地鐵1號線首列車由法國阿爾斯通公司在法國生產調試，用船運到上海港，再用陸地車運到南京。其余19列車和南京地鐵1號線南延線新增列車由南京浦鎮車輛公司生產。這種由南京浦鎮車輛公司和法國阿爾斯通公司生產的地鐵車輛是地鐵車輛家族中載客量最大的。這趟列車每節長24.4米，寬3米，高3.8米，每節列車編組6輛。這是壹種在世界上流行的方式，被新加坡和亞洲其他地方所采用。
地鐵1號線分為A、B、C三種，A車為帶駕駛室的無動力拖車，B車為帶受電弓的動車，C車為不帶受電弓的動車。每列地鐵列車由A、B、C兩組車廂組成，20列列車組成* * *。
列車全長不超過140m，最大載客量1860人(按每平方米9人計算)，最高速度>；80公裏，行駛速度> 35公裏，采用DC 1500V供電(隧道內剛性接觸網，架空和地面柔性接觸網)。
列車由南京浦鎮車輛廠和法國阿爾斯通公司聯合生產(第壹列***6輛車在法國生產，其余19列***114輛車在南京生產)。
南京地鐵1號線有90部自動扶梯，24部殘疾人自動扶梯。為了方便殘疾人，大多數車站都有殘疾人專用的垂直電梯。邁臯橋、三山街、南京站因為特殊原因無法安裝垂直電梯，所以在樓梯壹側安裝了輪椅升降臺。
南京地鐵1號線配備了先進的導向標識系統。這套系統由分布在各個角落的電子指示牌、語音提示系統和液晶顯示系統組成，乘客不用擔心在地宮迷路。
地鐵站內壹般不設固定公廁，這是國際慣例。地鐵站不建廁所的主要原因是安全。省市領導很關心南京地鐵要不要建公廁。經過慎重考慮並征得專家同意，指揮部領導決定打破常規，在鼓樓站、新街口站、小星站(現10線)、中盛站(現10線)、元通站(現10線)設置公廁充值網點:邁臯橋站、洪山動物園站、南京站、玄武門站、張府園站、三山街站、中華門站、花神廟站、南京南站11:30-18:30)
綜合服務點:新毛磨路站、鼓樓站、珠江路站、新街口站、安德門站、鶴頂橋站、百家湖站、龍眠大道站(服務時間:8:00-11:30；12:00-17:30)
註:充值網點提供充值服務，購買充值卡；綜合服務點提供充值、銷卡、學生卡辦理和年檢、過期卡激活、掛失註冊卡、開通市民卡等服務。