關於古驛站的詩1。有哪些關於「古驛站」的古詩詞？
《蔔算子詠梅》宋代陸遊在驛站外斷橋，孤苦伶仃。
暮色降臨了，梅花無可奈何，已經疲憊不堪，還要經受風吹雨打。梅花不想去爭著綻放，花兒的羨慕和排斥都不在乎。
即使秋天過後，被磨成泥土，又變成塵埃，梅花仍然像往常壹樣不斷地散發出香味。2.《王義臺》唐白居易靜安府是窗柳，王義臺前地上拋花。
兩個美麗的春天，在同壹天；這時，家人想念外面的親人，外面的人也想念家人。3.《上善晨行》唐君早晨起征稅，到故鄉吊唁。
雞啼茅店月，人走板橋霜。槲寄生葉子落在山路上，橘黃色的花在哨所的墻上。
因為想起了淩渡夢，大雁們滿載而歸。4.《蓬萊閣》宋陸遊朱門柳高畫橋南，風掃面。
說到春天，野人不習慣房子的水池。大廳裏歡聚壹堂，上樓就能聽到鼓聲和號角聲。
明天我就要坐船找到回家的路了，我想趁我還能幹活的時候，給農民和蠶幹活。5.《送崔判官回長江》唐嬌然淡淡地過了唯壹的遠方服務，甚至去了古亭。
秋意滿柳，暮色繞郊，煙波水搖，山青水綠。第壹首詩是南宋詩人陸遊寫的。
這是壹首詠梅的詩。第壹篇聚焦梅花的艱難處境，第二篇聚焦梅花的靈魂和生死觀。詩人以物喻誌，以清新的情調寫出傲然不屈的梅花，寓意壹生雖坎坷但不屈不撓，達到了物我合壹的境界。筆觸細膩雋永，是詠梅詞的絕唱。
作者陸遊(1125—1210)南宋文學家、史學家、愛國詩人。驛館外斷橋邊寂寞無主梅花開。
已是夕陽黃昏，她壹個人傷心難過，不斷地敲打著她。她壹點也不想霸占春芳，任憑百花爭艷，詆毀她。
即使她壹塊壹塊地掉在地上，被碾成碎片，被碾成塵土和泥漿，清芬卻永遠留在了人間。
2.關於驛站的古詩
1，王義臺王義臺
唐朝:白居易
靜安府，天天對著窗前的楊柳，此刻此刻念遠；車站，春意漸淡，花落滿地。(地板上的壹朵花:地板上的壹朵花)
兩個美麗的春天，在同壹天；這時，家人想念外面的親人，外面的人也想念家人。
解釋:
在靜安府，我每天面對窗前的綠柳；驛站前，春意漸淡，紅色遍地。
兩個美麗的春景在同壹天消失了；此時，家人思念離家的親人，離家的人也思念在家的親人。
2、《藍橋帖見元九詩》
唐朝:白居易
藍橋春雪君返日，秦嶺秋風我去。
在每壹個柱子下了馬，順著柱子周圍的墻去找妳的詩。
解讀:藍橋驛站春雪妳回來的那壹天飄動，現在我離開的時候，秦嶺上的秋風颯颯。每到壹個驛站，我都會先下馬，沿墻繞柱看西樵找妳的詩。
3、《尚青汾孟佳左毅》
宋朝:陸遊
江頭喝到了黃昏。乍壹看還是晴天。山崗荒涼，燈火闌珊，人獨眠。
蜜月機新送碎錦。嘆息過去是無法忍受的。夢碎南塔，綠雲堆枕頭。
解讀:夕陽西下，江邊，黃昏時分，可以盡情飲酒八九回，初雪放晴，寒氣依舊。在小驛站的深山裏，顯得格外荒涼和寒冷，燈火闌珊，寂寞，壹個人在夢裏孤獨地睡去。我最近的愛人送我壹件織布機上的織錦，絕對清晰。我怎麽忍心去回憶舊日的柔情？南樓共眠的夢，今天醒了。當初枕頭上有雲有黑毛，很難再找到。
4.《南柯子看梅花帖》
宋朝:範成大
期待梅花帖，焦慮杜若舟。祥雲下部有高樓，可惜高樓離木蘭船不近。
保持沈默，雙魚座是遙遠的，標題是紅色電影葉秋。如果妳想把妳的悲傷留在河邊，河水已經向東流了，所以肯會向西流。
