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建設合福高鐵。

新建的合福鐵路是壹條雙線電氣化客運專線,是我國中長期鐵路規劃網的重要組成部分,是國家重大交通工程。合福鐵路安徽段從合肥南站引出,與在建的合肥南環線平行,穿越和寧高速後向南拐,經肥東、巢湖、無為,過長江至銅陵,再經南陵、宣城、涇縣、旌德、績溪、黃山進入江西省。

合福鐵路客運專線是京福鐵路客運走廊的重要組成部分,是連接華中和華南的大能力客運走廊。鐵路從合肥南站引出,經江西巢湖、銅陵、績溪、黃山、婺源、上饒,福建武夷山、南平,到達福州站。鐵路全長806公裏,預計總投資6543.8+0098億元。項目建設期為四年半。主要技術標準是時速350公裏的雙線客運專線,留有進壹步提速的空間。

合肥至福州線通車後,福州至武夷山坐火車僅需1多小時,福州至合肥僅需4小時左右。

2009年6月5438+2月31日上午,作為規劃中的京福臺省快速鐵路通道的壹部分,合福鐵路客運專線安徽段正式開工建設。

根據鐵路段規劃,該線路還將在適當時機通過規劃中的海底隧道延伸至臺灣省,形成京臺快速鐵路通道,通過高速鐵路直接連接大陸與臺灣省,實現雙方快速溝通。

近日,中國鐵建十三局集團三公司何復鐵路項目第二標段第壹箱梁、高哲河大橋255-256墩32米簡支箱梁順利架設,箱梁總重836.8噸,混凝土方量334立方米。

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