ABS系統故障:ABS即汽車防抱死制動系統，在汽車制動時根據車輪的速度自動調節制動管內的壓力，使車輪在抱死和滾動的同時始終處於滑動狀態，特別是在緊急制動時，會間歇制動，即制動-釋放-制動，以避免發生危險。【1】防抱死制動裝置以每秒6~10次的頻率進行制動-緩解-制動的脈沖制動，用電子智能控制模式代替手動模式，防止車輪抱死，使車輪始終獲得最大制動力，保持轉向靈活。當車輪抱死時，減小制動力，但當車輪未抱死時，再次增大制動力，使制動效果最佳。使用該裝置可以減少制動距離，並確保制動時轉向控制仍然有效。特別是緊急制動，可以充分利用輪胎的峰值附著性能，提高汽車的防滑能力，縮短制動距離，充分發揮制動效能。在使用中，如果ABS系統出現故障，警示燈就會亮起，必須及時停車進行處理或維修。常見ABS系統的故障排除方法如下:
1，ABS系統卸壓
ABS系統的泄壓方法壹般是:關閉點火開關(關閉)，然後反復踩制動踏板20次以上。當踏板力明顯增大，也就是感覺不到踩踏板的液壓動力時，ABS系統就緩解了。通常修理以下部件時需要泄壓:液壓控制單元、蓄能器、電動泵、電磁閥體、制動液罐、壓力報警及控制開關、後輪分配比例閥、後輪制動缸、前輪制動缸、高壓制動液管路中的任何裝置。
2.ABS系統計算機的更換
用正常的電腦更換原車電腦，觀察ABS系統的工作情況，通過對比識別原車電腦是否有故障。更換時，關閉點火開關，取下電腦上的線束插頭，換成普通電腦，插上所有線束插頭，打開點火開關。然後啟動發動機，紅色剎車燈和ABS燈應該顯示系統正常狀態。
3.輪速傳感器的調整
傳感器插頭臟汙，傳感器氣隙不符合要求，會導致傳感器工作不良，應進行調整，恢復正常工作狀態。傳感器的調整可以通過將紙襯墊粘貼到傳感器頭的端面來完成。汽車行駛時，紙墊片會隨著傳感器齒圈的轉動而自然消失。
調整前輪速度傳感器(以坦福ABS為例):吊起汽車，拆下相應的前輪輪胎和車輪裝置，擰下(緊固傳感器頭)螺栓，通過盤式制動器的擋泥板孔拆下傳感器頭，除去其表面的金屬或汙垢，刮去傳感器頭端面，在傳感器頭端面貼上新的紙墊片(做“F”標記表示車輪)，厚度為1。旋轉襯套，為固定螺栓提供壹個新的鎖定凹陷表面。通過盤式制動器擋泥板上的孔將傳感器頭安裝到支架上的襯套中，並確保紙墊貼在傳感器頭的端面上，並且在整個安裝過程中不會脫落。重新組裝後，傳感器上的連接線接觸良好。將傳感器頭推到傳感器齒圈的頂部，直到紙墊圈接觸到齒圈。擰緊緊固螺栓，扭矩為2.4~4Nm，以定位傳感器頭。重裝輪胎和車輪，放下車，開始發動機路試。如果ABS故障指示燈不亮，則系統正常，傳感器良好。否則，ABS系統仍有故障，需要進壹步維護。
調整後輪傳感器:與前輪傳感器調整相同。擡起汽車，拆下後輪、制動鉗、傳動裝置和傳感頭，清潔其表面，在傳感頭端面貼上墊片(標有R)。35針電腦ABS的紙墊片厚度為0.65毫米..重新安裝傳感器頭，擰緊固定螺栓，將傳感器頭推到傳感器齒圈頂部，直至紙墊片接觸齒圈，擰緊緊固螺栓，扭矩為2.4~4Nm，定位傳感器頭。重新安裝復制的鉗子和車輪，放下車，最後進行路試。如果發現輪速傳感器工作不正常，用數字萬用表測量其線圈電阻。電阻大開、電阻短時需要更換傳感頭。
4、液壓控制裝置的維護
在檢修液壓控制裝置之前，應以常規方式釋放壓力。拆卸液壓控制裝置時，拔下電磁閥，取下O形圈，用幹凈的制動液潤滑O形圈，安裝性能良好的電磁閥，用4~5Nm的扭矩交替擰緊固定螺栓，固定電磁閥，插上接線插頭。
5.ABS系統的更換
ABS線束接頭接觸不良、腐蝕、線束斷裂、外部護罩損壞都會導致防抱死制動系統失效，必須更換。線束插頭通常與線束壹起更換。當單個線束插頭損壞時，可以更換新插頭。接地線和屏蔽線應焊接牢固。線束插頭是塑料的，只能與線束壹起更換。線束插頭必須牢固插入，以防接觸不良。連接器插入後，插入夾緊銷。
6.ABS系統放氣