解讀:惆悵地望著梅花崗，專註地看著有燕子的綠洲。祥雲下有高樓，可惜不是玉蘭木的。我想用密封的絲綢寫壹封信，但是寄信人太遠了，所以秋葉都紅了，還沒寫。我想依靠河流來表達我的悲傷，但河流向東流，又能向西流到哪裏呢？
5."業務部門操作員詠梅"
宋朝:陸遊
橋外橋外，梅花孤花孤，不管。暮色降臨了，梅花無可奈何，已經疲憊不堪，還要經受風吹雨打。
梅花不想去爭著綻放，花兒的羨慕和排斥都不在乎。即使秋天過後，被磨成泥土，又變成塵埃，梅花仍然像往常壹樣不斷地散發出香味。
驛站外斷橋邊，梅花獨開，無人問。暮色降臨，梅花無可奈何，已經夠難過的了，卻又被風雨摧殘。梅花不想費盡心思去爭寵，也不在乎花的嫉妒和排斥。即使枯萎，碾成泥，化為塵，梅花依然壹如既往地散發著淡淡的清香。
3.有哪些與「驛站」有關的古詩詞古句？
1.驛外斷橋，寂寞無主。
暮色降臨了，梅花無可奈何，已經疲憊不堪，還要經受風吹雨打。梅花不想去爭著綻放，花兒的羨慕和排斥都不在乎。
即使秋天過後，被磨成泥土，又變成塵埃，梅花仍然像往常壹樣不斷地散發出香味。——《蔔算子詠梅》陸遊2。靜安府是窗柳，望崗前花。
——《王義臺》白居易3。槲寄生葉子落在山路上，花兒照在墻上。——《上善早行》溫庭筠4。古帖簌簌倚欄桿，號角聲催晚雨催寒。
——《蓬萊閣》陸遊《蔔算子詠梅》陸遊解讀:驛站外斷橋邊，梅花獨開，無人問。暮色降臨，梅花無可奈何，已經夠難過的了，卻又被風雨摧殘。
梅花不想費盡心思去爭寵，也不在乎花的嫉妒和排斥。即使枯萎，碾成泥，化為塵，梅花依然壹如既往地散發著淡淡的清香。
白居易對《望驛站》的解讀:在靜安殿，我每天面對窗前的綠柳，凝望遠方；驛站前，春意漸淡，花落滿地。文聽雲《上善早行》解讀:天蒙蒙亮起床，車馬鈴聲已搖；壹路旅行，遊子思念故鄉。
雞聲嘹亮，茅草鋪沐浴在蕭月的余暉中；腳印模糊，獨木橋上掛滿早春霜。枯萎的橡樹葉布滿了荒山野路；郵局的泥墻上開著鮮艷的淡白色苦橙色的花。
蓬萊閣陸遊解讀:古驛站蕭瑟，(我)獨倚欄桿。吹喇叭的聲音讓人覺得夜幕降臨，下雨讓人覺得涼颼颼的。
參考:http://www.gushiwen.org。
4.古代驛站名稱
古物流華客棧
作者:嚴敬編輯:關珊
物流從古至今壹直伴隨著人類歷史，而說到古代物流，就不可避免的要提到郵局。簡單來說，驛站是古代收發公文的官員和來訪官員在途中休息、換馬的地方。後來它的功能逐漸擴展，最後被新事物取代。遼寧出現文字驛站是在唐代。宋人所撰《五經》中提到，驛站設在唐代瀛洲路上:“因東行180裏(今潮陽市)，送至嚴俊城(今義縣)，自嚴俊城向東約500裏，經汝羅守卓(今北鎮鎮)，渡遼河十七驛至安都胡夫(今遼陽市)。”這裏雖然沒有提到具體的站名，但是可以知道唐朝的郵局設置已經到了遼東。遼朝時，中京大定府與東京遼陽之間有14個郵局。金代時，在上京會寧府和遼西海濱公路沿線的燕京之間設立了驛站。為了滿足軍事需要和加強交流，金效仿了宋朝在遼寧的做法。送貨店壹般建在交通要道附近，有駐軍，像壹個四角插著黑旗的方形小堡壘。店鋪之間的距離壹般在十裏左右，每個部門有四個人。管理非常嚴格，具有軍隊性質。此時的投遞店和郵局都歸兵部領導。驛站按照朝廷規定的標準為過往官員提供住宿、車馬。
