在這條鐵路中，國有資本的股份僅為0.15%，其余99.85%的股份為上市公司天津郭恒鐵路控股有限公司，這條鐵路是中國第壹條真正意義上的“民營鐵路”。盡管有紅頭文件，也有民間資本的早期介入，但其建設依然壹波三折。項目總投資從最初的9.93億元提高到目前的26654.38+0億元。但竣工通車時間表從2009年開始壹再推遲，至今仍無準確時間表。
其他非國有鐵路為地方鐵路，由地方國有企業負責經營管理。