美國電影被公認為世界上最好的電影。看看美國國內市場大家都在用哪個牌子的膜。以下是針對美國壹家電影商店老板的市場調查結果。調查的目的是了解他們的商店裏在賣什麽牌子的電影。
幾個有名字的品牌都是真正的美國電影，在美國有自己的制片廠。這些品牌在中國都有自己的辦事處，或者是獨家代理，或者是獨家經銷合作夥伴。既然他們已經在中國直接銷售了，他們會給別人代工，賣給中國市場嗎？這個我就不說了。每個人都為自己考慮:
第1號:龍膜19.38+0%
第二名:新達(聯合三泰)18.35438+0%
第三名:太陽能GARD(舒熱家)14.08%
第四名:同時銷售多個品牌的膜12.68%
第5名:8.45%沒有工廠的品牌電影或者非美國生產的電影都有銷售。
並列第五名:約翰遜(Johnson) 8.45%
第六名:3M(3M) 6.34%
第7名:桑加德(SUNGARD) 4.93%
並列第7名:馬迪科(MADICO) 4.93%。
第8名:V-KOOL 1.41%
並列第8名:胡佩爾光學(琥珀)1.41%。
太陽膜是在20世紀70年代的“能源危機”時代發展起來的，到今天，歷史還沒有超過40年。
太陽膜，確切的說可以稱為“隔熱防爆膜”，按大類可以分為三種:建築膜、安全膜、車膜。
早期的太陽膜是用來貼在建築窗戶玻璃上的，也就是所謂的“建築膜”。後來又開發出厚度大、防爆功能強的“安全膜”和汽車用的“車膜”。建築膜、安全膜、車膜的原料和生產工藝各有異同。
太陽膜看似簡單，實際技術含量很高。目前國內沒有相關技術，無法生產。
太陽膜至今沒有所謂的“國際標準”，中國也沒有“國家標準”。
壹開始車膜只貼在車門玻璃和後擋玻璃上，後來出現了“前擋”膜。原來的前擋風玻璃其實是壹層比較薄的“安全膜”。前擋風玻璃的由來其實可以解釋很多車主的壹個疑惑:前擋風玻璃有必要貼膜嗎？當然是必要的，因為如果不是必要的話，前面阻隔膜的品種就不用從之前的安全膜演變而來了。
所有的汽車擋風玻璃都不是單層的，而是復合的，但是在強力破碎的時候還是會向外飛濺。高速飛濺的玻璃，依然能傷到坐在前排的司機和乘客的臉和眼睛。因此，對於前保險杠來說，貼膜的作用不僅是隔熱節能、減輕空調系統負荷、阻擋紫外線保護前排乘客皮膚和保護儀表板、減少夏季強烈陽光的眩光和減少夜間對向車大燈的眩光，還可以防止爆炸。
為了清晰視線，保證行車安全，前保險杠要有足夠的透光率，選擇透光率為70%的膜為好，既保證了足夠清晰的視線，又能獲得較高的隔熱效果。70%以下的前擋板膜透光率會影響視線，過高則會犧牲壹定的隔熱效果。
因為前玻璃有弧度，所以前膜需要先烘烤定型，使膜的弧度與前玻璃壹致。烤膜用的工具，業內通常稱之為“烤槍”，像人們用來吹頭發的吹風機，但威力比吹風機大得多。
如果技術不過關，烤出來的膜會烤的不均勻，這樣的膜容易導致光線歪，駕駛員眼睛疲勞。如果歪光嚴重，駕駛時間較長會導致駕駛員頭暈。這也是前保險杠不能貼的偏見來源之壹:有人因為遇到了技術很差的貼膜技師而吃過苦頭，然後認定前保險杠不能貼，也有人聽說過不能貼。所以要貼前擋，壹定要在正規的店貼。小商店通常沒有錢雇用壹個熟練的電影制作人。
