支線航空在上世紀60年代才開始興起，但發展很快，尤其是美國在1978對民航運輸采取“放松管制”政策後。從成本來看，1小型客機的飛行運營成本僅為大型客機的1/3。由於運載量小、成本低，越來越多的航空公司選擇將小型客機放在支線航班上，有的公司甚至主動將原來的大型客機改造成小型客機來執飛支線航班。從國情來看，我國中小城市交通不便，機場大型跑道建設困難，旅客數量少，發展對機場和經濟性要求不高的支線飛機是必然。目前中國民航市場很多航線都需要支線飛機。由於部分航線遊客不多，大飛機往往難以滿載，航空公司在安排航班數量時自然會盡量收縮。隨著支線飛機的使用，航空公司可以安排更多的航班，因為每次航班運載的乘客更少，這將使乘客有更多的旅行選擇，並擴大他們的市場份額。
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