與傳統的液壓助力轉向系統HPS相比，電動助力轉向系統有很多優點。電動助力轉向系統主要由扭矩傳感器、轉速傳感器、電機、減速機構和電子控制單元(ECU)組成。
該系統直接由電動助力器提供轉向助力，省去了液壓動力轉向系統所必需的動力轉向油泵、軟管、液壓油、安裝在發動機上的傳送帶和皮帶輪，節能環保。
此外，它還具有調節簡單、裝配靈活的特點，能在各種條件下提供轉向助力。正是因為這些優點，電動助力轉向系統作為壹種新的轉向技術，將會挑戰已有50多年歷史的眾所周知的液壓轉向系統。
機械液壓助力:
機械液壓助力是我們最常見的助力方式。它誕生於1902年，由英國人弗雷德裏克·w·蘭徹斯特發明。然而，最早的商業應用卻延遲到了半個世紀以後。1951年，克萊斯勒將成熟的液壓轉向助力系統應用於禦用轎車。由於其技術成熟可靠，成本低廉，已得到廣泛推廣。
機械液壓助力系統的主要部件有液壓泵、油管、壓力流體控制閥、三角帶、儲油罐等。這種助力方式是將發動機的部分動力輸出轉化為液壓泵壓力，對轉向系統施加輔助力，從而使輪胎轉向。