前保險杠不能貼的偏見第二個來源是貼了質量不好的前保險杠貼膜。質量好的膠片清晰度高，透過膠片看對面物體輪廓清晰。差的片子看起來容易模糊物體，就像妳是透過壹塊沒擦幹凈還有些油鏡的玻璃在看壹樣。好的膜在晚上和下雨天依然有很好的視野，壞的膜在晚上和下雨天會被撕掉。
最好不要貼膜，尤其是前擋。
與前保險杠類似，後保險杠玻璃也是弧形的。長期以來，後擋板膜不是壹整片，而是三片甚至四片長膜貼在後擋板玻璃上。現在基本的後擋和前擋壹樣，上面貼了壹整塊烘烤定型的膜。當然，在街上還是能看到貼了三四片膜的後保險杠。可能是店主想拍的便宜壹點，可能是小店貼的工人沒有整個貼的技術，也可能是店主被店家忽悠了。很難說確切，但是看起來總是怪怪的，尤其是壹些膜條的接縫處理的比較粗糙。
壹些商店是誠實的，而許多商店充滿了謊言。不懂電影的人，說不出他們話的真假。對於不了解影片的朋友，我總結了以下幾點。妳只要記住以下幾點就能看出區別，因為他很難做到賣家想怎麽玩就怎麽玩:
首先看壹卷完整膠片的長度。美國使用英尺，壹卷完整膠片的長度為100英尺(即30米)和50英尺(15米)。如果是我，我不會發壹卷12米。
第二，看卷膜的線軸。膠卷是卷起來的，中間有壹個中空的線軸。好的膠片的線軸壹定是用好的材料和好的工藝做出來的，比如肉眼看起來又漂亮又結實的塑料管。如果是我，我不會用紙筒貼。
第三，看電影的襯片。主膜貼在車上，去掉丟棄的那壹層就是襯膜。好的貼膜的襯膜壹定是材質好，工藝好，比如襯膜肉眼看起來很美，透明度高。如果是我，我不會貼襯差的膜。
第四，看膠片的透視效果(透過膠片看物體的清晰度)。好的膠片透視效果壹定是高且好的，無論是透光度高的淺色品種，還是透光度低的深色品種，都會有好的透視效果:對面物體的輪廓透過膠片很清晰。在開著燈的房間裏，妳可以看著燈，看著燈的光暈，或者走到門口看著室外的物體。如果是我，我不會貼透視不清的片子。
不怕不識貨，就怕貨比三家。
不同品牌的膜，用上面4.1檢查，壹比較，是騾子還是馬。
美國相關行業協會——在太陽膜行業，最著名的行業協會是AIMCAL(美國金屬/塗層/覆層行業協會)和IWFA(國際太陽膜協會)。那麽，這兩個聯想是怎樣的呢？它們能作為我們鑒定太陽膜來源的信用嗎？來說說吧:
AIMCAL(美國金屬/塗層/覆層工業協會)被稱為“工業金屬化、塗層和層壓機協會”。這是壹個行業協會，直觀來說，這是壹個廠商協會。
IWFA(國際太陽膜協會)的全稱是“國際窗膜協會”。這是壹個泛行業協會，只要是從事太陽膜相關業務的都可以申請會員，廠家可以加入，沒有生產工廠單純銷售的商家也可以加入。
問:汽車玻璃上有顏色。電影會不會好看？
答:不，汽車出廠時玻璃是著色的。這種情況被稱為“工廠色調”。選擇膜的第壹原則是選擇與玻璃顏色相同或接近的膜，或者第二原則是選擇淺色或無色的膜。
問:貼膜後如何保證整個貼膜的顏色和透光率能更好的匹配車身顏色和玻璃顏色？
回答:根據妳車的顏色和妳想要的顏色深淺，先選擇符合要求的膜。不管窗戶玻璃帶有沒有顏色，妳都可以向店家要壹張從這張膜上切下來的廢膜(幹凈，足夠大，如兩個手掌大小)，拿到妳的窗戶上，看看膜和玻璃結合後顏色和透光率的效果。往車外看，或者坐在車裏關上門往外看。
問:如何防止店家貍貓變太子(我給妳看了真貨但後來給妳貼了X貨)？
