絲綢之路是歷史上跨歐亞的貿易運輸線，促進了歐洲、亞洲、非洲和中國的友好交流。中國是絲綢的故鄉，在通過這條路線的貿易中，絲綢是中國出口的最具代表性的商品。19世紀下半葉，德國地理學家李希霍芬將這條陸路交通路線稱為“絲綢之路”，此後中外歷史學家都認同這壹說法，沿用至今。
“絲綢之路”壹詞起源於德國地理學家費迪南·馮·裏希特霍芬於1877年出版的《中國》，有時簡稱為絲綢之路。雖然絲綢之路是沿線各國推動經貿發展的產物，但很多人認為中國的張騫兩次開啟了中外交流的新時代。並成功拉開了東西方之間最後的珠簾。從此，這條路線被踩出了“國道”，各國大使、商人沿著張騫開辟的道路絡繹不絕。從王公貴族到乞丐囚犯，都在這條路上留下了足跡。這條東西向通道將中原和西域與阿拉伯和波斯灣緊密聯系在壹起。經過幾個世紀的不斷努力，絲綢之路向西延伸至地中海。從廣義上講，絲綢之路東段到達了韓國和日本，西段到達了法國和荷蘭。意大利和埃及也可以通過海路到達，成為亞歐非經濟文化交流的友誼之路。
(1)西域:漢朝時，人們稱西域為甘肅玉門關、嘉峪關以西，即今天的新疆地區及更遠的地方。漢武帝以前，那裏有很多小國，天山以北也有壹些小國被匈奴控制和奴役。
(2)張騫第壹次出使西域:
目的:漢武帝招募出使西域的使節，準備聯絡被匈奴從河西驅趕到西域的大月氏，與* * *壹起進攻匈奴。渴望為國家做貢獻的張騫毅然認購。
事情經過:公元前138年，他帶著壹百多名隨從從長安西行，途中被匈奴人抓住，關押十年。他不忘使命，成功逃脫，抵達大嶽。當時大嶽早已西遷，無意再戰匈奴。張騫回到長安，向漢武帝報告了他在西域的所見所聞，以及他們想與漢朝交流的願望。
(3)張騫第二次出使西域:
公元前119年，漢武帝第二次派遣張騫出使西域。張騫率領壹個代表團，帶著成千上萬的牛羊和大量的絲綢，去訪問西域的許多國家。西方國家也派出使節訪問長安。此後，漢朝與西域的交流更加頻繁。
(4)西域的建立:
2.西域各國紛紛加入漢朝。公元前60年，西漢= =建立西域都護，掌管西域事務。從此，新疆歸中央政府管轄，成為中國不可分割的壹部分。
3.班超管理西域；
公元73年，東漢派班超出使西域。他幫助西域各國擺脫匈奴的控制，被東漢任命為西域都護。他在西域經營了30年，加強了西域與內地的聯系。班超派甘英去大秦，派甘英去波斯灣。166年，大秦使者來到洛陽，這是歐洲國家與中國的第壹次直接接觸。
陸上絲綢之路的路線
壹般來說，絲綢之路可以分為三段，每段又可以分為北、南、中三條路線。
東段:從長安到玉門關、陽關。(漢代開通)
中段:從玉門關、陽關西到蔥嶺。(漢代開通)
西段:從蔥嶺向西，經過中亞、西亞，直到歐洲。(唐朝開的)
以下是絲綢之路各段重要城市的名稱(括號內為古代地名)。
東段
在東段路線選擇上，要考慮翻越六盤山、翻越黃河的安全性和便捷性。三線從長安或洛陽出發，加入武威、張掖，然後沿河西走廊到敦煌。
北線:涇川、固原、靖遠到武威的路線最短，但沿途不容易通水。
南線:從鳳翔、天水、隴西、臨夏、樂都、西寧到張掖，但路途漫長。
中線:涇川至平涼、會寧、蘭州至武威，距離和貨源適中。Xi安(長安):須彌山石窟、麥積山石窟、炳靈寺石窟武威(涼州)張掖(甘州)酒泉(肅州)敦煌(沙洲):莫高窟、玉林石窟。
公元10年間，北宋政府為了繞開西夏的疆域，開辟了從天水通往西域的“青海路”。它成為宋代以後的壹條新的貿易路線。天水西寧府城索爾庫裏盆地(索爾庫裏)
中段
絲綢之路上的商隊。中部主要是西部地區的路線，隨著綠洲和沙漠的變化而變化。三線中間有很多岔路和分支，尤其是第四鎮安西(640年建立)。
