無疑是世界上最有才華的商業藝術家之壹。
上世紀40年代，他開始承接產品包裝和企業形象設計，這源於壹次打賭。長期以來，幸運色煙盒壹直采用綠色和紅色交替包裝。1940年，美國煙草公司的CEO和Lowe打賭5萬美元，說他改變不了這個熟悉的形象。羅微接受了挑戰，開始將綠色背景色改為白色，以降低印刷成本；隨後，煙盒的正反面都印上了五顏六色的標識，增加了整個煙盒的醒目度。“化了妝”的蔡臯香煙在商業上取得了巨大成功，其形象保持了40多年。
在為殼牌重新設計公司logo時，Lowe進行了品牌改造，不僅延續了原商標的殼牌理念，還將其風格化，使視覺效果更加簡潔有力。
羅微曾這樣解釋他的商標設計:“我尋求強烈的視覺震撼，使人即使短暫的壹瞥也能留下深刻的印象。”
他做到了，他的成功設計:埃克森石油、灰狗蔻馳和納貝斯克餅幹以其獨特的視覺沖擊吸引了人們的註意力，使他們難以忘懷。
飛越地球
《紐約時報》的壹位作家曾評論說:“毫不誇張地說，洛先生塑造了現代世界的形象。”但是自從美國國家航空航天局采納了他的設計靈感，他的影響力已經飛出了地球。
洛從1967到1973被美國國家航空航天局聘為常駐顧問，參與土星-阿波羅和空間站的設計。他們需要他“確保宇航員在極端失重狀態下的心理和身體安全與舒適”。他的大膽設計——模擬重力空間；打開俯瞰地球的舷窗——三名宇航員在空間站生活了90天。美國國家航空航天局的壹名董事喬治·穆勒(George Muller)在給洛的感謝信中寫道:“宇航員在空間站相對舒適、精力充沛、效率很高，這令人難以置信！這壹切都歸功於妳的創新設計。而這個設計就是妳深入了解人們需求後的完美結晶。”
穆勒預言，洛的設計為人類的下壹次偉大飛躍奠定了基礎。羅微非常高興。後來，當他提到他為美國國家航空航天局設計的作品時，他說這是他最重要和最滿意的設計。
羅微的設計生涯壹直持續到他80多歲，然後他回到法國享受悠閑的旅行生活，直到他在1986年走完了他不平凡的壹生。作為美國工業設計的創始人，他的壹生伴隨著美國工業設計從起步、發展到頂峰、逐漸衰落的過程。毫不誇張地說，Lowe的壹生就是壹部美國工業設計發展簡史。羅微無愧於工業設計之父的稱號。