用途:鎂合金廣泛應用於便攜式設備和汽車行業，以達到輕量化的目的。
雖然鎂合金的比重比塑料重，但單位重量的強度和彈性比塑料高，所以在零件強度相同的情況下，鎂合金零件可以做得比塑料更薄更輕。此外，因為鎂合金的比強度高於鋁合金和鐵，所以可以在不降低零件強度的情況下減輕鋁或鐵零件的重量。
鎂合金的相對比強度(強度與質量之比)最高。比剛度(剛度與質量之比)接近鋁合金和鋼，遠高於工程塑料。
在彈性範圍內，鎂合金受到沖擊載荷時，吸收的能量是鋁合金的壹半，因此鎂合金具有良好的抗震降噪性能。
鎂合金的熔點比鋁合金低，壓鑄成型性好。鎂合金鑄件的抗拉強度與鋁合金鑄件相當，壹般可達250MPA，最高可達600 Mpa以上。屈服強度和伸長率與鋁合金相似。
鎂合金還具有良好的耐腐蝕性能、電磁屏蔽性能和防輻射性能，可100%回收利用。
鎂合金零件穩定性高，壓鑄零件的鑄造線尺寸精度高，可以高精度加工。
鎂合金具有良好的壓鑄成型性，壓鑄件最小壁厚可達0.5毫米。適用於制造各種汽車壓鑄件。
但鎂合金的線膨脹系數很大，達到25 ~ 26微米/米℃，而鋁合金為23微米/米℃，黃銅約為20微米/米℃，結構鋼為12微米/米℃，鑄鐵約為10 μm/米℃，巖石(花崗巖、大理石等。)僅為5 ~ 9微米/米
鎂合金是由鎂和其他元素組成的合金。其特點是:密度低、比強度高、彈性模量大、減震性好、承受沖擊載荷能力比鋁合金大、耐腐蝕性好。主要的合金元素是鋁、鋅、錳、鈰、釷和少量的鋯或鎘。目前廣泛使用的是鎂鋁合金，其次是鎂錳合金和鎂鋅鋯合金。
鎂合金的比重是所有結構合金中最輕的，所以可以在不降低零件強度的情況下減輕鋁或鐵零件的重量。鎂合金的比強度明顯高於鋁合金和鋼，比剛度與鋁合金和鋼相當。在彈性範圍內，鎂合金受到沖擊載荷時比鋁合金吸收更多的能量，因此鎂合金具有良好的抗震降噪性能。相同載荷下，減振量是鋁的100倍，鈦合金的300 ~ 500倍。電磁屏蔽性能好。3C產品(手機、電腦)的外殼應能提供優越的防電磁保護，而鎂合金外殼能完全吸收頻率超過100db的電磁幹擾。質感好，鎂合金具有極佳的外觀和觸摸質感，使產品更加豪華，在空氣中不易腐蝕。
與合金相比，鎂合金在散熱方面具有絕對優勢:根據公式:Q=dvC△t，其中Q-heat；D=比重；V=體積；C=比熱容；△t =(t1-t2)變化的溫度；當體積和形狀相同的鎂合金和鋁合金接受相同的熱量Q時，它們之間的溫度比是△t/△t = 2.74 x 0.23/1.81x 1.05 = 1/3；即鎂合金是鋁合金的1/3；鎂合金的導熱系數為54W/MK；；鋁合金的導熱系數為100 W/MK；差別是兩倍。是指對於相同體積和形狀的鎂合金和鋁合金制成的散熱器，壹個熱源產生的熱量(溫度)鎂合金比鋁合金更容易從散熱器根部傳遞到頂部，頂部更容易達到高溫。也就是說，鋁合金制成的散熱器根部和頂部之間的溫差小於鎂合金制成的散熱器。這意味著鎂合金材料的熱沈根部空氣溫度與頂部空氣溫度的溫差大於鋁合金材料的熱沈，從而加速了熱沈內部空氣的擴散和對流，提高了散熱效率。所以在同樣的溫度下，鎂合金的散熱時間還不到鋁合金的壹半。
因此，鎂合金是LED和其他照明、汽車部件以及其他要求高質量、高強度和高韌性的附件的理想材料。在航天領域的應用