南路(又稱於闐路):東起陽關，沿塔克拉瑪幹沙漠南緣，途經若羌(鄯善)、和田(於闐)、莎車等地。敬聰靈。陽關若羌(鄯善)和乞蒙尼亞(精絕)是西漢三十六西域之壹。和田(於闐)
中道:起於玉門關，沿塔克拉瑪幹沙漠北緣，經羅布泊(樓蘭)、吐魯番(車市、高昌)、焉耆(尉犁)、庫車(龜茲)、阿克蘇(古墨)、喀什(疏勒)至費爾幹納河谷(大灣)。玉門關樓蘭(由鄯善合並，現屬新疆若羌縣)吐魯番(高昌):高昌老城、亞爾哈爾古鎮、白子溪千佛洞焉耆(尉犁)庫車(龜茲):基齊爾千佛洞、庫木圖拉千佛洞阿克蘇(古墨)喀什(疏勒)。
北路:起於安溪(瓜州)，經哈密(伊吾)、吉木薩爾(汀州)、伊寧(伊犁)，止於碎葉。哈密，水路盛產哈密瓜烏魯木齊，回文意為美麗草原伊寧(伊犁)的碎葉
段曦
從叢林西到歐洲，是絲綢之路的西段，其北、南、中、南線分別對應中段的三條線。從裏海到君士坦丁堡的航線是在唐朝中期開通的。
北線:沿鹹海、裏海、黑海北岸，經碎葉、維羅特、阿斯特拉罕(Itil)等地至伊斯坦布爾(君士坦丁堡)。烏魯木齊阿拉木圖(哈薩克斯坦)紮姆布爾城(維羅特，今哈薩克斯坦城)托克馬克(碎葉，今吉爾吉斯斯坦城)薩萊(俄羅斯)伊斯坦布爾，薩克(君士坦丁堡，今土耳其城)
中線:從喀什出發，走費爾幹納谷地、撒馬爾罕、布哈拉等。到馬什哈德(伊朗)，加入南線。喀什或者喀什白沙瓦:Khala Horin Avenue Kabul巴米揚:著名的巴米揚大佛在2001年被塔利班摧毀。
南線:從帕米爾山脈出發，可以從克什米爾進入巴基斯坦和印度，也可以從白沙瓦、喀布爾、馬什哈德、巴格達、大馬士革等地前往歐洲。Mashhad(伊朗)Sabze Valh Hecatompylos (Fandou和Xie)可能位於今天的Iranda Mugan和Shahrud之間。)德黑蘭Hamadan Kerman sahan Bakubai(伊拉克)巴格達Abu Hareb Fallujah:順著幼發拉底河到阿勒頗。拉馬迪·阿利波(敘利亞)大馬士革·阿達納(土耳其)科尼亞·安提阿·布爾薩·君士坦丁堡(伊斯坦布爾)。
陸上絲綢之路的發展
公元前1世紀以前的古代
早在遠古時代，雖然人類面臨著難以想象的自然和危險挑戰，但歐亞大陸的事情並不像很多人想象的那樣孤立。在尼羅河流域、兩河流域、印度河流域和黃河流域北部的草原上，有壹條草原之路，壹般由許多不連續的小規模貿易路線連接而成。這壹點已經被沿途的許多考古發現所證實。這條路是最早的絲綢之路的雛形。
在早期的絲綢之路，絲綢並不是主要的貿易材料。公元前15世紀左右，中國商人已經出入塔克拉瑪幹沙漠邊緣，購買產於現在新疆的和田玉石，出售海貝等沿海特產，與中亞進行小規模貿易。純種馬和其他適合長途運輸的動物也被人們所利用，使得大規模的貿易和文化交流成為可能。比如阿拉伯經常使用的單峰駱駝，口渴、耐旱、饑餓。公元前11世紀用於商業運輸。據說分散在歐亞大陸的遊牧民族在公元前41世紀左右開始養馬。雙峰駱駝將很快用於商務旅行。此外，歐亞大陸腹地是壹片廣闊的草原和肥沃的土地，可供遊牧民族和商隊運輸的牲畜隨時隨地定居，並就近補充水、食物和燃料。這樣，壹支商隊、商隊或軍隊就可以長途跋涉，而不會讓沿途的大國註意到他們的存在或激起敵意。
