肯德基創始人--Sanders上校。1890年出生的上校壹生充滿著美國式成功的傳奇，他年輕時做過各行各業的工作，包括鐵路消防員、養路工、保險商、輪胎銷售及加油站主等等，最後在餐飲業上找到了事業的歸宿。當他在肯德基州經營加油站時，為了增加收入，他自己制作各種小吃，提供過路遊客；生意由此緩慢而穩步的發展，而他烹飪美餐的名聲也吸引了過往的遊客，故肯德基州長於1935年封他為肯德基上校，以表彰他對肯德基州餐飲的貢獻。上校最著名的拿手好菜就是他精心研制出的炸雞。這個壹直受人歡迎的產品，是上校經歷了十年的調配，才得到了令人吮指回味的口感。當上校66歲之際，開著他的那1946年的福特老車，載著他的十壹種獨特的配料和他的得力助手--壓力鍋，開始上路。他到印第安州、俄亥俄州、及肯德基州各地的餐廳，將炸雞的配方及方法賣給有興趣的餐廳。令人驚訝的是，在短短五年內，上校在美國及加拿大巳有400家的連鎖店。
他創立肯德基的同時，他才是個66歲、月領105美圓的社會保險金的退休老人，而今天肯德基已成為全球最大的炸雞連鎖店。同時，上校也受到電視臺的關註，由於整日忙於料理，他只有找出唯壹壹套清潔的、-白色的棕櫚裝，這壹打扮自此成為他獨壹無二的註冊商標。從此以後，人們便將這套西裝與肯德基聯想在壹起；而他的這身白西裝，滿頭白發，及山羊胡子也成為了全國性的象征。
1937年麥當勞兄弟（理查.麥當勞 Richard McDonald，莫裏森.麥當勞 Maurice McDonald）在洛杉機東部的巴沙地那（Pasadena）開始經營當時美國極其流行的汽車餐廳時，還是壹個規模簡陋的小餐廳，兩兄弟自己煎熱狗、調奶昔，準備壹打左右有傘的椅子，並且自行帶位，此外雇傭了3名汽車服務員負責招待停車場內車中的客人。由於當時汽車餐廳整個行業的發展，到1940年兄弟兩人又在聖伯丁諾（San Bernardina）開設了壹家規模更大的汽車餐廳，餐廳占地600平方尺（僅為壹般洛杉機汽車餐廳的壹小部分而已），餐廳本身呈八角型，前半部自天花板到櫃臺為大窗戶，並把廚房暴露在顧客眼前，餐廳內沒有設有桌椅，沿著櫃臺旁邊，到是放了幾張凳子。櫃臺以下的壁面全部包以不銹鋼，就是這樣壹家餐廳卻引起了消費者的註意。到40年代中期，餐廳已經擴大至可容納125部汽車，並雇傭了20名服務員，菜單上提供25項產品，年營業額竟達到20萬美元。到1948年，麥當勞兄弟已經積累了相當的財富。就在同時他們也感到壹系列的壓力：仿效者越來越多；由於汽車餐廳的模式使得餐廳食品價格低廉，但成本越來越高；快餐業是人力資源密集的行業，他們還要爭取到服務員；以及餐具破損嚴重等這壹系列的壓力迫使麥當勞兄弟做出了壹系列的改革，例如：縮短服務速度以增加產量，將原來的服務員點餐模式改為顧客直接到廚房窗口自助點餐的形式；縮減菜單控制成本，將原來菜單上的25項食品減到9項；用壹次性的餐具替代原有餐具；降低食品價格；創造以兒童為主的新型顧客；生產線般的食品生產及服務方式；並且嚴格了工作程序等。壹系列的變革使麥當勞更受歡迎，1951年，這家小小的餐廳銷售額高達到277000美元，較變革前增長了40％，而到了50年代中期，麥當勞的收益，高達每年35萬美元。1952年7月《美國餐廳雜誌》（American Restaurant Magazine）以封面故事介紹了麥當勞的全新經營模式，使得全美許多人都想加盟麥當勞，做麥當勞的連鎖經營店。這時，麥當勞兄弟開始尋找連鎖店代理人。雷.克羅克走入了這個舞臺。
雷.克羅克在他可以退休的時候，也就是領社會救濟金前的13年，以無名之身，投下最大的賭註，而得到了最大的彩金。以至於很多人都認定，克羅克創辦了第壹家麥當勞。在他投身麥當勞還不到30年，就已經成為全美家喻戶曉得傳奇人物，被認為是重要新產業的創始人，並在商業界奠定了不朽的地位。克羅克其實是壹個推銷員。當他高二輟學後，便開設了壹家音樂社，將他在鋼琴上的才華諸於商業。第壹次世界大戰爆發後，他渴望到外國去，所以虛報了年齡，成為紅十字救護車駕駛員。戰後，他將彈琴與銷售二種技巧合而為壹。25歲後以及接下來的25年中，克羅克壹直從事推銷工作。克羅克1954年7月第壹次與麥當勞兄弟見面，便決定加入其中。1955年3月2日做為麥當勞連鎖店的代理人在芝加哥創立了麥當勞系統公司（McDonald''s System.Inc.）後，他以麥當勞兄弟原先制定的麥當勞營運方式為基礎，並在增進效率和系統壹致的營運工作中做出了壹系列變革，制定出了麥當勞連鎖店連鎖運營方案及機制，將麥當勞推向連鎖的輝煌。
由上面兩段介紹可見，肯德基1935年和麥當勞1937年，似乎肯德基稍早些。