新能源汽車充電服務是企業“錢景”還是市場“前景”？

我覺得是市場前景。在新能源汽車市場越來越熱的時候，對於純電動汽車來說非常重要的續航問題的解決，成為了車企之外，第三方企業開始“搶灘”的又壹新方向。此前，Café也表示，為了解決續航問題，車企已經推出了電池更換模式、電池租賃等模式。最近，所謂的“代客充電”服務成為業內熱議的焦點。

代客充電服務，嘗試突破新的充電模式已有先例:

最早是2016在北京推出的“E充”產品，有日常充電、上門充電、救援充電等服務，但當時由於新能源汽車市場不完善、充電成本高、充電車輛故障、地圖導航不暢等原因，這個產品很快就夭折了。

隨後，去年3月，蔚來推出“壹鍵開機”服務，包含代客加積分的業務，但只需購買套餐即可享受。值得壹提的是，今年4月，蔚來也開始對外開放，受眾不再只是蔚來車主。

作為首款純電動SUV，福特根據不同車型提供12-24代客充電服務，尊享版還將提供無限代客充電服務。

廣汽新能源Aion S和新上市的Aion LX(參數|圖片)也推出代客充電服務，通過APP預約，有人來取車。只是這個服務的單次費用是258元，而2888元和9888元的年費是12次和48次。