新疆軟玉的最初發展是在對商帝武丁配偶墓的考古研究中發現的。這說明至少在公元前13世紀，中國就開始與西域甚至更遠的地方進行商業往來。據人郭璞在《穆傳》中記載，公元963年，帶著絲綢、金銀等貴重物品西行至裏海沿岸，將和田玉帶回中國。雖然這種說法的真實性尚無定論，但在絲綢之路沿線的考古中，確實出土了這壹時期的壹些絲綢制品。中國戰國時期，中原地區有相當規模的對外經濟交流。《史記·趙時嘉》中記載了與會文的壹段對話:“馬狗不下東，昆山之玉不出，三寶不歸王。”用趙國通過對外貿易獲得的財富來威脅趙惠文，從側面說明了這壹點:因為人們相信“昆山之玉”是產於昆侖山腳下的軟玉，而胡狗是產於中亞和西亞的狗品種。
隨著公元前5世紀左右河西走廊的開辟，促進了中國與西方的商業交流，鄯善、龜茲等西域國家也在這壹時期逐漸出現。當時歐洲國家已經出現了“Seres”，源於希臘語“Si”，由漢語中“Si”的音演變而來。)——中國的名字。這種小規模的貿易交流表明，在漢代以前，東西方之間已經有了長期的以各種方式進行的貿易交流。青金石是早期絲綢之路上的重要商品之壹，現在也是重要的寶石。不僅是絲綢，絲綢之路上的另壹種著名商品，來自阿富汗巴達克山的青金石早在公元前31世紀就開始出現在中國、印度和埃及，這意味著中亞地區的商業貿易比這壹地區壹些國家的誕生還要早。大約1000年後，青金石貿易開始傳播到印度的哈拉帕。後來成為佛教七寶之壹。
作為世界上最早的文明之壹，許多考古發現證明埃及人在很久以前就開始在北非、地中海和西亞從事貿易。人們相信在公元14世紀，埃及人已經建造了船只。在埃及，發現了5000多年前產於阿富汗的青金石，表明埃及人已經開始沿著當時被稱為絲綢之路的道路進行壹定規模的貿易。有人認為，在1070左右發現了絲綢碎片，這意味著埃及至少在1070之前可能與中國有過間接貿易。然而此後不久，絲綢在埃及的地位壹落千丈，在史書中消失了很長壹段時間。
同時，這些前11世紀的絲綢究竟是中國養蠶技術的絲綢，還是來自地中海沿岸或中東的“野絲綢”，這是壹個很有爭議的話題。在統壹巴比倫和波斯的阿契美尼德皇帝大流士壹世(公元前521至485年)的統治下，四處擴張的波斯在中亞和西亞建立了地區勢力。歷史記載表明，皇帝喜愛愛琴海出產的鮮魚和他的家鄉帕提亞的水。正因如此，大流士建立了壹條連接安息帝國首都蘇薩(位於底格裏斯河下遊)和小亞細亞及全國各地佛教寺院的“波斯帝國之路”。這條只供皇室使用的帝國之路，在沿途各個路段設立驛站，皇室需要的壹切都通過這條路在第壹時間送到首都，然後皇帝的指示就傳遍了波斯全國。按照帝國道路的效率，壹個人給大流士寄快件只需要9天就能送到首都，而同樣的距離普通人需要3個月。
在全國範圍內使用這樣壹條古老的國道，壹方面加強了中央政府對各地的統治，另壹方面也直接促進了這壹地區的商業活動。亞歷山大建立了橫跨歐洲、亞洲和非洲的大帝國後，他的繼任者托勒密壹世終於在前323年控制了埃及。希臘人開始通過希臘管轄的港口積極促進小亞細亞、印度和東非之間的貿易活動。在陸地上，希臘人在貿易領域也非常活躍。這壹時期歐亞經濟貿易的繁榮不僅僅是希臘人的成就，阿拉伯半島和中亞的阿拉伯人，尤其是那巴特提斯(106年被羅馬帝國摧毀)在中亞貿易中發揮了重要作用。這幅獸皮壁畫上的士兵可能是希臘人，但也有人認為是受希臘文化影響後出現的西域士兵。據推測，這幅畫的繪制日期是從3世紀到2世紀。希臘人的第壹步是利用帝國在中亞乃至東方的擴張，開辟和控制東西方之間的陸上絲綢之路。帝國的東部邊境可能已經到了大元國(今吉爾吉斯斯坦費爾幹納)——今中國新疆省西部。如今，人們發現了329年前亞歷山大大帝建立的庫占城(希臘人民稱之為“最東方的亞歷山大城”，即亞歷山大東征的最遠點)。