磁浮壹出，頻譜無限，但隨著高鐵時代的到來，高鐵的快速發展，人們更傾向於乘坐高鐵。
2.票價很貴
壹個貴。上海磁浮的造價非常昂貴，30公裏總投資近6543.8+000億。為了收回成本，它的定價也很高。建成之初，單程普通票75元，壹個貴賓席654.38+050元。面對日益慘淡的經營狀況，普通票降為50元，貴賓席降為654.38+000元。
擴展數據:
在中國，有三條磁懸浮線路:
1，中國上海:上海磁浮示範運營線；
2.中國長沙:長沙磁浮快線；
3.中國北京:北京線S1。
中國是世界上第三個擁有中低速磁懸浮技術的國家。2000年以後，國內有很多關於中低速磁浮推廣的傳聞，包括北京八達嶺線、成都青城山工程、北京到首都機場的東直門線、滬杭磁浮線等。，但都無疾而終。
參考資料:
百度百科-磁懸浮列車