事實上，由石堅公司和徐工集團共同開發、石堅公司擁有的1100噸級尾槳也是壹大亮點。如果沒有這個拖尾，整個吊裝就不會這麽完美流暢。
2009年，1100噸尾槳由石堅公司決定，2010年完成概念設計，2011年制造模型，2012年與徐工集團完成詳細設計，2013年初開始制造。尾梁重743噸，額定載重1100噸，載重率67.5%。
吊裝專家指出，在吊裝過程中，隨著主吊車的提升，尾車利用自身動力將丙烯塔向前輸送，直至丙烯塔直立，完成吊裝。按照傳統的吊裝工藝，丙烯塔等設備通常需要壹臺吊車作為主吊車，另壹臺負責“溜尾”。溜尾機的研發突破了傳統的起重機吊裝溜尾模式，在保證吊裝安全的前提下，使溜尾過程機械化、簡單、高效、經濟，是起重機械設計的壹次技術革命。
專家表示，石堅公司和徐工集團共同建造的4000噸履帶吊投入使用，首次吊裝成功，顯示了國內機械制造業強大的R&D和制造能力，這是中國石化和徐工集團的驕傲，也是中國裝備制造業的驕傲。溜尾機的研發體現了石堅公司不斷增強的技術創新能力。