桑塔納轎車的進氣預熱裝置由進氣歧管預熱熱敏電阻開關、進氣歧管預熱繼電器和進氣歧管預熱器組成，如圖4-35所示。進氣歧管預熱繼電器蓋標有“1”字樣；安裝在中央電路板的位置2。進氣歧管預熱器安裝在進氣歧管下方。預熱器做成多針，增加加熱面積，然後放入進風口。預熱器通電後，其表面溫度可達180℃左右，混合氣被吸入時被預熱，未蒸發的燃油通過時可被蒸發，從而獲得較好的混合氣。
預熱器的加熱元件采用正溫度系數的PTC電熱陶瓷材料，具有電阻隨溫度升高而增大的特性，從而可以自動控制預熱溫度，即恒溫控制，可以節約電能。PTC電熱元件的溫度和電流特性曲線如圖4-36所示。當外界溫度為25℃時，其電阻值為0.2-0.4歐姆。電路接通，瞬間加熱電流會達到40-60 A，溫度迅速上升。1分鐘左右溫度可達60-80℃，3分鐘可達180℃。此時電阻值趨於無窮大，電流趨於零，溫度保持不變，電路幾乎沒有功耗。如圖4-35所示:
電流從點火開關“15”流向黑線→中央電路板A8節點→中央電路板保險絲S17 →中央電路板D2節點→黑線→進氣歧管預熱熱敏電阻開關→紫/黑線→中央電路板D13節點→中央電路板進氣歧管預熱繼電器馬柱→繼電器勵磁線圈→繼電器B5柱。
電流從蓄電池正極流到中央電路板的P節點，流到進氣歧管預熱繼電器的“30”接線柱，流到繼電器的上觸點，流到繼電器的下觸點，流到繼電器B7的接線柱，流到紅線，流到進氣歧管預熱器的加熱電阻，流到地。
壹、進氣預熱裝置的工作條件
進氣預熱熱敏開關F35安裝在發動機排氣管上方。
當發動機出口溫度低於65℃時，熱控開關F35閉合，繼電器J81觸點閉合，繼電器J81工作，將30號線電源與進氣管內帶錐形散熱桿的進氣預熱器N51連接，預熱進氣，改善發動機冷機工作狀態。當發動機出水溫度高於65℃時，熱控開關F35自動關閉，繼電器J81的觸點斷開，從而切斷預熱器的電流，停止進氣預熱。