很多原本同根生的企業，在這壹輪央企結構調整中，因為種種原因被拆分後，重新成為了“壹家人”。
繼航空制造、鐵路、航運之後，似乎造船業又將出現壹個新的“巨無霸”。在中國船舶重工集團公司(CSIC)最近的資產重組過程中，期待已久的“南北船”合並似乎壹點點掃清了最後的障礙。
中國船舶重工股份有限公司旗下上市公司中國重工股份有限公司於9月14日發布公告，公布各方期待已久的重大資產重組框架協議，擬發行股份購買大連船舶重工有限公司42.99%股權和武昌船舶重工集團有限公司(以下簡稱武船重工)36.15%股權。
這是繼今年8月6日中國重工宣布信達資管、東方資管、國有資本創投基金、國有企業結構調整基金、人壽保險、華寶投資、招商平安資管、國華國防與民用技術壹體化產業發展基金以債轉股、現金增資等方式向其全資子公司大川重工、吳川重工註入21.868億元後，中國重工在資產重組方面的又壹重大進展。
根據框架協議，中國重工將通過債轉股和現金註入的方式，回購8家國有股東此前收購的這家子公司的股份。框架協議未披露中國重工回購的交易對價。