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大萊龍鐵路經濟運量

根據鐵路第壹勘察設計院2001新的經濟效益評價結果,在黃大鐵路與德大鐵路接軌的新形勢下,大萊龍鐵路初期貨運量為650萬噸,近期貨運量為2000萬噸,遠期貨運量為6000萬噸,將逐步顯現社會效益和經濟效益。截至2008年6月28日,165438+山東大萊龍鐵路運量突破300萬噸,是去年同期的3倍,實現了2008年全年運輸生產任務。

截至2011 11 02 18年底,達來龍鐵路公司貨運量達到10009萬噸,提前59天完成全年100萬噸運輸任務,步入年運輸量超千萬噸的地方鐵路行列。

6日,記者在大萊龍鐵路萊州段看到,這裏的員工正忙著準備慶祝活動。836.9萬噸!壹個耀眼的數字,但今年鐵路運量的增長並不容易實現,很多人還在擔心過程。達來龍鐵路運輸部副部長張忠誠對此直言不諱。談起當時的情景,張忠誠甚至說,“我當時很焦慮,真的很緊張。”記者了解到,2010年初,公司把運輸量定得更高,確定了全年820萬噸的運輸任務,但完成任務的壓力也不小。要提高運量,貨源是關鍵,所以公司首先加強供銷組織。10 5-6月,龍口港存貨量減少,各種形式的疏港競爭激烈。公司出臺了壹系列營銷措施和計劃方案,保證運輸及時,保證了管內運輸的持續穩定。165438+10月創下單日單月流量歷史新高,為完成全年任務打下堅實基礎。

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