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波音787的發動機采用了什麽技術?

通用電氣公司和勞斯萊斯為787提供了新壹代發動機技術。787的發動機基於成功的GE GE90和勞斯萊斯遄達發動機產品。這兩款發動機在“開箱即用”投入使用時,都將獲得增程飛行(ETOPS)認證。此外,波音公司的專有技術和計算機流體動力學(CFD)優化了發動機和787機身的集成,最大限度地減少了幹擾阻力,並優化了這些技術進步的好處。機艙上的鋸齒狀邊緣大大降低了後艙減震艙的噪音。

787飛機機翼上的發動機可以互換,可以盡可能降低構型和系統的可變性,實現飛機在不同機隊間轉場時更容易、更經濟的重新配置、升級和改裝。這種標準化簡化的方式增加了收入潛力,降低了運營成本,賦予了787貼現能力和更高的剩余價值。

波音787發動機的涵道比約為10,而之前發動機的涵道比約為5。倍增的涵道比使得787發動機的社區噪音更低,油耗大幅降低。更低的排放和油耗可以降低787運營商的成本,減少飛機對環境的影響。

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