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港口航運的龍頭企業是什麽?

劃分標準太多了,按公司資產?車隊規模有多大?還是容量?

以下消息供參考。

Maritime和英國航運經紀公司VesselsValue的CEO共同推出了2014年全球船東排行榜。

A.P .穆勒馬士基以327 965,438+065,438+00,000 DWT總價值65,438+065,438+0.63億美元的船隊規模排名第壹,其中集裝箱船239艘(船廠買賣),總價值93.6億美元,油輪8萬艘(船廠買賣)。

其次是中遠集團,船隊規模為467艘365,438+0.9萬載重噸,總價值65,438+0.654.38+0.7億美元,其中654.38+0.23艘62萬載重噸,總價值34.5億美元,53艘油輪,總價值769萬載重噸,總價值20.7億美元,散貨船(船船

排名第三至第十的分別是:中國海運集團(654.38美元+00.75億美元)、日本郵政(96.6億美元)、商船三井(96.6億美元)、弗雷德裏克森集團(92.6億美元)、川崎汽船(90億美元)、天蠍(76億美元)和蒂凱(70.8

全球第二大班輪公司地中海航運公司以56.3億美元排名11,其後依次為BW集團、Nakilat、Seaspan、Economou集團、Zodiac Matitime、Shoei Kisen、SOvcomflot、中外運。

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