日產量
2020年，日產在國內市場的日子會比較滋潤。軒逸這種明星車型，足以讓日產喜笑顏開。在SUV市場，日產憑借兩款SUV——逍客和琦君，也取得了不錯的市場成績。
這壹代琦君走到了產品的盡頭，新壹代琦君已經在美國市場上市銷售。據國內媒體報道，全新琦君將於2021年5-7月左右下線，最早預測2021？Q3上市。新車將搭載2.5L自吸發動機，匹配CVT變速箱。如果妳想購買琦君的消費者，記得等待更換型號。
2021年，日產將在中國推出全新的混合動力系統——E-Power，不出意外的話主流車型都將采用這壹系統。目前還沒有關於這套系統的確切信息，所以不清楚使用哪種發動機。據了解，日產目前在花都工廠投產1.5T三缸？VC-TURBO發動機，這個動力系統如果用三缸發動機，不知道網友會不會爆炸？
日產在新能源市場也有大動作，備受關註的Ariya將於明年在國內同步上市。這款新車基於日產全新的純電動平臺。雖然還沒有看到量產車型，但是車輛還是值得期待的。就是這個價格~可能20-30萬左右，比較貴。我先給妳打預防針，萬壹到時候妳喜歡新車，但是價格妳接受不了。
總的來說，日產明年最值得期待的是琦君、e-POWER technology和Ariya。樓蘭不知道會不會有大改款或者換代，其余車型基本都是以年改為主，所以沒有太多值得關註的地方。
本田
作為國內最受歡迎的品牌之壹，本田的新車規劃自然備受關註。
雅閣在海外已經迎來了中期改款，第十代雅閣上市以來變化不大。借此機會，國產雅閣可能在2021迎來中期改款。據可靠消息稱，雅閣將提供PHEV車型供選擇，也就是說，姐妹車型和inspire也將提供PHEV車型。預計雅閣PHEV最早可能在2021上半年到貨。
CR-V？PHEV車型在廣州車展上亮相。在本田的兩車戰略下，姊妹車型郝穎？PHEV？自然也是板上釘釘的事。郝穎PHEV的上市時間比CR-V長嗎？PHEV會晚壹點。
按照產品更新周期，賓至和XR-V應該會更換，但目前海外的賓至還沒有更換，所以明年國內基本沒有更換的可能。日版奧德賽迎來中期改版。不知道廣本奧德賽和東本愛麗神會不會同時更新？
本田SUV亮相2020北京車展？e概念車揭示了中國首款本田純電動汽車的未來量產方向，其量產車型大概會在2021年問世，我們不妨拭目以待。
其余車型以小改款為主。思域至少2022年才會換代，暫時不考慮2021。不過2022年，除了東本思域，還會有壹款流傳甚廣的“思域”，同樣值得期待。另外，本田在國內SUV市場壹直缺少壹款七座SUV。目前七座SUV政策友好，消費者需求非常旺盛。不知本田是否應該考慮將七座Passport或Pilot引入國內市場？
豐田汽車
相比日產和本田，豐田在2021國內市場的動作會更加頻繁，2021將是豐田的產品年，眾多重磅新車將強勢登陸國內市場。
首先，尚領和ALLION兩款A+級車將於明年上市，大空間、長軸距、2.0L+CVT動力系統，售價約為14-17萬元；
7座中型SUV霸主豐田漢蘭達將被取代，新壹代漢蘭達將采用“兩車戰略”。除了廣豐漢蘭達，還有豐富的版本。陸澤和房鹿的商標已經申請，最後的名字留給廠商決定。全新漢蘭達的動力系統還是有懸念的。不知道新壹代漢蘭達會不會提供混動車型？
除了全新壹代漢蘭達，漢蘭達的“弟弟”——全新Harrier也將於明年到來，豐田也將延續“兩車戰略”。根據相關消息，壹汽豐田的新車可能會繼續使用原來的名字，廣汽豐田可能會命名為“豐蘭達”，英文名為FRONT？蘭達.新車預計2021、11投產，規劃產能6萬輛。如果快的話，可能要等到2022年上半年。動力系統方面，會是大家熟悉的2.0L汽油版和2.5L混動版。
此外，全新Supar也將於明年引入國內市場，首批限量300輛，並提供2.0T和3.0T直列六缸動力兩種選擇。票價上漲幾乎是董事會上發生沖突的問題。看看現在加價多少，但這似乎不是我們壹般消費者應該關心的問題。
眾所周知，基於TNGA打造的塞納也包含在豐田未來幾年的國產規劃中，但時間要到2022年。喜歡豐田七座MPV的車主可能要等等了。
摘要
總的來說，明年日系三巨頭還是有很多看點的，比如日產的新壹代琦君，本田的全新純電動汽車，豐田的多款新品。不知道市面上哪款更符合妳的胃口。請在評論下方留言。
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