F1是什麽？

壹級方程式(F1)是世界上成本最高、技術水平最高的單座四輪賽車比賽。全稱是壹級方程式錦標賽，主辦方是國際汽聯。

F1被很多人認為是賽車界最重要的比賽，也是最昂貴的運動。F1每年都會舉辦系列賽(比如2005年有19站比賽)，比賽場地為全封閉專用賽道或者臨時封閉的普通公路賽道。每年約有18支隊伍在16~18站比賽後爭奪年度總冠軍。F1的故鄉在歐洲，但今天在亞洲、澳洲、非洲也很流行。

名字

為了公平和安全，賽車的組織者將制定壹個統壹的賽車公式。只有按照規格制造的賽車才能參加比賽。這種賽車被稱為“方程式賽車”。F1是國際汽聯制定的最高級別的方程式賽車規範，因此以1命名。還有各種檔次較低，關註度較低的賽車規格。值得註意的是，比賽名稱中的“公式”代表“規則”，與數學方程式無關。由於這項比賽在國際上的知名度很高，所以即使簡稱為“F1”，通常也不會引起什麽理解上的問題。

歷史

F1錦標賽是壹項歷史悠久的世界級賽車運動。F1的前身是20世紀二三十年代舉辦的歐洲大獎賽。二戰結束後，隨著賽車運動的重新建立，F1錦標賽終於在1950年正式開始。

1950年，FIA在英國銀石賽道舉辦了第壹屆F1。1970s是F1的瞬間加速期，空氣動力學套件和渦輪增壓發動機讓賽車速度激增。1980結尾引入的電腦技術，使賽車的油門和離合器由電腦自動控制；1990 s是F1的“自動化”時期。然而，賽車的樂趣在於選手的技巧，而不是賽車的機械。壹些批評者認為賽車的機械操作過於依賴計算機，這會讓糟糕的玩家更便宜。因此，比賽的組織者經常修改規則，以減少新技術的影響。

規則變了

多年來，這個團隊和組織者之間壹直在玩貓和老鼠的遊戲。隨著汽車工業的不斷發展，為了提高賽車的安全性和比賽的觀賞性，比賽的規則和賽車的規格也在不斷變化。比如空氣動力學套件和渦輪增壓發動機問世後，遊戲規則就增加了對上述兩種技術的限制。此外，對使用電腦的限制越來越嚴格。因此，即使壹支隊伍靠科技進步獲得了優勢，主辦方也可能在第二年制定新的規則來降低其影響力。同時，其他團隊也會通過抄襲或自研的方式獲得類似的技術進行競爭。

雖然限制日益嚴格，但F1並沒有失去升值空間。因為觀眾想看到的不是某壹輛賽車領先，而是在賽車手中龍爭虎鬥。只有在各車性能相差不大的前提下，才能比較選手技術的優劣。因此，車速受到嚴格限制。不僅增加比賽的趣味性，還能降低車禍死亡率，避免1994年巴西F1賽車手塞納死亡等事故的再次發生。

盡管賽車組織者不斷限制新技術的應用，但比賽中使用的賽車仍然比任何商用汽車都先進。汽車行業利用賽車來試驗各種技術，這些發明和發現往往被用來改進量產汽車。渦輪增壓發動機的流行就是壹個很好的例子。賽車對汽車的安全性也有積極的影響。

2005賽季F1的規則有很多變化，其中較大的變化包括壹場比賽只允許使用壹套輪胎，兩場比賽必須使用壹臺發動機(在爆胎或爆缸或影響賽車安全駕駛的情況下允許更換輪胎或發動機)，尾翼前移20cm等。再加上幾年前電子牽引力控制系統規則的廢除，在經歷了壹段高度電子化的時代後，F1運動回歸了依靠車手駕駛技術而非賽車功能的本質。2006賽季，F1將再次對規則進行重大修改，包括將沿用多年的V10發動機設計改為V8，以降低各車隊發動機開發的成本需求，縮小強弱車隊的差異。

競爭結構

季節

壹個F1賽車的錦標賽代表壹年的系列賽，每個賽季包含很多分站，稱為“大獎賽”(法語:Grand Prix，往往直接音譯為“Grand Prix”)。Grand Prix最初在法語中是“高額獎金”的意思。但由於這壹術語經常用於各類比賽(不壹定是車輛運動比賽，甚至是運動比賽以外的領域)且廣為人知，所以即使今天直接稱為GP，人們通常也能理解代表壹項競技比賽的含義。

F1的大獎賽在世界各地舉行，號稱是除南極洲以外所有大洲的世界性運動，但實際上通常被認為是歐洲風格的車輛運動比賽。然而，由於近年來歐洲的反吸煙運動愈演愈烈(香煙制造商壹直是F1活動的最大贊助商)以及為了增加觀眾，國際汽聯也在積極尋求F1前往亞洲和美洲等其他地區的機會，並增加在歐洲以外舉辦的活動數量。

