所以下面的內容，只有幹貨。(下面有壹些視頻截圖，畫質差請見諒。)
悍馬？EV是歷史上第壹款純電動超級皮卡(官方定義為Supertruck)。會在GMC產品體系下銷售，但有自己的主LOGO和設計語言，屬於二類子品牌。
外形設計依然延續了之前車型的設計風格，只是前臉增加了穿透式LED燈組，不僅用於照明和寬度顯示，充電時還可以用藍光顯示直觀的電量(尾燈也是如此)。
車身結構支持壹定程度的敞篷，前後車頂可手動拆卸。四件套分體式結構，拆卸後也可以放在汽車前部的前艙。當然，前艙蓋也是電動打開的，後擋風玻璃也可以電動放下。
標配輪胎尺寸達到了35英寸，37英寸巨胎可選。尾門和GMC的尾門設計？與Sierra保持壹致，兩級開啟方式既可以作為立式工作臺，也可以作為下沈式登車踏板。
內飾整體布局有新車新勢力的味道，死板但極簡的設計有美式皮卡的特點。同時12.3寸液晶儀表盤+13.4寸中控觸摸屏的搭配，在科技方面也不輸給新勢力。不過大屏下方和方向盤上的按鍵依然是實體按鍵，這裏的保守值得肯定。
悍馬？EV的車載系統基於Epic遊戲平臺打造，將是首款基於虛幻引擎打造人機交互界面的汽車，在UI界面、交互體驗、虛擬現實方面帶來全新體驗，支持高度個性化定制。
悍馬？EV的全景影像還首次提供了真正的“阿蘇視角”——ultra vision車身底部攝像頭可以實時顯示底盤下的情況，配合其他常規全景攝像頭，可以實現高達18的顯示視角。此外，儀表盤和中控觸摸屏可以切換到全信息顯示模式，車輛的扭矩輸出、差速鎖止狀態、胎壓、俯仰/滾轉角、扭矩分配等所有參數都可以顯示。這裏面最有意思的就是“漂移儀”但是對悍馬？EV保持連續計數的最大漂移角。
悍馬？目前EV只提供雙排皮卡版本，支持雙排/三排座椅布局的SUV版本會在後面推出，比如之前的單排皮卡版本不會推出。同時，悍馬？EV的後座後排有儲物空間，需要側著擡起才能找到。
悍馬的動力系統由三個電機組成，單前雙後* * *，綜合功率1，000馬力(735kW)，輪端輸出扭矩11，500磅英尺(15592N·m)。根據外媒的推測和計算，電機端的總輸出扭矩也將達到。《沃茨》中值日生拖頭皮卡的動態表現？去哪？自由”模式，悍馬？EV可以啟動彈射起步，0-96km/h加速可以在3s內完成。在發布當天的早些時候，這個車型名稱也被通用汽車註冊為商標。
悍馬？EV標準自適應空氣懸架可將離地間隙提升至6英寸(約152mm)，最大離地間隙可達15英寸(約380mm)，最大涉水深度也將超過2英尺(670mm)。
悍馬？EV的四輪轉向系統，除了常規的低速倒車/高速同向外，還增加了首創的CrabWalk模式，實現低速同向同角轉向(最大振幅10)，從而在狹窄路面上直線斜向行駛。在高速公路上，這款車也將成為通用汽車最新壹批提供的最新版Super？巡航超級巡航系統，可以判斷變道時機，從而自動實現變道超車。
通用汽車最新的Ultium電池由兩層24個模塊和兩個電池組組成。電池容量超過200kWh，可以提供超過350英裏(563km)的續航時間。過充時可以從並聯模式轉換為串聯模式。標配800V DC快充，支持最高350kW充電功率，可在10分鐘內充滿160km續航。
悍馬？EV頂配第壹版將於2021秋季交付，售價112595美元(約合人民幣74.93萬元)。漆面全白，標配可拆卸硬頂和“瓦特”。去哪？自由模式，自適應空氣懸掛，極限越野套件(包括底盤裝甲，巖石滑塊和36英寸輪胎)，螃蟹轉向模式和超級巡航系統。
2022年秋季將交付EV3X版本，售價99995美元(約合人民幣66.54萬元)。它標配了三電機四驅系統、自適應空氣懸架、螃蟹轉向模式和“瓦特？去哪？自由模式和主動轉矩矢量分配系統。
2023年春季，EV2X中端車型正式上市，售價89995美元(約合人民幣59.89萬元)。標配螃蟹轉向模式、自適應空氣懸架、雙電機四驅系統。終於在2024年春天，入門級EV2基本款上市，售價79995美元(約合人民幣53.23萬元)，簡化了EV2X的大部分越野配置。
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