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為什麽要做尾行?

由石堅公司和徐工集團聯合研制的世界上最大起重能力的單臺履帶式起重機XGC88000成功投入使用,壹臺高度為118m、直徑為14.4m、起重量為1680t的丙烯塔式起重機在萬華煙臺工業園就位。這個消息引起了很多媒體的關註。

事實上,由石堅公司和徐工集團共同開發、石堅公司擁有的1100噸級尾槳也是壹大亮點。如果沒有這個拖尾,整個吊裝就不會這麽完美流暢。

2009年,1100噸尾槳由石堅公司決定,2010年完成概念設計,2011年制造模型,2012年與徐工集團完成詳細設計,2013年初開始制造。尾梁重743噸,額定載重1100噸,載重率67.5%。

吊裝專家指出,在吊裝過程中,隨著主吊車的提升,尾車利用自身動力將丙烯塔向前輸送,直至丙烯塔直立,完成吊裝。按照傳統的吊裝工藝,丙烯塔等設備通常需要壹臺吊車作為主吊車,另壹臺負責“溜尾”。溜尾機的研發突破了傳統的起重機吊裝溜尾模式,在保證吊裝安全的前提下,使溜尾過程機械化、簡單、高效、經濟,是起重機械設計的壹次技術革命。

專家表示,石堅公司和徐工集團共同建造的4000噸履帶吊投入使用,首次吊裝成功,顯示了國內機械制造業強大的R&D和制造能力,這是中國石化和徐工集團的驕傲,也是中國裝備制造業的驕傲。溜尾機的研發體現了石堅公司不斷增強的技術創新能力。

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