如果ABS系統中有空氣，會嚴重幹擾制動壓力的調節，使ABS系統失去功能，工作不正常。特別是ABS修好後，要按照《維修手冊》進行放氣。
7、液壓元件泄漏檢查
檢查液壓元件泄漏時，打開點火開關，直到液壓泵停止運轉，然後等待3分鐘，使整個液壓系統處於穩定狀態。檢查壓力表。如果系統壓力在5分鐘內下降，則表明液壓系統存在泄漏。重新檢查液壓元件本身是否泄漏或其外部系統是否泄漏，單獨修理，必要時更換磨損的零件或組件。
發動機故障
發動機運轉時有異味。
解決方法:車輛使用壹段時間後，部分橡膠密封件老化，機油會從密封件處漏出，滴落在排氣歧管上。隨著排氣歧管溫度的升高，機油會在短時間內蒸發，散發出燒機油的味道。只需更換密封件。
當尾氣發出異味時，主要原因是混合氣太濃，往往需要考慮油路、排氣管、消聲器的故障，有時排氣管與消聲器連接處松動，導致漏氣。綜合癥狀就是消聲器周圍發出“嘟嘟、嘟嘟”的異響。
離合器片瞬間打滑產生的異味很難聞，主要是離合器片過載造成的。
發動機水溫過高
解決方法:冷卻水不足導致發動機過熱。這時候切記千萬不要馬上打開防凍壺的蓋子。首先，把車開到通風陰涼的地方。然後打開發動機罩，等待冷卻水溫度下降。當妳必須立即打開它時，妳可以用壹條浸過水的大毛巾蓋住它，然後試著慢慢打開蓋子。蒸汽出來後，迅速離開雙手，等到蒸汽完全消散，最後打開鍋蓋，加入冷卻水。
漏水也可能導致發動機過熱。防凍液壺上安裝了很多小管，可能是橡膠管松動或損壞造成的。
緊急情況下，可以在開車前用膠帶將破損的管道包紮好，進行補水。
恒溫器故障導致發動機過熱。恒溫器通常安裝在發動機的上部。如果冷卻水溫度沒有達到壹定的溫度，水就不能被送到水箱中。因此，可能是由於節溫器在溫度達到參考溫度時無法向水箱輸送水，或者輸送的水量太小，導致發動機過熱。
發動機無法起動或不運轉，發動機運轉但不工作。
解決方法:妳可以通過聽汽車喇叭的聲音，點亮大燈來初步判斷。
現象1:如果喇叭嘶啞，發動機不運轉，此時應檢查電池。
當普通電池板外露或免維護電池觀察孔顏色不是綠色時，可以斷定是電池電量不足導致發動機無法啟動。普通蓄電池電量不足時，加蒸餾水，或用純凈水應急。如果免維護電池電量不足，我們只能通過跳線向其他車輛上的電池求助。這時候壹定要註意隨車攜帶發動機的線纜。借用其他車輛的電池電源時，電池正極接正極，負極接負極。請註意，必須首先啟動待借記車輛的發動機。
現象二:喇叭和大燈沒毛病，但是車會發出“哞，哞”的聲音。如果用鉗子夾住關節，輕輕左右轉動，關節會發出“咕吱、咕吱”的動音，可進壹步判斷為關節接觸不良。這時候可以選擇用砂紙清理關節缸。沒有砂紙的時候，可以用鉗子夾住氣缸，稍微左右轉動，就可以清潔氣缸了。
現象三:喇叭好，發動機不運轉，可以考慮發動機是否通電。如果發動機本身出現故障，比如電磁開關故障，就要采取措施拆下發動機，更換零件。
提示:如果發動機沒有卡死，可以考慮用外力啟動。具體操作要點是:將變速桿推到第二高擋(比如4擋車用三擋)，左腳踩離合踏板，右腳踩油門踏板，松開剎車，打開發動機開關。
自動駕駛
自動變速器壹旦出現故障，應及時送廠維修，不允許帶故障運行，以免造成更大的損失。
汽車自動變速器的維修工具有很多，壹般包括以下幾種:內外六角扳手、套筒、扭矩扳手、鉗子、鎬、銼、絲錐、軸承、襯套、定位環鉗、電動扳手、棘輪、千斤頂、安全支架、電動升降機、百分表、測隙規、萬用表、故障檢測儀。
汽車自動變速器的常規檢查項目包括:自動變速器油位檢查、油質檢查、自動變速器漏油檢查、發動機節氣門開度檢查、變速桿檢查、自動變速器控制開關工作檢查、發動機怠速檢查等。
故障診斷和檢測程序:初步檢查故障代碼，檢查手動換檔測試、機械系統測試、液壓系統測試和電子控制系統測試，檢查常見故障、原因分析和故障排除方法。
1，根據故障現象分析，故障現象確認。
2.如果是電控自動變速器，故障指示燈亮，先自診斷，讀取故障碼，排除故障碼代表的故障。
