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銀河航空公司的最新發展

"銀河航空公司自去年2月65438+起停飛."銀河航空壹位工作人員告訴新金融記者,該公司的壹架全貨機仍停放在其主要運營基地天津濱海國際機場,而銀河航空的工作人員則設在機場辦公室,工作人員不再經常上班。“只有有飛機維修業務的時候。”

銀河航空的情況並非孤例。幾乎與此同時,翡翠航空在去年的最後壹天停止運營。與銀河航空壹樣,停飛半年的翡翠航空也經歷了為期兩個月的“整頓”。

銀河航空也給股東帶來了巨大的損失。該企業於2007年經中國民航局批準,由中國外運發展(占股565,438+0%)和大韓航空為首的三家韓國企業共同投資。

但自2008年6月投入商業運營以來,公司壹直處於虧損狀態,從未盈利。短短2011,虧損達3.4億元,也成為中外運發展業績增長的負擔。

貨運航空公司相繼停飛的尷尬局面被歸咎於航空貨運市場的疲軟。在中外運發展發布的公告中,也寫著航空貨運市場和手續不景氣,短期內難以恢復。

就在中國外運航空運輸發展股份有限公司(下稱“中外運發展(6.42%,-0.05%,-0.77%)”5月底發布公告稱,旗下合資公司銀河國際貨運航空有限公司(下稱“銀河航空”)擬進行清算後不久,銀河航空已進入破產清算程序。“清算不等於破產。”銀河航空壹位工作人員告訴新金融記者,銀河航空可能會找壹個買家進行重組。

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