據了解，今年是J.D？動力首次發布中國市場汽車技術配置體驗研究。本研究測量汽車用戶對26項前沿科技配置的質量反饋和體驗，並根據實際組裝率、利用率、質量表現和滿意度對汽車品牌的整體創新能力進行評估，發布品牌創新指數(研究采用1，000的評分體系)。這項研究與J.D .有關？動力新車質量研究(IQS)和汽車性能、設計和運營研究(APEAL)共同為汽車制造商了解不同生命周期汽車技術配置的用戶體驗並制定改進計劃提供了全面的分析視角。
帝俊還為這項研究設置了壹個品牌創新獎排名。從排名榜來看，路虎成為最大贏家，以661的分數(以1000的分數計算)排名第壹，而行業平均分數為549。值得壹提的是，中國品牌蔚來也以648分獲得第二名，凱迪拉克以1分(647分)排名第三。
公開數據顯示，奇瑞捷豹路虎目前在售車型包括發現運動、發現運動新能源和極光。就2020款極光而言，全系標配倒車影像(可選360度全景影像)、倒車側預警系統、自動泊車、發動機啟停、12.3寸液晶儀表、10.2寸中控液晶屏等。，並且還支持CarPlay和CarLife功能。
蔚來目前在售的車型有蔚來EC6、蔚來ES6、蔚來ES8。作為壹款起步價35.8萬元的中國品牌SUV，蔚來ES6低配車型的配置已經非常豐富，車道偏離預警系統、主動制動、疲勞駕駛提示、360度全景影像、NFC/RFID鑰匙、電池預熱等功能都有配備。
除了蔚來，另壹個中國品牌雷克薩斯也進入前十，得分584，排名第九，領先雷克薩斯2分。此外，WEY、特斯拉、菲尼迪和寶馬分別位於第11、12、13和14位。
在此次發布的研究報告中，我們也知道，近五成的中國車主(45%)因為不使用場景而從不使用某些配置，車主認為“完全沒有必要”的三大配置分別是移動辦公服務(765，438+0%)、安全退出輔助(53%)和動態輔助駕駛(47%)。此外，在有意使用科技配置的車主中，不知道如何使用/需要培訓是放棄使用科技配置的主要原因之壹。
研究還發現，組裝率最高的前三大科技配置(汽車智能語音輔助、循跡倒車系統、主動變道輔助系統)中，泊車輔助系統的使用率和滿意度最高；中國車主更傾向於重新組裝駕駛輔助/自動駕駛的先進科技配置，廠商原裝行車記錄儀(37%)、倒車輔助(35%)、倒車側向預警(30%)為意願最高的前三項；此外，自主品牌的創新能力略高於國際主流品牌。
肖智認為，智能網聯已經成為汽車行業的發展趨勢，各大車企也在爭相推出自己的技術。但消費者更喜歡什麽功能配置，更值得主機廠進壹步研究。
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