3、自動變速器和發動機的例行檢查，主要項目有:
A.檢查油位高度和油質。
b .檢查並調整油門踏板拉線和油門位置傳感器。
C.檢查選檔桿手柄的連桿系統。
D.檢查空檔起動開關和檔位開關。
E.檢查發動機怠速。
f .檢查輪胎壓力和傳動系統的其他相關部件。
4、失速試驗，檢查發動機和自動變速器內部的機械和技術狀況。
5.手動換檔測試；確定故障是在電子控制部分還是在自動變速器內部。
6、延時試驗，每天檢查變速器離合器、制動器的磨損情況。
7.電子控制系統的自診斷以及部件和電路的檢測。
8、油壓試驗，檢查油泵、調壓閥、調速器油壓和油壓。
9、路試，檢查自動換檔點，有無異常噪音、振動、打滑和發動機制動效果等。
10，綜合測試結果，分析判斷故障原因和位置。
註意事項:
1，自動變速器故障，與發動機、電控系統、自動變速器有關，所以要確認故障是在自動變速器內部，才能拆卸檢修。
2.舉升或支撐車輛時，如果只需要頂起車輛的前端或後端，必須用三角木塞住車輪。
3.拆卸和檢查電氣元件，首先拆除蓄電池的負極連接。拆下蓄電池負極連接後，音響系統和防盜系統可能會被鎖住，部分系統設置參數可能會消失，所以斷電前壹定要做好相關記錄。
4.更換保險絲時，新保險絲必須有相當的電流強度，超過或低於規定電流值的保險絲不能使用；用合適量程的數字萬用表檢查電氣元件，以免損壞零件。
5.分解自動變速器之前，徹底清潔其外部，以防止灰塵汙染內部零件。因為即使是很小的雜物也可能導致自動變速器液壓系統出現故障。
6.分解自動變速器時，所有零件都應放好，以便於重新組裝。特別是拆卸閥體總成時，閥門要和彈簧放在壹起。
7.徹底清洗已分解的自動變速器各部件，用壓縮空氣吹凈所有油路和油孔，確保不堵塞。建議用自動變速器油或煤油清洗零件。清洗後，用空氣吹幹。
8.組裝前，仔細檢查所有零件和組件，如果發現損壞的零件，請更換。Ruo組件
9.壹次性零件不能重復使用，如開口銷和密封件。
10.當襯套因磨損而需要更換時，必須壹起更換匹配零件。
11，滾針軸承和滾道磨損或損壞，應更換。
12.更換新的離合器和制動器摩擦片時，在裝配前必須放入自動變速器油中浸泡至少15分鐘。
13，所有密封圈、旋轉部件和滑動面在裝配前都要塗上自動變速器油。
14.可以用油脂(黃油)將小零件粘在相應的位置進行裝配。
15.所有滾針軸承和滾道的位置和安裝方向應正確。
16.密封劑不能用於墊圈或類似零件。
17，所有零件和總成的組裝順序與拆卸順序相反；應按照規定的扭矩擰緊螺釘。
18.在所有拆卸和組裝過程中，應盡可能使用專用工具。
19.檢查軟管和電線端子，確保連接正確可靠。
高速振動擺
壹方面隨著車速的提高，震動變強，另壹方面出現在壹定的高車速下，導致方向盤抖動。可以先架起驅動橋，在前輪上插上安全塞，啟動發動機，逐漸換入高檔位，使驅動輪達到最終試驗擺振速度。如果此時車身和方向盤都抖動，那就是傳動系統引起的振動。因為此時前輪的前軸處於靜止狀態，如果達到最終的測試振動速度，汽車不會發生抖動，產生抖動的原因是汽車前軸有故障；檢查前輪的定位角度和前束是否符合要求，如果不對齊則進行調整；架起前橋試轉車輪，檢查車輪動平衡，輪胎是否變形過大。必要時可更換好的車輪進行對比試驗；檢查前橋和車架是否變形，檢查傳動軸是否彎曲，有條件的話做傳動軸動平衡。
重型轉向
轉向沈重的原因有很多，但通常有以下幾種:
壹是胎壓不足，尤其是前輪壓力不足，轉向會比較困難。
二是動力轉向液不足，需要添加動力轉向液。
第三，前輪定位不準，需要四輪定位檢測。
駕駛時的偏差
檢查跑偏，壹般是開車的時候，把方向盤打直，然後放開方向盤，看看車是不是直行。不走直線，就是誤入歧途。
首先，跑偏可能是左右輪胎氣壓不壹致造成的，所以需要給不足的輪胎充氣。
其次，可能是前輪定位不準。前輪外傾角、主銷角或主銷內角不相等，前束過小或為負值，都會造成偏差，必須到專業維修站檢測。