超級高鐵由英國億萬富翁理查德·布蘭森於2017年收購的維珍Hyperloop公司開發。
雖然這次載人試驗的速度沒有達到預期效果，但是這次試驗是超級高鐵的首次載人試驗，也是壹次不可忽視的試驗。理論上超級高鐵的速度可以達到1000 km/h，在本次載人實驗中，由於距離的限制，本次實驗沒有達到最高速度。
超級高鐵的原理是通過電磁懸浮技術在真空管中高速行駛，無噪音，速度極快，不會產生碳排放。這次測試使用的管道只有500米長。在管道的強大磁力下，高鐵車廂只用了15秒就到達了終點。該公司表示，他們已經在這條軌道上進行了400多次測試，迄今創造的最高紀錄是386公裏/小時，但人類乘客此前從未接受過測試。？
特斯拉CEO埃隆？馬斯克還評論說，它不受天氣影響，速度可以達到子彈頭列車的三到四倍，平均速度是飛機的兩倍。
超級高鐵由維珍Hyperloop公司研發，2020年完成首次載人測試11.11。參與試運行的兩位乘客分別是維珍超級高鐵的首席技術官、聯合創始人和乘客體驗總監。他們在試驗場坐了超級高鐵。坐進超級高鐵車廂後，他們被轉移到壹個氣閘裏，然後封閉的真空管裏的空氣被抽走。維珍Hyperloop對超級高鐵的目標是現實中達到1000 km/h。維珍Hyperloop表示，商業使用後的超級高鐵將最多能乘坐30人左右。