手指換擋是禧瑪諾(shimano)在1990年發布的史上最酷的發明之壹，它取代了此前安裝在車把頂端的老式換擋桿。起初，如果司機想換檔，他們必須用拇指推動杠桿，使鏈條飛得更大。這個過程的操作沒有錯，但是如果它們想飛小壹點，就很不友好了，因為運動方向是壹個平面，方向反了。
2、電湧保護器
SPD是shimanoPedalingDynamics的縮寫，是禧瑪諾鎖止踏板的壹種設計。雖然不是第壹個做鎖踏板的，但是SPD的創新之處在於它在鞋底插入了壹個小鎖片。
下車走路也沒多大區別。這也是當時SPD設計的魅力所在，而其他踏板鎖止系統的鞋底都有突出的夾板(Cyclebinding系統除外)。
3、STI
這個縮寫商標用於禧瑪諾(shimano)的制動器/變速器組合，尤其是在公路車輛上。剎車和變速從之前的分體式設計壹起設計，讓妳不用離開剎車就能完成變速，這對於之前安裝在下管的變速指來說是壹個很大的進步。
4、Di2
2008年，即第壹個消費電子傳輸模塊上市的前壹年，三個公路團隊測試了第壹套成功設計的傳輸系統。
2009年6月5438+10月上市的Di2 Kit Di2，通過變速線將手指拉撥的方式改為由開關控制，開關通過電線將新號碼發送到控制模塊，再由電機撥撥變速。可充電電池為後換檔提供持久的動力，而前換檔通過蝸桿傳動驅動撥鏈器。
5、島津索引轉移
這是禧瑪諾(shimano)定位(分度)變速的簡稱，通過指向表盤上的擋位器來精確定位飛輪上後換擋鏈條的位置(它的前身是思路相同的正電子分度，制動器安裝在後換擋上，由壹根硬鋼絲或兩根變速線操縱)。
6.帶雙向電纜的前變速器
這個設計來自2003年，禧瑪諾的前擋都陸續更新。本設計主要針對固定傳輸線的箝位方式。這個簡單的功能允許前齒輪與各種框架壹起工作，不管接線模式如何。針對不同中型尺寸設計的墊片，也讓禧瑪諾的產品目錄不再有那麽多尺寸選擇，尤其是針對那些低級的前表盤。