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上海磁浮為什麽人少?

1,被高鐵搶了風頭

磁浮壹出,頻譜無限,但隨著高鐵時代的到來,高鐵的快速發展,人們更傾向於乘坐高鐵。

2.票價很貴

壹個貴。上海磁浮的造價非常昂貴,30公裏總投資近6543.8+000億。為了收回成本,它的定價也很高。建成之初,單程普通票75元,壹個貴賓席654.38+050元。面對日益慘淡的經營狀況,普通票降為50元,貴賓席降為654.38+000元。

擴展數據:

在中國,有三條磁懸浮線路:

1,中國上海:上海磁浮示範運營線;

2.中國長沙:長沙磁浮快線;

3.中國北京:北京線S1。

中國是世界上第三個擁有中低速磁懸浮技術的國家。2000年以後,國內有很多關於中低速磁浮推廣的傳聞,包括北京八達嶺線、成都青城山工程、北京到首都機場的東直門線、滬杭磁浮線等。,但都無疾而終。

參考資料:

百度百科-磁懸浮列車

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