鎂合金是飛機、航天器和火箭導彈制造業中使用的最輕的金屬結構材料。鎂比鋁輕，比重為1.8，強度較低，只有200 ~ 300 MPa (20 ~ 30 kg/mm2)，主要用於制造承載能力較低的零件。鎂合金在潮濕的空氣中容易氧化腐蝕，使用前需要對零件表面進行化學處理或噴漆。德國最早在飛機上生產和使用含鋁鎂合金。鎂合金抗振動能力高，在沖擊載荷下能吸收較大能量，吸熱性能好，是制造飛機機輪的理想材料。鎂合金在汽油、煤油和潤滑油中非常穩定，適用於制造發動機齒輪箱、機油泵和油管。因其在旋轉和往復運動中產生的慣性力小，也用於制造搖臂、襟翼、艙口、舵面等活動部件。鎂合金產品廣泛應用於民用飛機和軍用飛機，尤其是轟炸機。比如B-52轟炸機的機身，用了635公斤的鎂合金板材，90公斤的擠壓件，200多公斤的鑄件。鎂合金還用於導彈和衛星的壹些部件，如中國“紅旗”地空導彈的儀器艙、尾艙和發動機支架。中國稀土資源豐富。70年代開發出添加釔的鎂合金，提高了室溫強度，可在300℃下長期使用，已廣泛應用於航空航天領域。
目前鎂合金在汽車上的應用零件可以分為兩類。
(1) shell類。如離合器殼、閥蓋、儀表板、變速箱殼、曲軸箱、發動機前蓋、氣缸蓋、空調外殼等。
(2)括號。如方向盤、轉向支架、剎車支架、座椅骨架、後視鏡支架、配電支架等。
根據相關研究，汽車使用的燃料中有60%是由自重消耗的。如果汽車自重減少65，438+00%，燃油效率可以提高5%以上。車重每減少100 kg，百公裏油耗可降低0.7 L左右，每節約1 L燃油，可減少CO2排放2.5 g，年排放量可減少30%以上。因此，減輕汽車的重量對環境和能源有很大的影響，汽車的輕量化成為必然趨勢。
手機和筆記本電腦的液晶屏尺寸逐年增大，其支撐框架和後殼都采用了鎂合金。
鎂合金的導熱性能雖然不如鋁合金，但比塑料高幾十倍。所以鎂合金用在電器產品上，可以有效的將裏面的熱量散發到外面。鎂合金用於內部產生高溫的電腦和投影儀的外殼和散熱部件。在電視機外殼上使用鎂合金可以實現無散熱孔。
電磁屏蔽:鎂合金的電磁屏蔽性能優於在塑料上電鍍屏蔽膜，所以使用鎂合金可以省略電磁屏蔽膜的電鍍工藝。
鎂合金用於靠近振動源的部件，例如硬盤驅動器的讀取裝置。如果在風扇葉片上使用鎂合金，可以減少振動，實現低噪音。此外，為了提高汽車被撞後對沖擊力的吸收，減輕重量，方向盤和座椅都采用了鎂合金。
合金名稱特征的應用範圍
AZ91D電器產品的外殼具有高強度和良好的耐腐蝕性。
AM60B:汽車方向盤和座椅，具有高伸長率和抗沖擊性。
AM50A:汽車上的方向盤和座椅，具有高伸長率和抗沖擊性。
AS41B抗蠕變性好，比如汽車上的變速箱。
機械加工性能
與其他金屬相比，鎂合金的切削阻力更小，加工速度更快。
表:各種金屬的耐切削性(鎂合金的耐切削性為1)
金屬切削阻力
鎂合金1.0
鋁合金1.8
黃銅2.3
鑄鐵3.5
抗下垂性好:與其他金屬相比，鎂合金具有更大的抗變形能力，碰撞引起的下垂比其他金屬小。
振動和沖擊的吸收性:由於鎂合金具有良好的振動能量吸收性能，用於驅動和傳動部件時，可降低振動。此外，鎂合金具有良好的沖擊能量吸收性能和比鋁合金更好的伸長率，在沖擊後可以吸收沖擊能量而不斷裂。
回收:與塑料不同，鎂合金可以在不降低機械性能的情況下簡單回收，而塑料很難在不降低機械性能的情況下回收。與其他金屬相比，鎂合金熔點低，比熱小，再生熔化過程中消耗的能量是制造新材料消耗能量的4%。
