為福田汽車打開重卡大門的品牌，英文名叫“歐曼”和“歐曼”，是AutoMan的全稱。誰也沒想到，這個充滿異國情調的卡車名字會出現在壹輛中國卡車上，但歐曼像壹匹“黑馬”壹樣進入了中國市場，開創了福田汽車的重卡時代。
您第壹次看到或接觸到福田歐曼的車型，就是上圖中的歐曼H2。該型號是歐曼在2002年推出的第二代產品。很多人沒有見過，甚至沒有聽說過第壹代產品。
2001年9月，福田汽車推出第壹代重卡歐曼H1系列。該車采用北奔NG80的駕駛室，發動機搭載柴蔚WD615系列動力，主要針對當年的重型運輸市場。雖然歐曼H1的保有量不高，但歐曼H1為福田重卡的發展和營銷奠定了基礎。因為這款車型比較少，比較少見，所以今天能看到的歐曼H1系列是為數不多堅持下來的貨車，車齡至少是13年。
2002年8月，北汽福田投資20億元在其位於北京懷柔的汽車工廠北方廠區，成立了北京歐曼重型卡車廠。同年5438年6月+10月，最新的歐曼H2系列卡車在新工廠正式投產。
歐曼H2是新工廠成立後推出的全新產品。這款車的駕駛室是在日本五十鈴EXY的駕駛室基礎上設計的，做了很多符合中國的技術改進。
五十鈴上寬大的發動機進氣格柵被設計成了梯形，線條短而銳利，輪廓與保險杠低踏板相同。整體來看線條顯得剛毅很多。與之前的NG駕駛室相比，降低了風阻和油耗，外觀、性能、舒適性、價格都非常親民。動力的選擇性也比較多樣化，可以搭載柴油、柴蔚、玉柴、康明斯動力。發動機包含230-320馬力，全部符合國ⅱ排放標準。
2003年底，1萬輛歐曼重型卡車下線。兩年前是重卡行業白手起家的企業。兩年後，歐曼產品給主流卡車制造商如解放、東風、中國重汽和陜汽帶來了壓力。
由於商用車行業競爭日益激烈，繼解放奧威、中國重汽推出豪沃之後，歐曼於2006年3月17日推出了壹個全新的卡車系列——歐曼新壹代ETX系列。
可以說，這是福田歐曼挑戰主流卡車制造商，鞏固其在重卡行業地位的典範。重新設計的駕駛室給人的第壹印象是很強大很漂亮，帶有現代色彩的格柵和保險杠踏板都很“給力”。
歐曼在載重的設計上也別出心裁，推出了多款輕量化車型供客戶選擇。新歐曼重卡也在不斷刷新中國重卡的銷售記錄。如今，歐曼ETX搭載福田康明斯ISG發動機的功率已經提升至430馬力。十年的發展也使歐曼ETX系列成為國內中檔卡車的標桿。