事實上,由石堅公司和徐工集團共同開發、石堅公司擁有的1100噸級尾槳也是壹大亮點。如果沒有這個拖尾,整個吊裝就不會這麽完美流暢。
2009年,1100噸尾槳由石堅公司決定,2010年完成概念設計,2011年制造模型,2012年與徐工集團完成詳細設計,2013年初開始制造。尾梁重743噸,額定載重1100噸,載重率67.5%。
吊裝專家指出,在吊裝過程中,隨著主吊車的提升,尾車利用自身動力將丙烯塔向前輸送,直至丙烯塔直立,完成吊裝。按照傳統的吊裝工藝,丙烯塔等設備通常需要壹臺吊車作為主吊車,另壹臺負責“溜尾”。溜尾機的研發突破了傳統的起重機吊裝溜尾模式,在保證吊裝安全的前提下,使溜尾過程機械化、簡單、高效、經濟,是起重機械設計的壹次技術革命。
專家表示,石堅公司和徐工集團共同建造的4000噸履帶吊投入使用,首次吊裝成功,顯示了國內機械制造業強大的R&D和制造能力,這是中國石化和徐工集團的驕傲,也是中國裝備制造業的驕傲。溜尾機的研發體現了石堅公司不斷增強的技術創新能力。