爆雷不光是中國企業的專利，近期非常火熱的美國初創車企尼古拉也爆雷了。
美國氫燃料電池卡車創企尼古拉（Nikola）承認了做空報告裏揭露的部分事實。
尼古拉承認偽造了其電動氫氣卡車在路上自動行駛的視頻；承認創始人特雷弗·米爾頓曾誇下海口正在研究的氫能源重卡核心零部件實則為第三方零部件，並試圖用膠帶遮蓋商標以蒙混過關。
對於興登堡研究中心（Hindenburg?Reserch）就卡車生產交付情況、電池技術、太陽能板建設情況提起的指控，尼古拉方面並未有明確回應。有消息稱，美國司法部門已經根據尼古拉誇大研究進展、誤導投資者等相關指控展開調查。
2020年6月3日，美國氫能源卡車創企尼古拉成功在納斯達克上市。上市不足壹周，市值已經趕超福特汽車公司。該公司於2016年5月發布的Nikola?One，截止2019年年底已獲得14602輛訂單；其創始人在6月7日宣布開放預定的氫燃料皮卡Badger，被外界認為將與特斯拉Cybertruck形成競爭關系，但該公司至今沒有量產車型出現，也從未透露氫能源卡車的具體交付時間。
沽空機構興登堡研究中心近日發布尼古拉的做空報告，指責該公司是壹個“錯綜復雜的騙局”，並指出該公司在半掛式卡車、電池技術、氫氣生產、Nikola?One及數十億美元大訂單等諸多方面存在數十個虛假聲明。該機構稱，已掌握足夠的證據可以詳細說明Nikola創始人特雷弗·米爾頓職業生涯中的眾多虛假謊言。
興登堡研究中心對尼古拉所提出的指控如下：
1.原型車視頻造假
尼古拉公司早在2016年舉辦的發布會上表示，已經研發出了可以完全正常使用的氫燃料電池卡車。但是據興登堡研究中心獲取到的尼古拉內部郵件顯示，在發布會前幾周，尼古拉要求員工“盡可能使裸露的布線看起來更好”，此外，在發布會現場也能看到壹條電纜從舞臺下面穿過駕駛室為機艙屏幕供電。興登堡研究人員發現的眾多細節都可以證明出現在發布會上的原型車是倉促組裝而成。
2.宣傳視頻造假
2018年，尼古拉發布了壹段氫燃料電池卡車在道路間行駛的視頻。興登堡研究中心發現該視頻依舊有造假嫌疑。該研究機構指出，尼古拉事先將卡車拖到壹個緩坡上，然後再讓車輛自行滑下，合理布置攝像頭位置，就能夠在視覺上造成車輛能夠自己獨立性行駛的錯覺。?
興登堡研究機構不僅找到了視頻拍攝地址，還用壹輛SUV做了相同實驗，可以基本坐實尼古拉視頻造假的情況。而尼古拉方面則表示，視頻中並未指明這款車是依靠車輛本身的驅動系統行駛的，因此並不存在欺騙公眾的問題。但從客觀角度而言，這無疑是壹種欺騙。
3.創始人誇大研發進展，核心零部件采用第三方產品
尼古拉創始人米爾頓曾聲稱，尼古拉壹直在研發自己的技術和產品。在米爾頓拍攝的視頻中，不僅展示了卡車的動力總成，也明確強調了逆變器是尼古拉自己制造的，但在同壹視頻中，實則出現的卻是被膠帶遮蓋商標的Cascadia逆變器。對此，該公司的回應是，尼古拉也在設計和開發自己的逆變器。在前期工程車階段，尼古拉確實使用了第三方零部件，但其中壹些零部件之後將會換成自己的，這是汽車制造商普遍的做法。
興登堡並非第壹家質疑該公司的機構，早在今年6月，彭博社就發文稱，尼古拉公司創始人Trevor?Milton誇大了Nikola?One原型卡車的進展，該原型車不過是壹臺沒有氫燃料電池、電機等關鍵部件的模型而已，根本無法進行正常駕駛。另外，彭博社還指出，發布會現場展出的Nikola?One原型車雖然車身上標有“零排放”、“H2”等字樣，但車上並沒有搭載燃料電池，還缺少電機等關鍵部件，不能進行駕駛。
隨後，尼古拉公司創始人米爾頓做出了否認和反駁，批評彭博社報道斷章取義，並且表示將拒絕彭博社及其記者參加尼古拉公司的任何活動。
做空機構指出了Nikola公司存在的很多問題，就Nikola目前的做法來看，等於已經承認了報告裏的造假問題。尼古拉的確創造了很多奇跡，市值的大幅上升，通用的大額投資，都使很多人將其命運與特斯拉糾纏交錯，但是產品的延期推出，未知的生產狀況，不得不引起外界的猜測和質疑。如果缺乏技術自信，又不能實事求是，只能深陷信任危機，失去大好市場。
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