第二十部分:我公司想申請將電動車的鉛酸電池改為鋰電池，希望能獲批。不建議用鋰電池代替鉛酸電池。壹是鋰電池生產成本高，生產設備昂貴。人工成本占生產成本的40%左右，價格是鉛酸電池的3倍左右。其三重價格帶來的性價比不高，給人華而不實的感覺，鋰電池回收困難，重復使用率不高。其次，由於鋰電池體積小，組裝時串聯的鋰電池較多，在運輸和使用過程中可能會造成壹個焊點斷開或虛焊，這是連接鋰電池時的通病。第三，鋰電池本身的大電流放電特性是短板。考慮到經常啟動擁堵路段，續航會大打折扣。最重要的原因是鋰電池存在火災爆炸安全隱患，沒有人會願意買它下面的“定時炸彈”。尤其是在消費者不知情的情況下，在網上淘到壹些劣質鋰電池，電動車的密封條件不是很好，容易受潮導致接觸不良，存在安全隱患。可能有人會說現在鋰電池技術發展很快，不會出現這種問題，但是誰也不敢保證不會出現這種問題。
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