表:各種材料的物理性能對比
材料公稱密度(g/cm3)熔點(℃)導熱系數(W/Mk)抗拉強度(MPa)屈服點(MPa)伸長率(%)比強度楊氏模量(GPa)
鎂合金(觸變成形)
az 91 1.82 596 72 280 160 8 154 45
AM60 1.79 615 62 270 140 15 151 45
鋁合金
(壓鑄)380 2.70 595 100 315 160 3 117 71
碳鋼7.86 1520 42 517 400 22 66 200
塑料ABS 1.0390(TG)0.235 * 40342.1
PC 1.23 160(TG)0.2 104 * 3 856.7鎂合金的種類
在數碼單反相機中的應用
鎂合金由於密度低、強度高，具有壹定的耐腐蝕性，常被用作單反相機的骨架。壹般高端和專業的數碼單反相機都采用鎂合金作為骨架，經久耐用，手感也不錯。
鎂合金機身的數碼單反相機不僅是準專業特長的象征，而且價格不菲。
按成型方式可分為變形鎂合金和鑄造鎂合金兩種。
1，合金名稱
鎂合金的合金名稱是以主要合金元素及其所占百分比命名的。
2.主要合金的成分(ASTM規範)
合金名稱鎂鋁鋅錳矽銅鎳鐵
AZ91D余額。8.5-9.5 0.45-0.90 0.17-0.4 & lt；= 0.05 & lt= 0.025 & lt= 0.001 & lt；=0.004
AM60B平衡。5.6-6.4 & lt；= 0.20 0.26-0.5 & lt；= 0.05 & lt= 0.008 & lt= 0.001 & lt；=0.004
AM50A bal。4.5-5.3 & lt；= 0.20 0.28-0.5 & lt；= 0.01 & lt；= 0.008 & lt= 0.001 & lt；=0.004
AS41B余額。3.7-4.8 & lt；= 0.10 0.35-0.60 0.6-1.4 & lt；= 0.015 & lt；= 0.001 & lt；=0.0035 1.電弧爐壹步熔煉稀土矽鐵鎂合金工藝。
2、鋁、鎂合金的固溶或均勻化熱處理方法
3.鎂合金的表面處理方法
4.鎂合金加工專用模具
5.鎂合金在噴灌設備中的應用
6.鎂合金在制作合金門窗及其型材中的應用。
7.耐熱阻燃壓鑄鎂合金及其熔鑄工藝
8.鎂合金鍛造新工藝
9.鎂合金的熔煉方法
10，含鋁鎂合金化學處理液，高耐蝕性表面處理鎂合金制品及其制造方法
11，高耐蝕性表面處理鎂合金產品及其制造方法
12，鋁鎂合金電纜槽型材
13，鋁鎂合金電纜橋架
14、塗有彩膜的鎂合金制品
15，鋁鎂合金電纜槽型材
16，筆記本電腦鋁鎂合金外殼用增強碳纖維的制造方法
17高強度鎂合金及其制備方法
18，鎂合金專用臥式連鑄機
19壹種鎂合金生產工藝
20.鎂合金熔煉的阻燃保護方法。
21、鎂合金表面處理工藝
22、鎂合金表面處理方法
23、鎂合金表面處理方法及鎂合金構件
24、鎂及鎂合金環保型陽極氧化電解液及其應用。
25.壹種制備鎂合金錠的方法。
26.壹種鎂合金顆粒的制備方法及其產品。
27、鎂合金薄壁鑄件的壓鑄方法
28、含mg2si的鎂合金強化相精煉熔煉及鑄造工藝
29、汽車多元耐熱鎂合金及其鑄造工藝。
30.壹種制備超細晶變形鎂合金的方法。
