隨時隨地知道汽車信息朗朗上口的名字，然後再改，讓之前所有的努力都白費了。誰會輕易改名字？
最近，SAIC大通的更名將這個鮮為人知的品牌推到了風口浪尖。SAIC大通最近更名為SAIC馬克斯。它的中文名字不再是SAIC·蔡斯，而是SAIC·馬克斯。
“Max Sass”乍壹看還以為和“雷克薩斯”有關。畢竟兩者只有壹字之差，但“雷克薩斯”是豐田的高端品牌，除了與SAIC大通的“Max Sass”有壹字之差之外，與其產品和品牌無關。
對於這壹變化，輿論壹片嘩然，大通董事長兼總經理蘭在接受媒體采訪時解釋說:大通以前只是壹個昵稱，並不是公司的真實名稱。上海汽車商用車有限公司的名稱壹直是公司的名稱，大通只是壹個產品品牌。現在為了兼顧生意和乘客，改名是理所當然的。
SAIC大通董事長兼總經理的答復已經明確表示，更名的原因不是要觸動任何人的熱點，而是要看得更遠。根據SAIC大通的數據，2018年，SAIC大通銷量還不錯，累計銷量12.6萬輛，同比增長14.5%。但進入2019後，SAIC大通銷量出現下滑，上半年累計銷量62700輛，同比下降5.83%。
在車市寒冬的沖擊下，各大品牌都出現了不同程度的下滑，能保持增長的車企屈指可數。然而，SAIC大通的衰落趨勢是不可避免的。隨著寒冬的加深，相信2019年SAIC大通的跌幅會進壹步拉大，下跌已經成為不可阻擋的趨勢。
銷售額的下降使sales蔡斯陷入了困境。按理說，sales蔡斯應該考慮如何增加銷售額，如何扭轉下滑趨勢。但是，我怎麽也沒想到，SAIC大通突然宣布要改名換姓，但是能不能不那麽讓人難以接受呢？
單純從“大同”這個名字來看，這個名字的寓意是極好的。“大智慧融於人間，通向成功”簡單易懂，朗朗上口，更能代表SAIC的理想和抱負。在我看來，“大同”這個詞並不比“奔馳”、“寶馬”、“奧迪”這些名字差，反而比那個“勞斯萊斯”更朗朗上口。
然而，SAIC大通是如此的不自信，如果它想改變它的名字，它似乎將迎來銷量的增長，並重新煥發活力。在我看來，消費者需要壹段時間來熟悉壹個消費者已經熟悉的名字，SAIC需要花更多的錢來推廣新名字，有些得不償失。更何況Max Sass壹定要比大同更有異國情調嗎？我不知道。
無論如何，名字已經改了，這是既定事實。就憑網友的幾句話，SAIC大通顯然不可能改回原來的名字。我們只能說，將來我們會叫它SAIC·麥克斯。