尾座式，這個思路最直白，飛機停在地上，也就是機頭朝向天空，垂直放置。飛機的布局很普通，但在水平尾翼和垂直尾翼的後端尖端安裝了幾個輪子作為起落架。起飛時，如果拉力超過其重量，可以垂直於天空，然後控制飛機俯沖下來，變成平飛姿態。在著陸前，飛機也要從水平飛行變為垂直姿態，然後減小功率或推力慢慢垂直著陸。
已經有三次成功的試飛，並且已經證明從垂直姿態到水平飛行以及從水平飛行到垂直姿態都是可能的。首先是美國康維爾公司制造的XFY-1，1954年8月首飛。同年10月2日成功轉場飛行，動力為11渦槳發動機，最大功率5850軸馬力。另壹種是美國瑞安公司的X-13，1英國雅芳噴氣發動機，最大推力4535kg，1955，1957，165438+。此外，還有壹架法國國營航空發動機研究制造公司的C.450-01試驗機，采用環形機翼，配備1 Atar)101E+0E噴氣發動機，最大推力達到3,700kg，5月份1959首次垂直。據了解，蘇聯也進行過類似的飛機試驗。
此後，這種垂直起降飛機壹直沒有發展起來，主要是因為必須解決的問題太多，尤其是著陸時，飛機要垂直向上轉彎，飛行員相當於平躺著，眼睛對著天空，看不到地面上的任何東西，無法直接估算離地高度。操作難度可想而知。