該公司生產的產品種類繁多，主要是雷諾牌汽車、拖拉機、農業機械、機床、小型軍用發動機、軸承、自行車、工業橡膠等。，還承包工程，經營車輛租賃、中長期設備租賃和信貸業務。在中國擁有並控制著許多大公司，涉及工業、商業、金融和房地產。國外子公司主要集中在歐洲、非洲、北美、大洋洲等地。產品銷往150多個國家，占公司營業額的1/2。1993，公司資產達359.2億美元。總部在巴黎郊區的比昂庫。
該企業的品牌在世界品牌實驗室編制的2006年世界品牌500強中排名第187位。2007年，在《財富》世界500強企業中排名第117位。
和世界上許多汽車公司的創始人壹樣，雷諾汽車公司的創始人路易·雷諾也是壹個對機械充滿興趣的人。早在1898年，年僅21歲的路易·雷諾就在巴黎郊區的比昂庫成立了雷諾公司。當時工廠只有6名工人，壹年只生產6輛汽車。但在創業過程中，路易·雷諾充分發揮了他的機械天賦，發明了直接驅動系統和渦輪增壓器。1900年，雷諾接連贏得巴黎-柏林汽車大賽，壹舉成名，公司開始發展。雷諾生產的1907出租車出現在倫敦和紐約街頭。1914年雷諾公司形成量產。
壹戰爆發期間，雷諾不僅生產汽車，還為軍隊生產槍支彈藥、坦克和飛機，在戰爭中大發橫財。停戰後的1919年，雷諾已經成為法國最重要的私營公司，汽車產品種類齊全，柴油機技術在世界上處於領先地位。到二戰爆發，法國、比利時、英國等地都有了很多工廠。二戰爆發後，法國被德軍占領，工廠為德軍提供武器和飛機發動機。戰爭期間，雷諾在比安庫的工廠有壹半設施被摧毀，幾乎被摧毀。戰後，雷諾被政府收歸國有。
戰後，雷諾在政府資本的支持下兼並了多家車企，開發了多種汽車產品占領市場。著名的4CV車在1946推出，這款大眾化的車成為公司在市場上的拳頭產品。1954年4CV的產量達到了50萬輛，而在隨後的10年，還推出了雷諾4、雷諾5等壹系列產品。1975年產量達到1.5萬輛，大部分出口國外，雷諾成為當時法國最大的汽車制造商。
80年代初，雷諾發展迅速，年產量超過200萬輛。然而，快速發展導致高負債和嚴重虧損。1984年產量驟降至30萬輛，企業岌岌可危。從1985開始，雷諾進行了壹系列的企業改革，推行全面質量管理，適時推出了多用途單艙車Espace，這就是今天MPV轎車的鼻祖。企業改革和適銷對路的產品讓雷諾再次起死回生。從1987開始，公司除了從1996開始略有虧損外，已經連續十幾年盈利，成為世界汽車行業最賺錢的公司之壹。從1992開始，雷諾又變成了民營企業。雷諾註重創新，汽車產品非常齊全。主要品牌包括Megan、Clio、Laguna、two for the road和Espace。其中，梅根是緊湊型車中款式最多的品牌車，所有競爭對手都望塵莫及。梅根的單節車廂風景也被評為1997。雷諾車型多，底盤類型少。很多車型都是基於同壹個底盤，然後搭載不同規格的發動機，以滿足不同人的需求。
雷諾汽車在亞洲很少見，尤其是在中國。雷諾在中國唯壹的合資企業是三江雷諾，專門生產traffic)7座單座車。為了進入亞洲市場，雷諾找到了陷入債務困境的日產汽車公司作為合作夥伴。199年3月27日，雷諾與日產簽訂協議。雷諾出資54億美元收購日產36.8%股份和日產柴油公司22.5%股份，並保證5年後持有日產44.4%股份。雷諾派出卡洛斯·戈恩(carlos ghosn)和其他高管負責日產的業務決策。由於日產的復興計劃提前實現，2002年3月，雷諾提前增持日產股份至44.4%，日產也於2002年5月收購了雷諾15%的股份。就產量而言，雷諾-日產汽車聯盟現在排名世界第四，僅次於通用、豐田和福特。1898年，路易斯·雷諾三兄弟在布洛涅-比揚古成立雷諾公司。它是世界上最古老的汽車公司之壹。
1899年造了壹輛輕型四輪車，單缸DeDion發動機。當時制造的汽車通常由鏈條或皮帶驅動，而他制造的汽車是由後輪軸上的錐齒輪通過傳動軸驅動的。這款車的又壹進步。
1899參加了巴黎-特魯維爾汽車賽，在接下來的三年裏取得了不錯的成績。
從1902開始，雷諾自己做發動機。
壹戰爆發後，雷諾發展迅速。盡管汽車產量下降，但軍用卡車、坦克和飛機發動機的產量卻大大增加。雷諾的鑄造廠，機械加工廠，裝配廠擴張很大，1919買了壹個鋼鐵廠。
20世紀30年代，巴黎使用的大部分出租車和公交車都是雷諾生產的。
二戰爆發前，雷諾推出了1L和8CV Javaquatre。
二戰後，雷諾生產了4CV後置發動機汽車，4缸，排量0.760L。
雷諾在戰後生產的第二款車是Fregate，這是壹款前置2L發動機的汽車，目的是為了與雪鐵龍11CV前輪驅動汽車競爭。
1955年，雷諾的商用汽車部門與Floirat、Latil和Somna合並，成立SAⅵEM(社會-匿名車輛和機械設備有限公司)。
1956年生產0.845L後置發動機多芬納轎車，1960 * * *，1萬輛。該車由意大利的阿爾法·羅密歐公司和巴西的威利斯·歐弗蘭公司授權生產。
1961年推出前置發動機前輪驅動的0.747LR4轎車，替代4CV。
1965推出中型1.5L前輪驅動16轎車。
1968年推出高性能TS車型，皇冠公主轎車換成後置發動機的8型和10型轎車。12前置發動機前輪驅動的車在1969。
1972年，雷諾最重要的車型之壹，瞄準年輕人市場的0.845L和5兩廂轎車成為法國最暢銷的汽車。汽車在1984年被Supercinq取代時，生產了540多萬輛汽車，在雷諾全球除法國以外的25個組裝廠進行組裝。
羅馬尼亞皮特什蒂國有汽車廠生產12輛汽車，使用達契亞品牌。到1980，法國已經不生產這種車了。
1987生產4，5，9，11四門轎車，采用汽油或柴油發動機。此外，還生產21和25輛汽車。後者是壹款配有2L 4缸或2.7升V6發動機的豪華車。
雷諾在1983占據了法國車市32%以上的份額，五款最暢銷的車中有四款是雷諾5、9、11和18。