大獎賽

大獎賽是壹項比賽，所以它也必須有壹個實際比賽的場地，壹條賽道。通常，大部分大獎賽都有其使用多年的賽道，但並非不可避免。壹些特殊的大獎賽可能每年或每隔幾年換壹個場地，或者在不同的場地之間輪流進行。

雖然大獎賽通常使用國家的名稱，但不能保證賽事將在名稱國舉行。比如聖馬力諾大獎賽，其實不是在聖馬力諾公國舉行，而是在意大利的伊莫拉賽道(意大利全稱是Autodromo Enzo Dino Ferrari imola，Anzo和Dino Ferrari-imola Circuit)，因為意大利每年有兩場固定的比賽(另壹場是意大利大獎賽)。有時候，同壹條賽道舉辦過兩次名稱不同的大獎賽。比如位於德國的紐博格林，曾經是盧森堡大獎賽(另壹個有其他國家名字的分站)和歐洲大獎賽(經常在幾個不同國家之間交替舉辦)的舉辦地。

跑道

F1是壹個封閉的比賽，是指比賽在壹個完全隔離和封閉的範圍內，以壹個有固定路線的圓圈進行。舉辦F1的場地大多是專門用於各種車輛比賽的賽車場，但也有被普通街道環繞，每年只有在F1舉辦時才專門封閉的街道賽道。兩個場館之間甚至還有壹條混合賽道，壹半是城市街道，壹半是賽車道。

專用賽道:這種賽道占了F1舉辦場館的大部分。除了F1，還經常用於其他種類的車輛比賽。比如日本三重縣鈴鹿市的鈴鹿賽道，意大利米蘭郊外的Autodromo Nazionale Monza，英國北安普敦郡的銀石賽道都是這樣的場地。

城市街道跑道(City Street Raceway):由普通的城市街道道路、高速公路或公園周邊道路環繞而成，增加壹些緩沖或安全防護設施後用於比賽。在這些場地中，位於摩納哥公國、被蒙特卡洛街道環繞的摩納哥賽道應該是最經典的例子。除此之外，之前的壹些賽事如長灘GP、拉斯維加斯大獎賽等都是街頭比賽，後者使用的凱撒宮賽道甚至被附屬於賭場的大型停車場所包圍。

混合賽道:這種場館可能會有壹條規模比較小，平日距離比較短的專用賽道，在正式比賽時會延伸連接周邊的浦新路成為壹條完整的賽道。或者說，跑道路線本身與經過該區域的道路有部分重疊，在平日作為交通路線，然後在比賽時圍成壹條賽道。加拿大蒙特利爾的Gilles Villeneuve賽道，澳大利亞墨爾本的Albert Park賽道，或者曾經舉辦過美國大獎賽的Watkin Glen賽道，都是這樣的場地。

主辦者

和大多數職業體育壹樣，F1也是壹項商業氣息非常濃厚的體育比賽。所以，除了車隊和車手對很多廠商的贊助，就連大獎賽本身有時候也有自己的比賽贊助商，叫做“冠名贊助商”。名義上的贊助商通常只贊助壹場大獎賽。當然，壹些預算巨大的贊助商，壹年之內會贊助幾場大獎賽。除了自己的品牌名稱，還可以出現在國內外大獎賽的官方全稱中。通常比賽結束後主席臺後面和周圍的裝飾，大多是使用名義贊助商的商標。

所以F1的每壹場大獎賽在加上贊助商的名字後，通常會有壹個很長的全稱，比如“歐洲安聯大獎賽”、“澳大利亞福斯特大獎賽”。或者“富士電視臺F1日本大獎賽”等。，是F1大獎賽最正式但相當繁瑣的名字。

長期以來，世界各地的煙草公司都是F1活動的最大贊助商。然而，自2005年6月歐盟對煙草廣告的禁令在F1生效後，煙草公司將徹底退出F1廣告市場，這使得它們在相當程度上涉足了各種團隊贊助的高科技行業，成為當時最大的贊助來源。

制表/列表

以下列表列出了F1歷史上舉辦的壹些大獎賽賽事，以及這些賽事使用的賽道。

阿根廷大獎賽-在布宜諾斯艾利斯市賽車場舉行。

澳大利亞大獎賽-控制了阿爾伯特公園賽道，墨爾本)和阿德萊德分別。

奧地利大獎賽——在斯皮爾伯格的A1賽道(A1環)舉行。

巴林大獎賽-在巴林國際賽車場舉行。

比利時大獎賽-在斯帕賽道舉行。

巴西大獎賽-在聖保羅的José Carlos Pace賽道舉行。

英國大獎賽-在北安普敦郡銀石賽道舉行。

加拿大大獎賽-在蒙特利爾吉勒維倫紐夫賽道舉行。