此外，據媒體報道，在中國恒大在香港舉行的2018年度業績發布會上，許家印表示恒大在新能源汽車方面投入很大，布局很大。而且生產線壹定是世界壹流的，我堅信壹定會成功。所以恒大集團目前並沒有放棄造車。
文清認為，恒大之所以沒有放棄造車，與政策支持有很大關系。眾所周知，當前新能源汽車市場發展如火如荼，競爭也越來越激烈，主要是因為政策支持壹直存在。雖然過去2019補貼金額減少，壹定程度上影響了銷量，但加大了對充電基礎設施建設的支持，也擴大了市場規模。
另外，需要註意的是，美國純電動汽車廠商特斯拉落戶中國並量產，降價後首款國產版汽車起步價跌破30萬元，對中國新能源汽車產業造成壹定沖擊。疫情發生後，政策決定延長新能源購買補貼和免征購置稅兩年，促進了行業發展。所以恒大不會選擇放棄。不知道大家怎麽看？
本文來自車家作者汽車之家，不代表汽車之家立場。