蘭博基尼歷史
1963費魯喬·蘭博基尼創立了蘭博基尼汽車品牌，同年第壹輛蘭博基尼汽車亮相都靈車展；
1980蘭博基尼汽車公司破產，瑞士明蘭兄弟公司收購蘭博基尼；
1985蘭博基尼歷史上首款量產越野車LM002亮相；
1987蘭博基尼轉售給克萊斯勒汽車公司；
1998蘭博基尼再次劃歸德國大眾集團，置於奧迪管理之下；
2008年，蘭博基尼汽車公司在中國設立分公司；
蘭博基尼與OPPO於2018達成全球戰略合作夥伴關系。
蘭博基尼專註於超級跑車市場，產品還涉及服裝、自行車、筆記本電腦、手機、遊艇等領域。可以說，蘭博基尼現在是公認的豪華品牌，蘭博基尼的每壹款車型都備受追捧，價格也不低。即使最高售價只有1億元，也能達到5000萬元的水平(比如Huracan Performante)，所以大部分普通消費者很難接觸到這個品牌的車型。
蘭博基尼Jalpa，誕生於1981的跑車，最初的定位是低端市場。僅僅是為了保證蘭博基尼銷量被破，不到12萬美元的首發價格也算是超跑中的價格躍升，更何況Jalpa本身動力表現還不錯，3.5L V8發動機拋234km/h的成績也算是超跑級別了。
而且蘭博基尼Jalpa是第壹款進入中國的蘭博基尼跑車，但即使是低價、多渠道銷售，加上電影《洛基4》的宣傳，蘭博基尼Jalpa量產7年，全球銷量也只有465，438+00輛。不過當時當地經濟1.2萬美元的狀態已經不低了。
蘭博基尼Urus無疑是壹款辨識度極高的蘭博基尼汽車。它不僅從其傳奇車型LM002中汲取靈感，還根據傳統沿襲了蘭博基尼經典超級跑車的基因。整體設計采用2/3車身，1/3車窗的超級跑車，其成交價自然在300萬以上。
Urus搭載前置4.0升V8雙渦輪增壓發動機，這是蘭博基尼首款搭載渦輪增壓發動機的車型。畢竟只有渦輪增壓發動機才能在提供最佳發動機響應速度和效率的同時，滿足越野條件下低速高扭矩輸出的需求。