日前，壹艘集裝箱船停靠在劉恒新亞造船有限公司廠區的壹號舾裝碼頭，工人們正在船艙內對舊船體鋼板進行除銹、更換和焊接。新亞艦是中國最大的民營造船廠。每天都有很多國內外的貨船排隊等待檢修改裝，其中90%以上都是外輪。2020年，新亞船舶年修船量突破400艘，位居全球十大船廠之首。
舟山中遠船舶重工
近年來，國際組織對“綠色修船”的要求越來越嚴格，國際營運船隊面臨許多環保法規要求的修船要求，主要集中在安裝脫硫塔和安裝壓載水處理系統。2020年，舟山多家造船企業承接了大量脫硫塔安裝和壓載水處理系統安裝，迎來修船“高峰”。數據顯示，2020年舟山修理外籍船舶1.90萬艘，產值53億元，比上年增長20%。
舟山龍山造船有限公司
高額利潤的背後是“綠色修船”的推廣。萬邦永悅是“綠色修船”理念的先行者。近年來，萬邦永悅先後研發出真空超高壓水射流除銹武器“碼頭勇士”、“碼頭象”機器人等。，徹底淘汰了高汙染的噴砂除銹，有效降低了成本，改變了以往常規的修船思路，利潤大幅提升。據統計，近四年來，萬邦永悅經營凈利潤超過7億元，減少使用含有害物質的廢銅礦30多萬噸。有10家公司沒有排名，少數效益好的公司，如長實集團、六和中遠、約翰楊。