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新能源汽車充電服務是企業“錢景”還是市場“前景”?

我覺得是市場前景。在新能源汽車市場越來越熱的時候,對於純電動汽車來說非常重要的續航問題的解決,成為了車企之外,第三方企業開始“搶灘”的又壹新方向。此前,Café也表示,為了解決續航問題,車企已經推出了電池更換模式、電池租賃等模式。最近,所謂的“代客充電”服務成為業內熱議的焦點。

代客充電服務,嘗試突破新的充電模式已有先例:

最早是2016在北京推出的“E充”產品,有日常充電、上門充電、救援充電等服務,但當時由於新能源汽車市場不完善、充電成本高、充電車輛故障、地圖導航不暢等原因,這個產品很快就夭折了。

隨後,去年3月,蔚來推出“壹鍵開機”服務,包含代客加積分的業務,但只需購買套餐即可享受。值得壹提的是,今年4月,蔚來也開始對外開放,受眾不再只是蔚來車主。

作為首款純電動SUV,福特根據不同車型提供12-24代客充電服務,尊享版還將提供無限代客充電服務。

廣汽新能源Aion S和新上市的Aion LX(參數|圖片)也推出代客充電服務,通過APP預約,有人來取車。只是這個服務的單次費用是258元,而2888元和9888元的年費是12次和48次。

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