元朝由於疆域遼闊，交通發達，驛站制度得到加強，這也成為其鞏固政權的重要手段。此時的驛站還叫“站紅”，實際的“站紅”是蒙古語驛站的音譯。
明代除了沈陽到旅順的驛站外，其他幹線上都設置了驛站。這不同於元代只在兩條幹線上設置驛站。到了明朝，還設立了投遞站。這些獨立的驛站專門從事貨物運輸。他們的主要任務是預付國家的軍事用品，貢品和禮物。由當地健康中心管理。洪武元年(公元1376年)設立投遞局，投遞局的設立是明代交通運輸的壹大進步，使貨運有了專門的組織。明代陸路運輸基本是定點接力。因此，除了在站內指定運輸路線的任務外，投遞處還應做好海、河運輸的分配工作。
清朝順治皇帝入關後，在北京建都，稱原首都盛京為駐都。盛京在全國還是有很特殊的地位的。盛京驛站也不同於其他省份。郵局分為三部分:郵局、車站和商店。驛站是政府接待客人、安排公務物資的運輸機構。該站是傳遞重要文件和軍事信息的機構，專用於軍事系統。商店受當地部、州、縣政府領導，負責傳遞公文和信件。盛京驛站基本設置在明代，不受行政區劃限制，視交通條件而定。投遞是用來投遞公文的。州與縣之間的所有官方文件都是通過快遞送達的。盛京遍布全區。
驛站用的證，就是合並火的標誌。凡需向驛站運送公文、物品的車、馬、搬運工，都要看“郵政標誌”，政府按章使用；兵部用的時候要看火卡。郵政符號的使用有非常嚴格的規定。派遣部隊保護那些在運輸途中有特定任務的人。遞送公文的時候，兵部會發火票，這樣如果沿途各驛站的遞送是從外面到達京城或者是從外面傳遞給對方，就要填壹個清單。官方文件僅限於“立即飛行”，每天需要行駛300英裏。緊急公文標有400裏、或500裏、或600裏字樣，並在規定時限內送達。但是不要亂填這個詞。到了清朝，驛站管理已經完善，管理極其嚴格。任何違反規定的人都將受到懲罰。清朝末年，因為報館的設立，郵局被廢，後又廢了郵局。同時，報社專司其事，後來又建立了郵政，報社逐漸被取消。
驛站在中國古代交通運輸中起著重要的作用。在原始的通信手段下，驛站擔負著各種政治、經濟、文化、軍事等信息傳遞任務。在壹定程度上，它也是物流信息的壹部分，是壹種特定的網絡傳輸和網絡運輸。中國古代驛站雖然在不同朝代有不同的形式和名稱，但組織嚴密，等級分明，手續完備。封建君主依靠這些電臺維持信息收集、指令發布和反饋，從而達到封建統治控制的目的。由於當時歷史條件的限制，科技發展水平有限，其速度和數量無法與今天相比，但交通信息系統的覆蓋水平，就其嚴密的組織而言，並不亞於現代通信交通。可以說，當時的成就也是我們現代文明基礎的壹部分。驛站和今天的郵政系統、高速公路的服務區、貨物中轉站、物流中心之間是否有類似的美？
從沈陽的歷史發展來看，從古代驛站起步，逐漸演變為當代大都市。我們不能忘記壹千多年的歷史，我們的身體和身上到處都有古人的印記。我們要善於發現和挖掘古代的優秀遺產，傳承文明，揚長避短，為弘揚優良歷史，開辟新世紀，與日本共同贏得新的進步而更加努力。