集裝箱容量由兩個互補因素決定——集裝箱周轉量和船隊周轉量。長期運輸能力取決於集裝箱規模和船隊規模的不足。集裝箱運力利用率的提高可以避免集裝箱在2022年成為運力的制約因素，運力的增加是由船隊規模的變化決定的。根據現有船舶訂單，考慮訂單延期交付和船舶拆解的可能性，預計船隊規模增長約3.1%-4.3%。
短期運輸能力受到集裝箱周轉量、船舶周轉量和船舶閑置量的幹擾。集裝箱產量的增加基本上彌補了周轉效率下降的負面影響，而港口效率取決於很多外部因素，不可控。短期容量可以通過兩個因素進行調整:空閑率和速度。但在市場過熱階段，短期運能向上彈性有限，速度和閑置率都達到了極限水平，可調整空間有限。