a:決定貼哪張膜後，讓店家給妳壹張這種膜的樣品，保存好。貼膜後，對比檢查留存的樣片。貼膜的時候如果妳在旁邊，可以拿起壹張工人在車窗上剪下的廢膜，和妳手裏剩下的樣品對比壹下。
貼膜對GPS等電子產品接收信號的影響；
1，如果信號接收不依賴車外天線，那麽全車都是金屬膜覆蓋，對信號接收會有壹定影響。原因很簡單，但實際上有輕微的屏蔽作用。但通常不會影響電子儀器的正常使用，除非安裝的電子產品信號接收能力不是很靈敏。
2、與上述現象相反，如果店家給妳貼了全車所謂的金屬膜，妳對應的電子產品信號接收完全沒有受到影響，妳就可以斷定妳是殺豬，是冤大頭。
3.有了上面提到的第壹條，希望懂電影的朋友盡量告訴妳真相，也希望不懂電影的朋友盡量不要四處傳播。舉個例子，據我所知，在V-KOOL的歷史上，有壹部由12層金屬制成的電影，但與其說是為了銷售，不如說是為了打廣告。這有點像餐館為了廣告效果，做了壹個和牛壹樣大的饅頭或者饅頭。就廠家實際銷售的產品來說，比如V-KOOL 70，有人居然說是9層金屬！誇張的太過分了！
因為產品系列不同，同壹品牌會有不同的成本和價格定位，所以壹般很難說哪個品牌價格高，哪個品牌價格低。比如拿品牌A裏的平價品種和品牌B裏的頂級品種對比，當然A的價格會低；反過來，把B品牌中的平價品種和A品牌中的頂級品種對比，肯定是B的價格低。我列舉的這些美國品牌，如果和同檔次的膜比，質量和成本都差不多，處於同壹水平，而市面上大家賣的品種或者系列其實都差不多。
以下是幾個品牌的壹些品種，是各個品牌自己公布的數據。太陽膜的三個主要指標(透光率、隔熱率、紫外線阻隔率)中，妳通常不需要看大品牌產品的紫外線阻隔率，因為大品牌產品可以達到99%的紫外線阻隔率。大品牌膜，只看透光率和隔熱指數:
谷瑋
品種1:透光70%，隔熱55%。
品種二:透光40%，隔熱65%(非標厚度，加厚34%)
品種三:透光37%，隔熱47%。
品種四:透光28%，隔熱52%。
品種5: 14%透光63%隔熱。
龍電影
品種1:透光70%，隔熱20%。
品種二:透光40%，隔熱43%。
品種三:透光38%，隔熱48%。
品種四:透光28%，隔熱49%。
品種五:15%透光40%隔熱。
聯邦聖達菲
品種1:透光70%，隔熱45%。
品種二:透光40%，隔熱45%。
品種三:透光38%，隔熱52%。
品種四:透光28%，隔熱68%。
品種5: 15%透光79%隔熱。
JNJ
品種1: 70%不透光的品種，最高透光63%。
品種二:透光40%，隔熱44%。
品種三:透光38%，隔熱54%。
品種四:透光27%，隔熱57%。
品種5: 15%透光58%隔熱。
很多宣傳資料都會說:V-KOOL膜又叫XIR膜。這可能是第壹個傳播信息的人的誤解造成的。事實上，“V-KOOL”和“XIR”是兩個不同的商標。雖然是同壹家工廠的產品，但卻是兩種不同的產品。
V-KOOL是太陽膜，XIR是復合玻璃。與所謂的歐洲頂級汽車制造商相關的是XIR車用復合玻璃，而不是V-KOOL太陽膜。很多人誤以為歐洲壹些豪華車出廠前已經在上面貼上了V-KOOL膜，或者這些車廠指定貼上了V-KOOL膜。事實並非如此，但他們的汽車使用了XIR復合玻璃。
* *“復合玻璃”又叫“夾層玻璃”、“夾層玻璃”。所有汽車的前擋風玻璃都必須用這種玻璃，現在很多汽車的側圍也用復合玻璃。