31，低成本耐熱鎂合金
32、鎂合金凝固過程中的表面合金化過程
33、壓鑄鎂合金
34、低熱裂傾向固溶強化高強度鑄造鎂合金
35.低熱裂傾向的高強度壓鑄鎂合金
36.鎂合金模制品及其制造方法。用濕式噴砂機處理鎂合金表面的方法。
38、鎂合金精煉劑及生產方法
39.鎂合金成型制品的塗裝結構和塗裝方法，以及該塗裝結構作為外包裝件的應用。
40、鎂合金切屑專用銑床
41，裝有電磁泵的鎂合金低壓鑄造系統
42、鎂合金切屑數控銑床
43、大跨度鋁鎂合金橋梁型材
44、鋁鎂合金防腐塗層
45.用於熔煉高純鎂及鎂合金的下流式坩堝
46、壓力流高純鎂及鎂合金熔煉坩堝
47.添加鈣鎂合金從熔融鉛中除鉍的方法。
48.用於保護鎂和鎂合金的酰胺基防凍濃縮物和含有這些濃縮物的冷卻劑組合物。
49.制造由鎂和/或鎂合金制成的部件的方法
50、鎂合金壓鑄機爐體結構
51.無熔化鎂合金廢料回收爐的結構及回收系統
52.鎂合金化學轉化試劑、表面處理方法和鎂合金基體。
53、抗蠕變鎂合金
54、鎂合金散熱器及其制造方法
55、鎂合金安全氣囊方向盤骨架
56.壹種含釹鍶的鑄造鎂合金及其制備方法。
57.鎂合金復合阻燃改性工藝。
58、鎂合金表面多元復合氧化膜氧化處理方法
59、鎂合金消失模鑄造阻燃塗料及其制備方法。
60.鋅鋁銅鎂合金絲
61.鎂合金表面復合陶瓷膜及其生成方法
62、廢鎂合金真空回收工藝及設備
63、鎂合金固態沖壓成形工藝
64、爐內加熱固體擴散鎂或鎂合金制品表面合金化方法。
65.新型耐腐蝕鋅基稀土鋁鎂合金陽極材料。
66.鎂合金安全帽或頭盔及其制備方法
67、鎂合金及鎂合金構件具有高耐蝕性。
68.壹種用於傾斜式鎂合金熔煉爐的澆註裝置
69、高延展性鎂合金材料的制造方法
70、鎂合金無鉻化學轉化膜的制備方法及成膜溶液。
71，韌性阻燃鎂合金
72、用鎂及鎂合金制粒的方法
73.壹種鎂合金的制備方法
74、鎂合金輪轂壓力鑄造裝置及方法。
75.壹種鑄造輪轂用鎂合金及其熔煉成型方法。
76.壹種鎂合金細化劑及其制備方法。
77、鎂合金金屬型鑄造塗料及制備方法
78、鎂合金鐵熔劑及其生產方法
79、鎂合金熔煉爐
80、鎂合金廢料回收工藝
81、鎂合金超聲波陽極氧化方法
82.壹種銅鎂合金絞線的制造方法
83、高鎂合金包芯線芯劑及芯生產工藝
84.具有優異流動性的鎂合金及其材料
85.熱軋用鎂合金板的制造方法和鎂合金的熱軋方法
86、鎂合金板材加工方法及專用設備
87、鎂合金上化學鍍鎳的方法
88、鎂合金專用泡沫陶瓷過濾器的制備方法
89.鎂合金表面均勻聚苯胺薄膜的制備方法
90、大型重熔鎂及鎂合金制品防止收縮裂紋。
91，鎂合金脫矽熔劑及生產方法
92、鎂合金型材坯料，其連續鑄造方法及連續鑄造裝置。
93.壹種鎂及鎂合金錠的鑄造方法。
94.摩托車發動機鎂合金左後蓋。
95.去除塗層的方法、制備回收鎂合金的方法和回收塗層的方法。
96、摩托車發動機用鎂合金左前蓋。
97.摩托車發動機鎂合金右曲軸箱蓋。
98、鎂合金板材燙印裝置
99、壹種鎂及鎂合金鑄錠設備。
100臥式冷室鎂合金壓鑄機
目前，中國六大鎂合金基地建設已初具規模，形成了重慶-鎂合金汽車摩托車制造、青島-信息通信產品開發、上海-汽車工業應用、深圳-鎂合金壓鑄裝備、遼寧-氧化鎂及鎂礦開發、寧夏-鹽湖鎂資源開發的布局。